浅谈加强驾驶员管理，保障行车安全的有效方法

牟风芹

摘要：加强驾驶员和车辆管理，保障行车安全，是一项任重而道远的工作，只有通过坚持不懈、事无巨细地进行安全教育、提示，大力推行公务车辆规范化、制度化管理，才能不断增强驾驶员的安全防范意识，消除麻痹思想，有效預防、减少交通安全事故的发生。

关键词：驾驶员管理；行车安全；有效办法

中图分类号：F322 文献标识码：A 文章编号：

最近，社科院等机构发布的《中国汽车社会蓝皮书》指出，2012年每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆，中国正式进入“汽车社会”。但是，全社会交通安全观念、交通文明意识和驾驶员安全驾驶技能却明显滞后。据有关部门统计，2012年，全国共查处不按交通信号灯指示通行交通违法行为2649万起，平均每天7万多起。全国接报涉及人员伤亡的路口通事故4.6万起，造成1.1万人死亡、5万人受伤，分别上升17.7%、16.5%和12.3%。因此，增强驾驶员的安全行车意识和遵章守纪意识，提高驾驶水平，是预防和减少交通事故的重要举措，刻不容缓。

一、要认清交通事故发生的规律性

很多人都有“行车自有三分险，突然事故不可免”的想法，认为交通事故是随机性的偶然事件，但从哲学的基本原理分析，交通事故的发生亦有规律可循，通常在以下五种情况下易发生车辆事故：

一是自控能力差的驾驶员事故率高。有的驾驶员因为组织纪律性差，法制观念和安全意识淡薄而发生车辆事故；有的驾驶员感情容易波动，脾气急躁，好逞英雄，开快车、开赌气车、开病车、开违章车而发生车辆事故；有些驾驶员则因为动作迟钝、反应慢，遇到险情心慌意乱不能果断处理而发生车辆事故。

二是路宽车少事故率高。车辆事故的多发地段，往往在道路宽阔、视线良好、行驶车辆少的路段，驾驶员容易麻痹大意、开快车。由于车速快，驾驶员注意力高度集中于前方，观察范围变小，难以及时发现道路两旁的情况。行人同样在路宽车少的路段不注意观察道路上车辆来往情况，在横穿马路时对车速通过马路所需时间判断失误，致使在马路中间与前方来车相遇而发生车辆事故。

三是恶劣天气等特殊气候下事故率高。雨、雪、雾天等特殊气象下易发生车辆事故，尤以小雨、小雪、小雾天气事故率高，在这几种天气情况下，驾驶员会放松警惕，车速过快，遇情况一旦使用紧急制动，车辆多数失稳而导致发生车辆事故。

四是超车、会车、回程车事故率高。超车事故主要发生在性情急躁的驾驶员身上，他们易被对方驾驶员某些不礼貌的行为所激怒。会车事故主要发生在车速快、技术差的驾驶员身上，由于对道路、对方来车、会车地点判断失误，而造成两车横向空间过小，发生两车相刮或翻车事故。回程车事故多是因为驾驶员完成任务返回途中，思想麻痹大意，车速过快。

五是新驾驶员事故率高。新驾驶员刚上岗时，因驾驶机会少，行驶途中处理突然情况的经验少，加之部分驾驶员在学会驾驶车辆后，自认为技术熟练，骄傲情绪逐渐滋长，行车途中大意，当突然情况出现时技术失常以致造成事故。

二、要掌握造成车辆事故的主要因素

（一）人为因素：情绪不好、疲劳驾驶、驾驶时精神不集中、闲谈、饮食或吸烟、强行超车、开赌气车、开快车、酒后开车、驾驶技术不佳、非司机开车、判断错误、操作失误等等。

（二）车辆因素：灯光不好、制动不灵、方向失控、高温天气长时间行车轮胎保胎、油路起火等等。

（三）环境因素：气候不良、路面不好、山区险道、闹市区人多、行人违章、遇有违章车。

（四）管理因素：公务车辆发生安全事故的原因，通常是因为派车办私事、派病车上路、派非司机开车、规章制度不严、安全教育落实不到位、安全事项交代不清楚等等。

在上述造成道路交通事故的四大因素中，人为因素是最主要的因素，也是起决定性作用的因素，如果司机的安全思想牢固，驾驶技术熟练，就能够及时发现和处理车辆故障，即使遇有恶劣的自然环境，也能保证行车安全。同时，管理因素也是关键的因素，对安全行车起着重要的作用。

三、要切实加强驾驶员和车辆管理

第一，大力加强安全知识和专业技能培训。要从根本上抓好道路交通法规、安全行车常识、典型车辆事故剖析等内容的学习、培训，大力推行“岗前1分钟安全教育”，广泛的开展“我的安全我负责，他人安全我有责，单位安全我尽责，出了问题严查责”的教育活动，切实吸取违禁案件惨痛的教训，教育和督促驾驶员牢固树立车辆安全意识，提高安全防事故的敏锐性，打牢遵章守纪的思想基础。同时，每年有组织、有计划地对驾驶员进行驾驶技能、车辆检修维护培训、思想作风和法纪教育整顿，并通过日常检查、民主评议等方式，对驾驶员进行综合考评，凡是法纪观念淡薄、驾驶技术不过关的坚决不予上岗。

第二，积极推行安全驾车重要事项提示制度。一是法规常识提示，围绕交通安全法规，督促和提示使驾驶人员养成良好的驾车和行车习惯，杜绝开快车、开带病车、开情绪车、开疲劳车、酒后驾车等一系列不安全行为。二是车辆状况提示，每周一提示驾驶人员对车辆进行常规检查，确保车辆性能始终处于良好状态。三是恶劣天气提示，针对视线不清、路况湿滑、车辆自燃、易发生安全事故等问题，对驾驶员进行超前提示；四是重要事项提示，节假日期间，提示驾驶人员严禁酒后驾车、车辆定点停放等问题。五是紧急任务提示，接到紧急出车任务之后，及时对驾驶人员进行安全行车提示，确保安全行车，消除安全隐患。

第三、切实规范公务车辆日常管理。一方面，严格实行派车单制度，对出车同一方向、同一区域的，进行综合调度，尽量减少重复派车。节假日实行封车制度，除留下值班车辆外，其余车辆要全部土封存。另一方面，推行车辆安检记录卡制度，对单位所有车辆设备实行一车一卡制，每张记录卡分出车、行车、收车三项检查内容，主要检查内容包括：是否有漏电、漏油、漏水、漏气现象，机油、制动液电解液、灯光、转向、风扇带、刮雨器及主要部件是否完好。每次出车后，驾驶员必须认真填写车辆安检记录卡，然后交部门负责人审查，保证车辆处于良好的运行状态。

加强驾驶员和车辆管理，保障行车安全，是一项任重而道远的工作，只有通过坚持不懈、事无巨细地进行安全教育、提示，大力推行公务车辆规范化、制度化管理，才能不断增强驾驶员的安全防范意识，消除麻痹思想，有效预防、减少交通安全事故的发生。

参考文献：[1]宋永胜.浅谈汽车驾驶员的素质与行车安全[J].青年科学月刊，2014（2）：168.