可行走螺旋千斤顶的设计

周书羽， 杨浩

（辽宁省核工业地质局二四五大队，沈阳110122）

可行走螺旋千斤顶的设计

周书羽， 杨浩

（辽宁省核工业地质局二四五大队，沈阳110122）

在对车辆空运时，往往受机舱容积限制，有些较大车辆因超高而无法进入机舱，此时如果拆下车轮换上临时支撑机构，即可降低整车高度，从而使车辆顺利进入机舱。文中介绍的一种可行走螺旋千斤顶即可满足要求。

可行走千斤顶；结构；原理

0 引言

对车辆采用空运方式运输时，往往受机舱容积特别是舱门高度的限制，有些车辆因超高而无法进入机舱，此时，如果拆下车轮换上临时支撑机构，即可降低整车高度，从而使车辆顺利进入机舱。该支撑机构应该既具有一定的举升能力，同时还应具有行走功能。本文介绍的可行走的螺旋千斤顶即可满足上述要求。

1 结构

可行走螺旋千斤顶整体结构如图1所示，主要由行走轮1、轮架2、小推力轴承3、筒底4、轴承座5、大推力轴承6、大圆锥齿轮7、丝杠8、丝母9、升降套筒10、筒体11、顶头12、钩键13、小圆锥齿轮14和棘轮棘爪组件15等零部件组成。丝母9装在升降套筒10底部并在径向用螺钉连接（图中未画出螺钉），丝杠8装入丝母9中，丝杠8底部依次装入大圆锥齿轮7、大推力轴承6及轴承座5等，升降套筒10装在筒体11内，筒体11和升降套筒10中间装一钩键13，升降套筒10顶部安装顶头，筒体底部旋入筒底4，筒底4底部安装小推力轴承3、轮架2及行走轮1等，筒体11侧面安装小圆锥齿轮14与大圆锥齿轮7啮合，小圆锥齿轮14尾部安装棘轮棘爪组件15。

图1 可行走螺旋千斤顶

2 工作原理

由于本支撑结构属于临时使用设备，举升行程小，根据这一特点，采用手动方式，动力传递靠圆锥齿轮传动和螺旋传动，结构简单，性能可靠。举升由丝杠旋转带动丝母直线运动完成，丝杠丝母采用锯齿形螺纹，传动效率高，工艺性好，强度高。丝母固定在升降套筒内，升降套筒与筒体之间的钩键保证升降套筒的直线运动，升降套筒顶部的顶头与被举车辆连接。丝杠旋转靠一对圆锥齿轮带动，两圆锥齿轮齿数不等可使举升更省力，轴线间交角为90°，操作更方便。小圆锥齿轮的旋转靠棘轮棘爪组件带动。棘轮旋转方向可由组件中的一个旋钮改变，棘轮转向决定千斤顶的上升或下降。棘轮棘爪组件上有两个互相垂直的手柄，一个与小圆锥齿轮轴线平行，另一个与小圆锥齿轮轴线垂直。千斤顶没有负荷时可快速转动平行手柄，升降套筒可快速升降；千斤顶有负荷时，将一压杆插入垂直手柄以增加力矩，只需轻松摆动压杆便可使千斤顶升降。

本千斤顶须成组使用，4支、6支或更多一组，其作用是支撑车辆，降低车辆整体高度。由于没有使车辆前行的动力，车辆的移动需要其他外力。千斤顶行走轮应是万向轮，即行走轮的轴线不能与千斤顶的中心线在同一平面内，应有一定的距离以保证行走轮转动自如。

3 结语

经实际应用证明此款可行走螺旋千斤顶简单实用，解决了车辆因超高而无法空运的难题。千斤顶的顶头形状尺寸可根据车辆相应部位的形状尺寸确定。

［1］ 机械设计手册编委会.机械设计手册［M］.北京：机械工业出版社，2004.

（编辑启 迪）

TH 211.1

B

1002－2333（2014）05－0242－01

周书羽（1987—），女，助理工程师，从事机械设计工作。

2014-02-01