简述桥梁板梁安装的安全控制

尹思宏

（扬州船闸应急保障中心 扬州 225200）

BYCZ-SG-TJ标段公路桥位于宝应县城南，通航净空7 m，桥长4×20 m＋4×25 m＋6×20 m，桥面总宽为20 m（9.5 m行车道＋1 m分隔带＋9.5 m行车道）。桥梁等级为二级公路桥，荷载标准为公路-II级。桥面连续采用4跨1联（计2联）和3跨1联（计2联），共4联，桥面行车道采用双向横坡I＝2.0%，由墩台帽调整形成，桥梁纵坡3.0%。桥梁上部结构为20 m先张法预应力混凝土空心梁板，板高0.95 m和25 m先张法预应力混凝土空心梁板，板高1.05 m。桥面设置为：6 c m AC-13、防水层与10 c m C40混凝土铺装层。伸缩缝采用D-80型伸缩缝。桥梁下部结构均采用钢筋混凝土双柱排架式桥墩和双柱排架式轻型桥台，基础为钻孔灌注桩基础，桩径为1 m和1.2 m。

1 施工准备

（1）施工前，进行场地清理，修建临时便道，平整场地，做到三通一平。

（2）预制板梁安装前检查其外形、预埋件的尺寸和位置是否符合设计图纸要求。允许偏差不得超过设计规定；设计未规定时，不得超过《公路桥涵施工技术规范》［1］的有关规定。

（3）对安装所需的有关材料进行准备：准备好安装过程中的一些辅助材料，如枕木、钢丝绳、吊环、卡箍等；准备好运输车辆；准备好吊装、运输的指挥用具，安装人员的防护用品、用具。

（4）检查吊装使用的钢丝绳、吊环、卡箍的使用性能，钢丝绳断丝严重的坚决要求更换，吊环、卡箍有滑丝的坚决不予使用。吊车在每次吊装前进行安全检查。

（5）检查运输车辆的车况性能，对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查；其次做好运输线路的选择，尽量选择道路状况比较好，行人、车辆比较少的路线运输。

（6）要求所有起重安装人员持证上岗，并进行安全技术交底工作。

（7）检查支承垫石混凝土强度和预埋件（包括预留螺栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、高程及平面位置应符合设计要求。

（8）由项目经理牵头，组建施工负责班子，负责公路桥梁施工。施工班组由班组长负责现场施工控制，配合项目部进行质量、进度控制。

2 板梁安装

2.1 空心板梁预制

本工程所有空心板梁均采用外购现成板梁。所有板梁采购自有专业资格的预制场，采用平板拖车运送至现场，到场所有预制梁板经检验合格后，方可进行板梁安装施工。

2.2 空心板梁安装

本工程所有梁板采购自预制场，采用运梁平板车运送至桥梁架设现场，采用2台500 k N吊机吊高到桥梁盖梁支座上，人工配合进行梁板的安装，校正。根据施工图纸要求，曲线段的梁长度不一，根据板梁长度对板梁进行编号，安装时按照编号逐块安装。

2.3 安装施工前准备

（1）构件情况。本项目桥梁上部结构采用的20 m和25 m预应力预制空心板梁，分中板、外边板，其混凝土最大方量25 m3，跨边梁为15.4 m3。取钢筋混凝土构件的单位容重为25 k N／m3，取混凝土最大方量的外边板计算，其外边板的重量为：15.672 m3×25 k N／m3＝391.8 k N。预制空心板吊装采用吊环吊装方法，每块板梁设4个吊点。

（2）机械选用。根据现场施工条件及公司的运输、安装机械设备情况，选用2台500 k N汽车吊及简易双导梁架桥设备进行安装作业，确保运输、安装顺利完成。架桥设备采用1.5 m×3 m贝雷架组装成主梁，架桥机设双主梁，导梁底部设有2个支腿并安装横移支撑轮组，轮组在钢轨上运行。主梁顶部设双横梁，横梁也采用贝雷片结构，横梁可沿主梁前后移动。横梁顶部设起吊天车，天车可延横梁横向移动。天车上设1台50 k N卷扬机，通过滑轮组形成500 k N的起吊能力。

（3）吊具配备计算。吊车吊重按最不利情况进行验算，外边板的重量为391.8 k N，板梁上其他荷载设5 k N。根据设计要求，吊装作业时吊索为4点（两端）起吊安装。

吊车起重机吊钩的吊重为385＋5＝390 k N，单个吊钩起吊重量为39／2＝195 k N。

梁的安装由2辆500 k N汽车起重机双机台吊，根据需要一端汽车起重机起吊高度为9 m，幅度为6 m，此时吊车起吊重量为240 k N，架桥机滑轮组起吊能力为500 k N，均满足起吊安装要求。

钢丝绳的选用

龙门吊（或架桥机）起吊梁板时采用钢丝绳吊装。

板梁最大总重量391.8 k N，两头起吊每头承担重量195.9 k N。并且每头由2条钢丝绳分担，每条钢丝绳受力为97.95 k N。拟采用直径3.65 c m（6×37）的钢丝绳，其面积为503.64 mm2，查《路桥施工计算手册》［2］附录三，钢丝绳的抗拉强度f＝1 700 MPa。进行验算如下：

钢丝绳的破断面积S＝503.64 mm2，破断拉力F＝f×S＝1 700×503.64＝856.1 k N。

钢丝绳的换算系数为0.82，破断拉力＝F×0.82＝702 k N。

钢丝绳的安全系数为5.5，安全载重力＝70.2／5.5＝127 k N。

钢丝实际受力97.95 k N，小于安全载重力127 k N，该钢丝绳达到安全要求。

（4）其余准备工作。预制板梁安装前检查其外形、预埋件的尺寸和位置是否符合设计图纸要求，允许偏差不得超过设计规定；设计未规定时，不得超过《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。对安装所需的有关材料进行准备，预制场现场做好存梁区的板梁运输前的各项准备工作，对吊车在每次吊装前进行安全检查。做好板梁在运输途中的安全工作以及安装现场的准备工作，规划好运输板梁的车辆进出现场的道路，清理及平整现场的施工道路；做好各个桥背的回填工作，以利安装吊车设备地基的支撑安全。对所有起重安装人员要求持证上岗和进行岗前培训，板梁安装前再次对所有人员进行岗前安全培训，对有关人员进行技术交底工作。在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及板梁梁边缘位置，临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。安装板梁时，支承结构（墩台、盖梁）的混凝土强度和预埋件（包括预留螺栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、高程及平面位置应符合设计要求。校正湿接缝位置处横梁及顶板环型钢筋位置，凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。

2.4 板梁安装

（1）运梁便道及吊车站位地基处理。运梁便道宽约6 m，从桥尾到现有道路接线以及两桥墩之间进行整平、重型碾压。以保证吊车、运梁车安全平稳工作。

（2）装卸车。板梁装车利用预制场龙门架装车，卸车利用2台500 k N吊车。双机抬吊卸车步骤：将板梁提升到一定的高度（距运梁车车斗1.5 m左右），运梁车驶出板梁下方，缓缓下钩，直到板梁落到现场临时支座稳固可靠后吊车方可脱钩。运输：运梁车在施工现场移位时，桥板均须临时固定，用钢丝绳千斤头和小吨位手拉葫芦将板梁与运梁车连接固定，防止运输过程中板梁移动造成质量、安全事故。

（3）安装。空心板梁安装由桥尾向桥头顺次安装。安装第一跨空心板时，可根据现场情况利用2台500 k N吊车直接吊装到位，安装完第一跨后，先将导梁铺设在第二跨，运梁车、吊车上第一跨板梁上利用导梁上的天车将第二跨空心板依次安装到位，此后第三跨等均按此顺序顺次安装。

2.5 吊装质量保证措施

组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，板梁的形状、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。安装施工技术人员根据项目部技术人员做好的安装标高、轴线进行工作，以确保工程质量。吊具吊索应按技术参数保证构件吊装要求。板梁、装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。板梁搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸由技术人员负责弹线放样工作，吊装时应该按照图纸进行复检，安装时不得有误。为使1片梁4个支座均匀受力，不出现脱空现象，安装时派专人检查，如有脱空现象，立即进行调整。对张拉桥板锚固区、跨中应检查有无裂缝，如发现问题应向监理、业主汇报，提出妥善解决措施方可进行施工。设立专职安全检查员，安全员应随时注意各种安全隐患，提醒并及时制止各种违章操作，杜绝安全事故的发生。构件在吊运及翻转过程中设置的临时吊耳应能满足起吊强度要求，防止构件在翻转时偏心而损伤构件本身，并不得使构件产生过大变形。电焊工施焊时要穿戴好安全防护用品，电焊机要可靠接地，防止漏电伤人，电焊机接地线不得从构件上经过。夜间作业工作点必须有一定数量的灯光照明设施，隐蔽部分或较危险的作业尽量避免在夜间进行，必须进行作业时应设置有效的保护措施方可进行。同时，必须做好汛期、雨季、特殊季节的施工安全保证措施，重点是储备好各种应急物资、职工劳保用品等，以保证施工安全。

3 结语

近年来，桥梁工程的安全问题屡见不鲜，桥梁施工的安全关系到施工人员和民众的生命财产安全。先张法预应力板梁安装过程比较复杂，在施工过程中要坚持“安全第一”的原则，做好严格的管理工作，明确责任，有效地防止安全问题的发生。

［1］ JTS－TF50－2011公路桥涵施工技术规范［S］.北京：人民交通出版社，2011.

［2］ 周兴水.路桥施工计算手册［M］.北京：人民交通出版社.2001.