水路两用混合电动汽车车身结构的设计和开发

水路两用混合电动汽车车身结构的设计和开发

水陆两用车的概念是以商业化为目的提出的，尤其是在军事领域和救援行动中。就两栖混合动力汽车（AHV）复合材料车身的开发过程进行了介绍，其也涉及到了制造工艺。总的设计方法用于设计阶段的选择过程，并使用CATIA V5软件转化成2维和3维形式，直到设计完成，再完成水陆两用车的车身制造。

在实际设计过程的早期会有一些可行性的概念在概念设计阶段得以保留。一旦概念设计方案确定，将分析选择方法是否符合要求。由于玻璃纤维具有轻量化和高强度特点，因此将其作为车身材料。该材料具有良好的吸收噪声的阻尼能力，还具有良好的防水性能。材料概念设计方案确定后，应用CATIA V5软件便可生成立体设计模型，见图1。

由于AHV车身的制造过程都是传统的手工工艺，因此是很关键的阶段。制造过程中最重要的方面是形成良好的车体以尽可能的满足产品规格。这个过程是严格按照水路两用车辆车身设计规范限制进行的。最后，对制造完成的车体进行验证，检查其是否满足各项要求。

水陆两用汽车车身是根据产品所需技术规格而开发的，过程从设计选型阶段开始，到车体的制造工艺阶段完成。AHV复合车身采用玻璃纤维以适应AHV在地面和水面上运行的能力。

刊名：International Journal of Science and Research（IJSR）（英）

刊期：2013年第5期

作者：Muhammad Zahir Hassan1 et al

编译：朱延蕾