市政道路建设过程中的环境保护

王旭航 王旭凯

(1.中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，杭州 310014;2.浙江省东阳市市政环境工程有限公司，杭州 322100)

1 市政道路建设对环境的影响

一方面，市政道路工程项目规划阶段对环境的影响。一般来说，市政道路工程在规划和设计阶段对环境的影响具体体现在:土地资源的浪费、占用价值较高的农林业土地例如说农田和城市森林等、穿越郊区山区时对植被的破坏、对城市绿化景观的破坏、导致水土流失、影响道路附近动植物的健康生长等;而当市政道路穿越或者接近住宅小区时，所产生的噪声污染、污水废气排放等，都会对城市居民的健康造成不同程度的危害;当道路穿过自然河流时，将会在一定程度上影响城市的天然水体，从而引起局部水污染。

另一方面，市政道路工程实际施工过程中对环境的影响。市政道路建设施工之前通常包含了征地和拆迁安置、施工放样、施工现场清理、施工材料采购以及施工机械准备等环节。在正式施工开始之后，工程施工需要进行的土方工程必须要就近挖土填土，这些作业都会对附近的环境产生破坏，对原有地形造成改变，加快局部地区的地表侵蚀，增大地表径流，引发水土流失和河水污染等问题。

2 市政道路建设过程中可能造成的环境问题

2.1 扬尘污染

首先是市政道路建设过程中施工机械所产生的扬尘。比如说土方调配、地基回填以及施工材料的装卸等作业，甚至连施工现场清理作业也可能引起扬尘现象;其次是风蚀扬尘，这一点一般针对露天堆方的施工材料或者没有第一时间进行开挖压实的裸露地面，因为风力的作用而形成扬尘;最后是道路扬尘，一般指的是道路建设中的运输车辆和施工机械进入现场后，导致施工现场处于裸露状态的地面形成扬尘，这是市政道路建设过程中最严重的扬尘问题［1］。

2.2 水体污染

市政道路建设导致城市水资源污染，其主要原因是由于施工现场混合混凝土的泥浆流入到城市水体之中，或者因为施工机械设备漏油、施工现场清洗污水及施工区域自然降水等水体流入到城市排水系统之内而造成的水体污染。同时，一些市政道路建设施工单位常常忽略了废水处理作业，经常将这些废水直接进行排放，从而导致城市水体受到污染。

2.3 噪声污染

在市政道路建设过程中经常会运用到各种机械设备，在实际施工时必然会发出很大的噪音，对附近生活区的居民产生很大的影响。此外，一些施工单位为了追赶工期，不按照文明施工的规范要求在规定的时间内施工，长期制造噪音扰民。

2.4 水土流失

市政道路路基施工作业需要进行土方填筑，而在这一作业环节必须要开挖基础的构造物。在进行开挖作业时，需要把松散的土方在基础附近堆积，通常情况下施工人员都不会对其进行有效的处理，从而导致在降水天气出现边坡水毁的问题，导致水土流失，甚至可能对市政道路建设工期产生影响。

3 市政道路建设过程中的环境保护对策

3.1 从思想上重视环境保护工作

在市政公路的施工建设过程中，道路施工是最重要的环节，必须要做好排水措施、协调好土地征收工作以及房屋拆迁工作、做好路基的铺设等。施工单位在市政道路建设时应深入了解分析公路构建标准与我国相关的环境保护法律法规的关系，从而将环境保护工作融入到施工过程中，落实到施工作业的细节之中。另外，还应当统筹规划施工进度与环境保护工作，平衡二者之间的关系，对一部分具体问题进行分析，最终制定出最科学合理的施工规划。

3.2 道路设计阶段的环保措施

在市政道路的设计过程中应当融入更多的环保元素，从而体现出绿色工程的理念。详细的环境保护设计包含了下面的内容:在对市政道路进行规划时，应当尽可能的避开耕地与农田，选择最短且占用农业资源最少的线路进行设计;对道路附近的植被建设进行规划，可以在道路的附近种植植被，在美化公路的同时还能够让其发挥出环保作用，如吸收汽车尾气、稳固路基以及避免水土流失问题等;对市政道路线路的规划设计应当尽可能地接近城市内的医院和学校等功能性机构，而在实际施工时则要尽量防止噪音对这些组织机构的影响。另外，在选择市政道路路线时，应当尽可能的远离城市水源，如此不但可以防止市政道路建设对城市水资源的污染，同时还可以保证水体的自然流动，不会因为道路工程的建设而发生堵塞或者局部阻断的情况［2］。

3.3 严格执行施工设计文件

市政道路建设过程中可能会导致大气污染、噪声污染、水体污染、水土流失等，对城市环境造成破坏，因此在实际施工作业开始之前必须要进行科学的规划，合理安排施工作业流程，确保道路建设对环境产生的影响降到最低，同时还应当保证在市政道路建设结束之后能够尽可能的恢复施工前的环境。市政道路建设阶段，地基填土的获得过程应当严格按照施工设计方案进行，避免作业人员使用推土机在道路两侧挖土，或者在道路附近随机挖土。另外，在规定的场所完成挖土作业后，必须要进行相关处理让土层表面保持平整度，保护土层内种植的植被。同时在施工作业时也必须要根据相关作业规范将多余的土方进行清除，把不能使用的废土运送到指定地点，还应在道路两侧种植植被避免水土流失。

3.4 施工现场的监督管理工作

第一必须要精心调配。在实施土方分布施工之前，应当对即将要进行施工的路段与附近的路段情况进行深入的调查了解，同时制定出合理的材料调配计划。在实际施工时，必须要积极应用现代化的施工工艺，尽可能地减少土方施工余土量，把施工临时用地的面积降到最低。另外，市政道路施工临时用地尽可能地选择洼地与荒地，洼地能够很好地借助弃土来造田，而荒地可以通过填充弃土并在附近进行浆砌处理的方式，在其中种植植被，让其变废为宝。

第二应当科学地对施工材料进行堆放管理。对同时进行作业的路段来说，必须要科学地堆放管理施工材料，确保材料摆放位置准确有序，尽可能地防止堆放材料变为道路障碍。在铺设道路沥青的过程中，油灶与搅拌站的位置必须和生活区及居民区保持一定距离，从而降低沥青拌和烟气对施工人员及周边群众的影响，在拌合作业过程中，应当选择专业技术较强的施工人员，尽可能的把沥青所造成的环境污染降到最低。

第三必须第一时间对施工弃物进行清理。在道路沥青铺设时，要对余下未用的沥青进行回收，禁止出现随意倾倒的现象，降低其对环境的污染和危害。市政道路沥青铺设作业结束后，施工作业人员必须要做好道路的清扫工作，确保路面整洁［3］。

［1］景洪兰，徐靖文．浅谈市政规划建设中的环境保护［J］．中国新技术新产品，2015(2):45．

［2］李伶伶．城市轨道交通建设环境保护之我见［J］．现代工业经济和信息化，2015(2):29．

［3］于炎芳，刘思琦．市政道路施工中的环境保护研究［J］．内蒙古科技与经济，2014(13)70．

［4］李慧英．市政道路工程中的绿色施工环境保护措施［J］．安徽建筑，2011(3):108．

［5］江丽莉．浅析市政道路施工的环境问题及其保护措施［J］．经营管理者，2012(4):54．

［6］金跨凤，叶欣．浅议市政道路施工中的环境污染问题与防治措施［J］．门窗，2013(7):39．