丝绸之路再起航

徐榕梓

习近平总书记提出“新丝绸之路经济带”战略，引发各方关注。19世纪德国地理学家李希霍芬在其著作《中国》中将2000多年前中国与中亚、西亚和欧洲各国家、地区开展经贸合作的这条绵延7100余公里的陆路纽带，称作“丝绸之路”，德文是Seidenstrassen，英文作Silk Road，因为该路线主要以向罗马运送丝绸为目的。据古文献记载，古希腊人和罗马人称中国为“Serice”，翻译直指“丝国”。

张骞“凿空”数千年的商路

公元前138年，张骞第一次出使西域，历时13载，走过甘肃、青海至新疆塔里木盆地，司马迁的《史记》将此称作“凿空”之举。公元119年，张骞第二次出使西域，同行300余人，携带大量金银、丝绸、牲畜。此时匈奴已北迁，他顺利到达乌孙，足迹包括：大宛（今乌兹别克斯坦）、康居（今哈萨克斯坦东南）、大月氏（今阿富汗阿姆河流域）等地。

早在公元前10世纪，西周周穆王西行至中亚吉尔吉斯坦草原，据《穆天子传》记载，周穆王随行携带大量帛、贝带、朱带、锦、组、丹朱等珍贵丝绸。

今天的丝绸之路沿袭的便是汉代的丝绸之路，以长安为起点，分作三条：途径长武、平凉、酒泉、敦煌、啥密、乌鲁木齐、伊宁出国境，经阿拉木图、托克马克、江布尔、越乌拉尔河和伏尔加河，直达博斯普鲁斯海峡沿岸的伊斯坦布尔，再经巴尔干半岛或亚得里海到罗马帝国的罗马、威尼斯等地，此为其一；经宝鸡、天水、临夏、西宁、和田、德黑兰、大马士革、贝鲁特，经地中海转运北非各地，此为其二；经宝鸡、定西、兰州、酒泉、敦煌、吐鲁番、喀什、德黑兰、巴格达到达安塔基亚，再转运至其他地方，此为其三。

但是汉代的丝绸之路上，中国人并没有走到罗马。到了东汉，公元九年（97年）班超的使臣甘英到达安西极西的条支（今伊朗境内波斯湾），被史书称为第一个走到波斯湾的中国人。此时，中国人的贸易往来还仅局限在汉王朝控制的范围内。经过班超十数年的征战与经营，西域各国实际上也都归附东汉。

西域良马是汉官方主要贸易进口货品，汉地的缯帛、漆器、黄金、铁器则受到西域各国欢迎。这些出口品一直盘踞着此后数千年的商贸往来。中国对西方的进口，此后扩展到西方的种植作物（譬如胡桃、红兰花、石榴、葡萄、胡麻、胡豆、胡葱、胡瓜、豌豆、大蒜、酒怀藤、麝香等）以及栽培技术、其他良种牲畜及其饲养技术、葡萄酒及其酿造技术、各种皮毛、毛织品、服饰、药品、玻璃器皿、香料、乐曲和乐器以及舞蹈杂技、绘画技艺、天文学和宗教意识。

从唐代诗人张籍的诗作《凉州词》中可以窥见当时经贸的繁盛：“边城暮雨雁飞低，芦笋初生渐欲齐。无数铃声遥过碛，应驮白练到安西。”古希腊阿里斯托芬和亚里士多德在其著作中记载：德国考古学家在一座公元前500多年的德国古墓中，发现中国丝绸衣服残片；在克里米亚半岛出土的公元前300年前的文物中，也发现了中国丝绸残片。据印度古文献记载，早在公元前4世纪时，中国产的丝和丝织品就已经进入印度。古希腊的记载也表明早在公元前3世纪，中国的丝织品就远销到希腊。据斯坦因的《西域考古记》称：“在新疆和甘肃一带的遗址中，发现用佉卢文等写成的书简、以及装饰用的丝织物、西方的地毡图案之拖鞋等。”

古老的丝绸之路见证的文明包括：中华文明、波斯文明、两河（幼发拉底河和底格里斯河）文明、埃及文明、古希腊文明、罗马文明、亚欧草原带游牧文明、阿拉伯文明。

新丝绸之路联通欧亚

丝路一直没有被废弃与遗忘。习近平总书记在国际场合表达出诚挚的意愿，“我们愿同各方积极探讨完善跨境交通基础设施，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络，为各国经济发展和人员往来提供便利。”

商务部唐淳风研究员表示，重提丝绸之路首先在于突破国际贸易保护，与周边各国共同发展。因此，必须做到激活原有的“欧亚大陆桥”，开辟新的出海口，理顺与周边国家交流往来的通道。

新丝绸之路经济带主要依托第二亚欧大陆桥国际经济走廊及国际能源大通道，大致在古丝绸之路范围之上。该区域资源丰富，但交通不够便利。第二亚欧大陆桥由中国陇海、兰新铁路向西延伸至中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴站接轨，经亚洲、欧洲诸国直达大西洋海岸的另外一条陆上通道。

依托第二亚欧大陆桥，新丝绸之路分南、北、中三线。

南线依托南疆铁路和314国

道干线，推进库尔勒—阿克苏南疆产业带和喀什等城市及口岸经济发展，推动向西亚和南亚延伸的第二亚欧大陆桥南线国际经济走廊及国际能源大通道建设。

北线依托奎北铁路及口岸建设，推进阿勒泰等地，以面向俄罗斯、蒙古为主的第二亚欧大陆桥北线外向型经济发展及国际能源大通道建设。

中线依托西陇海兰新干线，加快伊宁等沿边城市外向型经济发展，推进哈萨克斯坦向欧洲延伸的第二亚欧大陆桥中线国际经济走廊建设及国际能源大通道建设。国内区域范围目前包括西北五省、重庆、四川、内蒙古和新疆，还将扩展到其他省区。

立体跨国合作成亮点

习近平在出席上合组织2013年峰会期间提出共同建设“丝绸之路经济带”的倡议时，指出进一步推动中国和中亚各国在铁路、公路、航空、电信、电网和能源管道等六大领域的互联互通，从而创造现代化、多方位、立体的丝绸之路。

能源合作是中国与中亚国家合作的亮点。在中国与中亚的能源合作中，中国主要从土库曼斯坦进口天然气，从哈萨克斯坦进口石油。全长2800公里的中哈石油管道自2006年正式开通以来，已成为中国同里海相连的能源大动脉，哈萨克斯坦已经累计向中国输送原油5000多万吨。2013年10月，哈萨克总统批准了与中国签署的有关开发和运营一条连接两国石油管道的协议，全长2228公里。中国一中亚天然气管道起于土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，从阿拉山口进入中国，成为“西气东输二线”。管道全长约一万公里，其中8000公里位于中国境内。

然而，中亚一直面临电力匮缺的窘境。2009年乌兹别克斯坦与哈萨克斯坦退出中亚统一电力系统使整个中亚的电力供给形势变得更为严峻，这直接导致邻国吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦电力的短缺。塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦夏季水能资源丰富不缺电，冬季枯水期却难以发电；而中国新疆冬季煤电资源丰富。未来若能实现能源电网的互通互联，无疑将推动区域内经济的发展。电网打通了塔国南北送电通道，并使塔方告别没有独立电网的历史。2012年8月，中吉两国政府迄今为止最大的能源合作项目，也是吉尔吉斯国家电网的重大能源项目工程、南北输变电通道大动脉工程的“达特卡一克明”500kV输变电工程开工奠基。

光纤宽带通信设施对经济发展不容忽视，但亚欧区域内相互连接的国际光缆通信设施缺乏统筹规划，网路布局和容量发展不尽合理，还难以很好地满足各国间信息交互的需要。

从中国有三条铁路线前往欧洲：先到俄罗斯远东地区的哈巴罗夫斯克和符拉迪沃斯托克，通过西伯利亚大铁路直达荷兰鹿特丹港，此为其一；东起中国连云港，经过哈萨克斯坦、俄罗斯等国直抵鹿特丹港，此为其二：其三是“渝新欧”，即利用南线欧亚大陆桥从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。重庆成为欧亚大陆桥的新起点。“中欧国际高速铁路”计划已经被提出并开始谈判，照此规划，从英国伦敦到中国北京，仅需36小时。

联通中亚的陆路口岸主要在新疆和西藏。国家批准新疆对外开放的17个口岸中，陆地边境口岸有15个。陆路口岸中，新疆与蒙古的边境口岸4个，新疆与哈萨克斯坦的边境口岸7个，新疆与吉尔吉斯斯坦的边境口岸2个，新疆与巴基斯坦的边境口岸1个，新疆与塔吉克斯坦的边境口岸1个。这15个口岸基本都以公路交通为主要运输方式。endprint