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?? 上海振华海洋工程服务集团成立

7月18日，上海振华海洋工程服务集团有限公司成立。集团主要业务为：一是重大特运输市场；二是安装、吊装和深海水下安装市场；三是海上风电市场；四是海上能源综合服务。

?? 东方海皇或再售旗下箱运业务

东方海皇主要股东淡马锡投资公司透露，未来东方海皇可能将出售旗下集装箱运输业务。目前该公司已与收购方进行谈判。

淡马锡持有东方海皇旗下65%股权，而其余35%股权在新加坡证券交易所上市交易。目前东方海皇通过美国总统轮船拥有92艘船的船队。

?? 商船三井增持日产汽车运输股份

商船三井证实，已完成收购礼诺航运所持有的20%的股份，使该公司所持股份达到90%，其余10%股份仍由日产汽车运输公司所持有。

据了解，汽车运输业务已成为商船三井的核心业务，商船三井年均14%的收入来自于汽车运输业务。同时，商船三井也是全球第二大汽车运输公司，仅次于拥有约127艘汽车运输船的日本邮船。

?? 伊朗国油首艘VLCC结束浮式储油

近期针对伊朗的贸易禁令减轻后，首艘隶属伊朗国家油轮公司的VLCC结束为时数月的浮式储油任务，并驶离锚地。根据卫星追踪数据，31.7万吨级“Starla”轮（建于2012年）已驶离伊朗南部哈尔克岛的锚地，并前往新加坡。

目前，约有23艘伊朗VLCC被用于浮式储油。

?? CarVal退出油轮运输市场

英国CarVal Investor退出油轮市场，将旗下最后2艘成品油轮售出。分别为51000DWT的“Super Star”轮和“Harbour Star”轮（均建于2008年），这  2艘油轮均由STX船厂建造，售价为每艘2350万美元。

CarVal作为嘉吉旗下的投资公司已成立25年。嘉吉为该公司最主要承租商，主要签租散货船及油轮。CarVal表示，未来将专注于散货船运输业务。

?? 泛洋海运申请结束破产保护程序

韩国泛洋海运已向法庭申请结束破产保护程序。继6月份获得由禽肉加工商Harim与JKL组成的财团出资1万亿韩元（约合8.66亿美元）收购之后，泛洋海运向韩国中央地区法院提交上述申请。泛洋海运称91.7%的债权申索已经完成偿付，其余也将根据修订后的偿债方案悉数结清。根据修订方案，有担保债权、贷款、贸易债款及债券的现金偿还比例将被增至83%,余下部分则被豁免。此外，泛洋海运还以每股2500韩元的价格，向两家第三方公司（可能与Harim、JKL有关联）增发3.4亿股，从而募资7.85亿美元用于偿债。

?? Sea World持续扩张船队规模

摩纳哥Sea World Management从德国KG船东Konig & Cie处收购2艘MR型成品油轮。分别为40000DWT的“Cape Bruny”轮（建于2004年）和“Cape Bille”轮（建于2003年）。这2艘油轮由现代尾浦船厂建造，在Sea World收购之前由United Product Tankers管理。据市场消息称，这2艘油轮的交易价格分别为1500万美元和1450万美元。

?? 国际邮轮巨头发力中国北方市场

公主邮轮宣布明年引入的第二艘邮轮“黄金公主”号将以天津为母港展开为期129天的邮轮航季。而此前，皇家加勒比以及歌诗达邮轮都已将天津作为母港，布局北方市场。

公主邮轮相关负责人表示，今年秋季“蓝宝石公主”号就将推出以天津为母港的邮轮航线。endprint