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私人飞机退订潮：“某董事长最忌讳的就是微博晒出他从私人飞机走下的照片”

法国欧洲时报网12月29日文章，原题：中国私人飞机市场缘何遭遇寒潮？ 最近，中国迎来了一阵私人飞机退订潮。某四川名企董事长宁愿损失上百万美元也要退掉订的私人飞机，西部某航空公司则遭遇了几百架飞机的退订……

私人飞机，因为昂贵，因为和“富豪”沾边，显得尤为受关注。

2014年年9月，山东莱芜雪野旅游区举办雪野湖航空嘉年华系列活动。期间组织旅游者和广大航空运动爱好者参与航空体验飞行，以及航空知识、航空文化宣传普及等公益活动。据了解，山东齐翔通用航空有限公司在雪野湖机场招收飞行学员，为飞机购买者开设飞行员培训课程。几个月后，就可以像考汽车驾照一样考一张飞机驾驶执照，尽情享受翱翔蓝天的快乐与自由。

“富人们的新玩具”，本世纪初提到私人飞机，曾有媒体这样形容。中国内地富豪对私人飞机的热情，与各大飞机制造商对于中国市场的热情遥相呼应，使中国的私人飞机数量迅速膨胀。

早在2013年08月08日，山西首家私人飞机5S店在太原揭牌，可为顾客提供200—1000万元价格不等的各种私人飞机。购买者选定机型后，可享受首付30%、按揭还款的购机方式。

该店负责人介绍，他们与世界顶尖飞机制造商及国内几家大型银行合作，可为客户提供飞机销售、托管、培训、通航机场运营等服务，并开展娱乐飞行、空中婚礼、航空拍摄、举办直升机拉力赛等高端项目。

据了解，全世界目前有私人飞机31万架，但我国私人飞机保有量只有约1000架，拥有私人飞行驾照者仅有600余人，而山西拥有私人飞机者不足10人。

当日，山西首家私人飞机销售商揭牌首日，一神秘老板现场购买四架价值千万私人飞机。据了解，私人飞机销售商还将为客户提供飞行培训、航线申请、飞机包养等众多一体化服务。

飞机制造商庞巴迪公司曾预计，到2020年，该公司交付至中国的私人飞机将达960架，中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人。然而，本世纪头十年兴起的大陆私人飞机市场如今为何遭遇寒潮？

富豪退订私人飞机不外乎以下原因：其一，中共八项规定的出台，以及“打虎拍蝇”力度不减，不仅让高档餐饮业回归理性，还让奢侈品、豪车市场回归理性。其二，2014年多起贪腐大案中都有官商勾结迹象，一些富豪害怕过于高调被盯上。

亚翔航空（Asian Sky Group）的罗世杰（Jeffrey Lowe）表示：“中国正在打击炫富性消费，其影响将至少延续到明年。”他补充称：“一家公司的董事长现在最忌讳的就是在微博上晒出他从私人飞机舷梯上走下来的照片。”

私人飞机难高飞：“要想同时满足三项条件，比登天还难”

美国有线电视新闻网一则报道称，10年前，即使对中国富人而言，“拥有私人飞机也几乎等同于梦想”，现在，私人飞机正成为中国富人的名片和身份地位的象征。

2012年3月26日，在上海举行的亚洲公务航空会议暨展览会上，一架机身上彩绘两条巨龙，机尾漆着金黄色繁体“龙”字的飞机格外引人注目。飞机的主人是影星成龙，这是他花3000万美元从巴西的飞机制造商——巴西航空工业公司买来的一架喷气公务机，这天是“成龙号”飞机的第一次亮相。据业内人士推测，巴西航空工业公司应该给了成龙一个很优惠的价格，因为成龙担任了这家公司的形象大使，以助其打开亚洲特别是中国市场。

这笔交易给巴西航空工业公司带来了很直接的效益。2011年10月初其刚宣布成龙购机的消息后不久，中国民生金融租赁公司就签署了13架同一型号飞机的确认订单。

在中国的演艺明星中，成龙并不是唯一一位有私人飞机的。现在已经公开的属于明星个人的飞机还包括，赵本山的挑战者850（约3000万美元），周杰伦的波音737，刘涛的猎鹰2000EX（约2850万欧元），章子怡的活塞TB-9（约200万美元）等。

这些飞机都叫私人飞机，却是完全不同的两种。赵本山、周杰伦、成龙和刘涛的飞机是公务机，价格最低也在1000万美元以上，最高可达上亿美元;从发动机类型上说，属于喷气式飞机;飞行高度和速度都与普通的民航飞机差不多，比如成龙的Legacy 650，最远航程达7223公里，可从北京不经停直飞迪拜。

根据《私人飞机》杂志提供给南方周末记者的数据，目前中国有私人飞机3000架左右，其中公务机200架左右，能够频繁飞行的有100架左右，所谓频繁飞行是指每天能飞0.8个小时，普通的民航飞机每天能飞9.5个小时左右。

根据相关法律规定，我国私人驾机飞行有三个硬性条件，一是所驾飞机须获得民航局核发的“飞机适航许可证”（证明其处于安全可用状态的证件）;二是飞行员须有合法有效的飞行驾照;三是向空军司令部航空管制部和中国民用航空局申请飞行区域和飞行计划，批准后方可飞行。

而公务机和飞型爱好者们的小型飞机的最大不同，便是在飞行申请程序上，目前，公务机向军、民航空管理部门申请后一两天就可以获准起飞;而在1000米以下的低空进行飞行的小型飞机，如果跨省飞行，还需要向所经各省的军管部门提出申请，批复往往需要十多天。

商人朱松斌是温州鹿城航空航海运动协会会长，他个人名下就有三架小型飞机，但是有两架都没有适航证。

“整个浙江有三十多架这样的飞机，真正有手续的也就两三架。”《私人飞机》杂志主编段薇说，“全国的情况也都差不多，很多明星都被爆出买了私人飞机，但是这种小飞机大多数也是没有证或者不能飞的状态，平时待在停机坪上，甚至落满灰尘。”

“要想同时满足三项条件，比登天还难。”对于上述规定，朱松斌说，最后一项同时向军、民航空管理部门申请的规定，许多人干脆放弃申请，直接“黑飞”。虽然国家对于“黑飞”的打击很严厉，罚款最高可达10万元，但还是无法阻挡飞行爱好者的热情。

价格“脱敏”的新富豪：“中国私人飞机拥有量10年内将超美国，成为世界第一”

相比于小型飞机的艰难处境，公务机至少在政策上没有太多限制，一两天即可获准飞行，使得它的实用价值也大了很多。国外的巨头也纷纷看好这个市场，于是就出现了成龙为公务机制造商代言的一幕。

“如果你需要在乌鲁木齐吃早饭，中午到汉中吃午饭，晚上再回北京吃晚饭，乘坐普通的民航飞机就办不到。”王新宇说，他是金鹿公务机有限公司的一名销售人员，该公司是海航集团的控股子公司。

对于商务人士来说，这便是公务机最有吸引力的地方。某年湖南卫视的春晚，黄晓明和李宇春因为春运期间机票难买而没能赶到，赵本山则乘坐自己的飞机，带着弟子出现在了长沙。

赵本山的飞机搁在沈阳仙桃机场，除了自己使用之外，还可以租给别人用，租金是每小时一万美金，并承担比如飞机停靠、燃油等费用。能够通过租赁实现盈利，赵本山无意中做起了一桩“划算的买卖”。

“公务机的价格每年都在涨，对于很多金融机构来说，这是有投资价值的。”王新宇说，现在很多购买公务机的都是金融机构，他们能把飞机变成一种金融工具，诸如民生金融租赁、中信集团都有自己的公务机航空公司和公务机机队，可以承担公务机租赁和托管等业务。

事实上，对许多中国富豪而言，他们对豪华汽车和私人飞机的价格并不敏感。一些人知道飞机的价钱后，第一感觉往往是“原来飞机这么便宜”。他们往往倾向于购买每个系列中最贵的飞机，而且不愿意买二手机。

中国的企业家当中，远大集团总裁张跃于1997年成为内地购买私人公务机的第一人，一时轰动国内外。时至今天，越来越多的企业家拥有公务机，譬如恒大集团董事局主席许家印、实德集团创始人徐明等。

不过，购买公务机不是一手交钱、一手交货就行。“想把已经完成付款的飞机引进国内，大概需要一百万到两百万人民币的审批费用，4个月左右的审批时间，走几十项程序。”王新宇说，如果是国内已经引进过的机型，就会便宜一些;如果是飞机制造商新推出的机型，国内还没有引进过，花费和时间就会多一些。

尽管如此，中国的公务机市场需求仍然被众机构果断看好。美国的《世界日报》更是预测，“中国私人飞机拥有量10年内将超美国，成为世界第一”。要知道，现在美国有私人飞机20万架，其中公务机1.5万架。