浅谈老路泥结碎石基层材料的利用

向华

【摘要】城市中的土地资源日益匮乏，诸多城市越发的重视老路泥结碎石基层材料的利用，但是在某些城市中，对老路泥结碎石基层材料利用的技术指南尚不完善和规范。通过多方调查和研究，这篇文章简要概述了某些城市在老路泥结碎石基层材料的利用中对存在的相关问题的解决措施，同时还结合了老路泥结碎石基层材料的利用中所需要结合相应的相应法律法规体系、技术指南体系以及老路泥结碎石基层材料利用管理体系。

【关键词】泥结碎石；基层材料；路面

一、老路泥结碎石基层材料利用情况

老路泥结碎石基层材料利用工程占有一个相当重要的地位。如今的科学技术不断发展，在这种状态下，老路泥结碎石基层材料利用工程就发挥了其重要性，它是一种可持续发展的工程项目。我国人口密度大，城市人口所占的比重不断上升，而现有的老路泥结碎石基层材料利用工程多半没有被重视，不能解决一定的资源问题。截止到二零一二年底，某些城市，共建有老路泥结碎石基层材料利用工程十九处，散布在城市的各个位置。

在交通方面，城市共开发利用老路泥结碎石基层材料三百九十一点四一平方米，包括轨道交通地下停车场等动态和静态的交通设施。同时也减少新路建设的成本，替代一部分新路的路基灰土材料。传统的市政道路也都是用的泥结碎石铺设，如果发生故障只能开挖路面，近年来，该市将主干道进行了改造，大都使用了老路泥结碎石，这种老路泥结碎石基层材料利用工程可以减少成本

在经济方面，城市对老路泥结碎石基层材料工程设施的开发和利用已经取得了一定的成果：第一，将老路泥结碎石用在扩建、改造的商业街道路；第二，将城市建设地带道路铺设材料换成老路泥结碎石，旨在减少新路建设的成本，替代一部分新路的路基灰土材料。

综上所述，老路泥结碎石基层材料利的开发和利用中考虑到多个方面，并且也使老路泥结碎石基层材料利用发挥了其最大的使用作用，已经形成了一个相对成熟和完善老路泥结碎石基层材料的开发和利用体系。并且，用了泥结碎石材料作为道路路基材料，情况良好，几年后，没明显的病害出现。

二、老路泥结碎石基层材料利用中需要注意的问题

1、发展理念不够先进

对于老路泥结碎石基层材料利用工程，政府方面不是十分重视，因此，并不能合理的提供技术指南，也没有制定符合实际的配套政策来优先开发，这造就了老路泥结碎石基层材料开发利用无序的场面。民众觉得老路泥结碎石基层材料并不安全，随着这种想法的深入人心，人们往往不赞同政府的各项决策，这导致老路泥结碎石基层材料利用初期在客观上增加了政策、法规实施的难度，同时影响了民众对老路泥结碎石基层材料开发利用每个环节的监督。这种思想误区还干扰到了社会资本，他们对开发利用老路泥结碎石基层材料领域便变得没有那么积极，由此约束了城市老路泥结碎石基层材料的有序开发利用。

2、 城市管理体制不够顺畅

如今，某城市用分头管理的模式对待老路泥结碎石基层材料利用工程，即规划、国土、人防、民防等相关行政管理部门遵循其职责来分头实施管理工作。但是各部门的管理权限不清楚，分工界限不清晰，各自管理可能会分散有会有所交集，这就变得十分混乱，出现了管理盲区和管理重叠情况。另外，管理部门间协调差，缺少沟通机制，一些资料、信息无法进行共享，使得开发老路泥结碎石基层材料利用变得凌乱无序。

3、技术指南不够完善

2008年前后，某城市规划局组织编制了一个整体技术指南来充分的利用泥结碎石材料，但因为不够科学严密，仍在不断的修订完善中，才一直没有正式发表。老路泥结碎石基层材料的开发依据现实的需求与老路泥结碎石基层材料利用缺乏总体规划存在着明显矛盾，因此城市规划局针对部分重要地点组织编制了详细规划，但依旧没有正式发表。而且每个规划还要由此部门自主组织实施，导致宏观上的杂乱，不能兼顾全局。

三、解决老路泥结碎石基层材料利用问题的建议

1、 创新发展理念

对政府方面而言，发展运用老路泥结碎石基层材料首先应该透彻地了解其重要性，然后创建老路泥结碎石基层材料利用发展的特殊观念。与此同时，作为老路泥结碎石基层材料发展运用者和收益者的大部分的人民群众，不仅仅要放下很多不适时宜的就当观点，而且还要增加社会荣辱责任感。

2、 理顺城市管理体制

政府部门应该以最快的速度建立一个老路泥结碎石基层材料发展运用机构，此机构还可以使用议事、决定、调和和主导职能，统一管理全市老路泥结碎石基层材料利用发展的技术指南、建设与整理，对于发展建设途中产生的严重困难应该对老路泥结碎石基层材料利用进行调和整理，监督查看计划和策略的开展与实际的状况。在整体整理部门的一致要求下，明白确定各个部门的相关职业与责任，各自完成自己的各种，进行很好的分工合作，是现在各个专业管理部門所能做到的最好的事。为了让有关行政管理部门建立共同协调完成工作，阻止会出现的部门之间相互搪塞的情况，应该整理清楚老路泥结碎石基层材料利用发展运用管理的行政管理结构，将条块的有机结合做得很好，应该尽可能的互相调整与接合，建立快速有效、共同作用的老路泥结碎石基层材料利用管理机制。

3、 完善技术指南

城市整体计划有着几个关键的地方，其中老路泥结碎石基层材料利用专项规划就是其中之一，应该在城市整体计划编辑的途中同时将老路泥结碎石基层材料利用专项计划一起完成，并把它增加到城市整体计划当中，跟随者整体计划同时批定。在此基础上，某些市计划局应该把重要地方的仔细规整加快计划编辑。就老路泥结碎石基层材料利用事件中各种不同的困难而言，应当加大效率，并且完善的在很大的程度上地解决，某些城市可以最大限度地完整老路泥结碎石基层材料发展使用管理法规标准，应用在本市的立法权限规矩中。与此同时，适时展开一些有关老路泥结碎石基层材料开发利用的有利政策和规定，使投资者保持一定的积极性与热情度对老路泥结碎石基层材料利用开发，并且，老路泥结碎石基层材料利用开发也可以引进非国有资本的参与，来降低政府财政的重担，同时可以承诺老路泥结碎石基层材料利用发展的持久性和活力度。

4、解决施工技术问题

为了阻止道路裂缝的产生，给予几点建议，希望能在施工中能起到作用。首先，调好配合比，在不影响施工的情况下，最好使用地热水泥，一定要用优质的粉煤灰，而且要适量，不宜多也不宜少，水泥最好不要用多，水泥掺量多少合适，这是一个目前没有定论的问题，各地经验不一样，跟老路的材料特性也有很大关系；其次，要使用缓凝型高效减水剂，原因是为了降低水化热产生的高温，但是用量上一定要根据实际情况来定，还有就是和水泥比例一定要合适；第三，尽量减少人为因素带来的温度，比如天气温度高，沙和水泥就要放在阴凉处或者低温处，用水可以采取降温的过程之后再使用，还有就是混凝土的搅拌工作最好是在晚上；第四，对现场的管理。要有专门的人员对现场进行管理，冬夏要做好防护措施；第五，温度一定要控制得当。浇注的温度小于等于三是摄氏度即可，高温天气可以到三十五摄氏度，而混凝土的内部温度最好是控制在小于或者等于六十五摄氏度的范围内。

参考文献

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[2]陈耕野，刘斌，万明富等.韩家岭大跨度公路隧道应力监测分析.岩石力学与工程学报，2005（11）

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