复合电镀技术

2014-02-04 05:14
汽车文摘 2014年9期
关键词:耐蚀性硬质镀膜

复合电镀技术

刊名:工業材料(日)

刊期:2014年第2期

作者:樫村賢治等

编译:张英才

伴随着飞机、汽车等的高功能、高速化,对所使用的材料提出功能多样化要求,复合电镀成为满足这些要求的表面处理技术而受到关注。所谓复合电镀,即在电镀液中添加不溶性微粒,在金属析出同时粒子被共同析出的技术。共同析出的微粒子有金刚石、陶瓷、纳米碳管、四氟乙烯树脂(PTFE)等,根据粒子的不同,镀膜可能具有高硬度、高耐蚀性以及润滑性等不同功能。表1列出已经实用化的复合电镀基体和微粒子,表2列出分散分布的微粒子及其性能。

表1

表2

在镍合金镀层中分散分布SiC粒子,形成硬质镀膜,多在汽车、飞机等滑动零件上使用。具有自润滑性能的镀膜多用在金属模具上以赋予脱模性能。

镀硬质铬的电镀液中含有环境负荷大的6价铬,作为其取代技术,开发了在无电解NiWP镀层中分散分布SiC的复合电镀技术,此种镀层具有高的耐蚀性和耐磨性,用于汽车零件。

在复合电镀中,构成电镀液的络合剂以及pH值等参数不同则粒子的析出量产生变化,因此必须通过试验进行选择。

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