直喷式柴油机中湍流燃烧的相互作用

直喷式柴油机中湍流燃烧的相互作用

直喷式柴油机燃烧过程的物理反应和化学反应的复杂相互作用决定了其整体性能和排放特性。研究了直喷式柴油机一个周期循环内紊流和燃烧之间相互作用的机理。研究采用了数值模拟的方法。计算机代码KIVA3V2被用来分析试验用的直喷式李斯特培特发动机的湍流燃烧的相互作用。所得结果可通过涡轮增压重型直喷式柴油发动机得到确认。记录的结果明晰了燃烧过程中明显的预混合、快速非预混合和扩散期。从上述结果可以得出，自动点火正时压力水平所产生的粘滞现象可确定湍流动能（TKE）峰值位置，其耗散率与燃油氧化的化学反应无关。因此，TKE的峰值位置对应系统的自动点火正时，表示热态火焰开始急剧降低湍流水平。建立了自燃和最大湍流水平之间的关系，其构成了详细研究这一领域的基础。在燃烧过程的扩散期内，湍流下降几乎不影响CO2和H2O形态的变化。然而，CO、O和H形态在燃烧过程的快速非预混合阶段出现，这是由于混合燃料制备不足造成的，在燃烧过程中受化学动力学支配。

网址：http://www.doiserbia. nb.rs/ft.aspx?id=0354-98361300084B

作者：Mohand Tazerout et al

编译：朱延蕾