汽车传动轴异响的检修

山东省临沂市兰陵县芦柞镇农机站 杨赟

近些年来，对于后驱、以传动轴连结后桥的汽车，在行驶超过5万公里后，最容易出现的一个故障就是传动轴异响。

故障的具体表现：在汽车加速、减速或离合器结合，特别是在较大负荷下，发动机提供的功率有点不足、使用半离合器时，在汽车底盘后下方会传来“咔”、“咔”或“咔嚓”、“咔嚓”的金属器件接合部分撞击、扭动的声音。出现这种情况，首先怀疑是连结后桥、传递动力的传动辆万向节，特别可能是万向节的十字轴出了故障。当然，也有可能是差速器和分离轴承故障造成的。

1 检查方法与步骤

1.1 将车开到环境噪音较小、路况平且较好、人与车较少、保证安全的地方。在行驶中，注意安全的前提下，先稳住油门，让发动机的功率保证不加速不减速的状态，听来自车底、后方向的声音。然后，踏下离合，再听声音。如果两次的声音差别大，则是离合器分离轴也有故障。如果差别不大，则进入下一步排除。

1.2 将车辆熄火，停在平地上，保证车辆不溜车。空档状态，松手刹。然后用两个千斤顶支起两个后轮，或者在专用汽车升降机上升起汽车。

1.2.1 用手转动单侧后轮，感觉测试其转动时、带动传动轴时的情况。感觉阻力，传动转方向的旷动。目测其转于停时传动轴相对传动情况。在停与转的过程中，听来自差速器、传动轴、离合器分离轴承部位的声音是否正常。

1.2.2 手工转动另一侧的后轮。以感觉、目测和听声音的方式，重点同转动上一个后轮时检查的各项做对比。如果两次对比中，所听到的故障声音和感觉大体相同，可排除是差速器的故障。

1.3 保持第二步的前提下。用手转动传动轴，听其声音，感觉其旷动。到了这一步，传动轴两个万向节是否有故障，便可发现。如果旷动过大，则且经前两步的排除，汽车传动系中有异响的原因不在离合器分离轴承和差速器，则修理传动轴万向节。如果万向节没有明显档圈脱落或裂纹等硬伤损坏，则可直接断定是万向节的十字轴损坏。

2 传动轴异响的危害

传动轴异响的原因，绝大多数是由万向节十字轴老化或损损引起的，其危害是大的。

2.1 损失功率

传动轴故障的首要影响，是降低动力传动性能。当发动机的能量不能有效传递到驱动轮上时，首先会体现出动能的下降，功率的损失。

2.2 损坏差速器和离合器

一个传递有不规则冲击力的传动轴，会造成差速器和离合器的老化，甚至损坏。

2.3 损坏发动机

传动轴的故障易被忽视。有些驾驶员只要不断轴，根本不管其是否有异响。一台发动机，被动接受冲击性的阻力，这样做的结果造成发动机的提早老化和损坏。

3 传动轴故障的维修

对于传动轴有明显损坏影响安全故障的，直接更换整根传动轴。在整体上没有明显缺陷与损坏的，大多直接更换十字轴即可。下面重点介绍一下十字轴的更换维修。

3.1 在后桥减速器和凸缘叉上刻划上记号

以备在安装时装反了方向和位置。将凸缘叉的4个固定螺丝拆下。用手握住传动轴后方，稳稳的将传动轴滑动叉端从变速箱输出轴花键连接中抽出。注意：在将传动轴从变速箱输出轴花键中抽出时，会有齿轮油流出。为了预防齿轮油的流出与浪费，应当用专用的相同规格的花键轴塞堵住输出轴花键。或者，用干净的软布等塞堵。

3.2 将需要更换十字轴的万向节与相联部件划上配对记号

用专用工具或弯头的镊子夹住挡圈两端的孔，摄合后便可轻松取下挡圈。用同样的方法，将十字轴所有的挡圈都取下。轻轻晃动或用力震动的方法，取下十字轴。如果十字轴因老化或锈蚀等原因，不好拆下时，可用机油或汽油清洗、滴注需拆部位，以便顺利拆下。

3.3 用相反的方法，将新的十字轴装上

将原先做的配对记号对齐。装好后检查挡圈是否到位、牢固；检查一下十字轴运转是否灵活轻便。

3.4 用同样的方法，拆装另一端需要更换十字轴的万向节

装好并经检查后，将传动轴装回原位置。这个时候，需一定的配合，预防变速箱输出轴花键连接处流出过多齿轮油而浪费。记住将后桥减速器和凸缘叉上的4个螺丝用规定的力矩旋紧。

汽车传动轴异响，看似是一个复杂的大故障。其实，只要仔细应对，掌握一定的技术，驾驶员自己就能维修这种小故障。有效的节约送修送检的时间和金钱，并会在维修中得到一定的乐趣和成就感。