低成本、高性能混合动力汽车电机的开发和测试

低成本、高性能混合动力汽车电机的开发和测试

对低成本轴向磁通3相电机进行了测试，并对各种关键性能参数进行了确定。这种电机有多种创新功能，如通过定子线圈的冷却回路和轻质复合材料的应用都成为电机的新颖设计。定子铁芯使用铁粉末材料和电机的模块化结构可以降低电机的成本，使其领先于其它竞争对手。该电机的特殊设计可使其进行堆叠，这样可使两个或更多电机更灵活的联接到一起，并满足高功率或高扭矩要求。

电机定子与转子之间的距离即磁空隙从1.2mm改为6mm，电机的最高运行转速达到了7500r/min，实现了高速、高扭矩，但降低了峰值扭矩值。据报道，与较小的磁空隙相比，磁空隙变大使电机高效（85%以上）时的转速大大增加。在低负荷条件下，低于转速2000r/min时也会出现高效率。从图1中可以看出，该电机在较宽的转速（2200～6000r/min）和功率范围内有效，将其装配到车辆上时便降低了对齿轮的要求。为了正确理解电机较大磁空隙下机构效率高的原因，需要做进一步的测试。今后的工作还涉及到机械可变磁空隙电机的发展。由于磁空隙的变化可以使每个机构的功能得到最佳应用（如瞬变期间的最大扭矩较高，在稳定状态下的转速范围和高效率区域都较宽等），因此这将降低对多速变速器的需求。

Deepak Hari et al.SAE 2013-01-1760.

编译：朱延蕾