轮式拖拉机转向系常见问题的分析与解决措施

吉林大安市农机管理总站　王晓野

轮式拖拉机转向系常见问题的分析与解决措施

吉林大安市农机管理总站王晓野

转向系统是用来改变车辆行驶方向和保持车辆直线行驶的机构，是保证拖拉机正确工作所必须的，其工作的可靠度关系到人身和机具的安全。所以要掌握转向系常见故障的排除方法，及时发现故障，正确及时地排除故障，以保证转向系经常处于良好可靠的技术状态。

1方向盘自由行程过大

由于转向器和转向机构中存在装配间隙，方向盘必须先空转一个角度，使所有传力零件工作表面间的间隙消除，转向轮才能转动。从安全角度出发，一般轮式拖拉机转向盘的自由行程应控制在15°～20°左右。当零件磨损严重到方向盘自由行程超过20°～25°时，必须进行调整，否则会威胁行驶安全。

1.1原因分析

（1）前轮轴承、主销衬套、各球头关节、转向器传动副及转向轴支承轴承由于磨损严重或调整不当而引起配合间隙过大。

（2）传动杆件变形或松动。

（3）转向器固定螺栓松动或安装不当。

1.2解决措施

（1）转向器长期使用后，蜗杆与滚轮、滚轮与滚针或者轴承，以及滚轮销之间的配合间隙由于磨损严重而超过了调整范围，无法再进行调整，需更换过度磨损的零部件或调整配合间隙。

（2）在轴承还未磨损至需更换的前提下，可按照轴承预紧力的调整办法调整。若轴承磨损严重，则需更换后再进行调整。

（3）正确安装转向器。

2导向轮左右摇摆

在行车过程中，方向盘抖动，前轮摇摆；严重时，方向盘有振手的感觉，极不利于行车安全。

2.1原因分析

导向轮左右摇摆，一般是转向和行走机构调整不当，或零件磨损变形所致，概括起来主要有以下几种原因。

（1）导向轮轴承磨损引起轴向间隙加大，或是转向节立轴和摇摆轴的轴套磨损，前轴、转向节立轴和导向轮半轴变形，使各定位角度发生变化。

（2）导向轮的前束调整不当。

（3）导向轮钢圈严重变形或固定螺母松动。

（4）前轴定位销或紧固螺栓磨损或松动。

（5）转向机构各部位球头销和销座磨损严重，配合间隙过大等。

2.2解决措施

排除导向轮左右摇摆的故障时，应在仔细诊断的基础上，对调整不当的部位重新调整至标准，导向轮气压低，应补充充气。而对磨损、变形的部件能修复的修复，不能修复的应更换新件。修复或更换新件后，应重新调整至标准状态。

3转向跑偏

轮式拖拉机跑偏的形式常见的有两种。一是方向盘固定后，在行驶时，拖拉机自动、缓慢地向一侧跑偏；第二种是拖拉机正常行驶时，突然向某一侧跑偏。

3.1原因分析

（1）前轮轮胎气压不一致，如一边过低一边过高，造成转向时回转半径不同。

（2）制动鼓与制动摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松；转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷。

（3）钢板弹簧一边折断，造成两边弹力不等；直、横拉杆球头连接部位松旷。

3.2解决措施

（1）经常（定期或不定期）检查两侧轮胎气压，并使其压力大小一致，是预防跑偏最简单而又行之有效的措施。

（2）如两边轮胎气压相等，而从车前向后看一边高一边低，应检查低的一边钢板弹簧是否折断。如没有折断，则是弹簧过软或弧度不够，应予以更换。

（3）定期将拖拉机左、右两侧轮胎（前、后轮）换位使用，使轮胎磨损均匀。这样，不但可预防跑偏，还能延长轮胎使用寿命。

（4）行驶一段里程后，用手触摸制动鼓，如个别制动鼓烫手，则说明该制动器拖滞，应进行调整。

（5）对容易松动、磨损、弯曲变形的部位零件，应通过经常检查、紧固、修理或更换新件，预防和排除跑偏现象。

（6）突然跑偏危害性极大，极易造成大事故，所以，一旦出现方向盘自由行程过大时，应引起重视。须对转向机构所有相关传动副的磨损情况进行检查、调整和必要修复，使拖拉机的转向机构经常保持良好的技术状态，以防事故发生。

4转向沉重故障

拖拉机在行驶中驾驶员向左、向右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感。当拖拉机低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到超乎正常地沉重，甚至打不动。

4.1原因分析

（1）轮胎气压不足，转向时滚动阻力过大，造成转向沉重。

（2）转向器轴承及传动剐配合间隙过小或润滑不良，或转向轴轴承预紧力过大直接导致转向沉重。

（3）前轮转向节润滑不良，传动杆件变形或损坏，主销磨损、润滑不良或止推轴承损坏，转向传动机构球形接头配合过紧或润滑不良。

（4）前束失调。前束失调后，前轮的倾斜角超过了规定要求，致使前轮胎与地面产生滑磨，使操纵方向盘时感到沉重。

4.2解决措施

（1）检修时，要先检查轮胎气压是否充足，若充气不足，则应进行充气。使轮胎气压达到规定气压。若充气后故障消失，则表明故障系轮胎气压不足（主要是前轮）。

（2）检查转向器及转向节衬套、轴承和纵、横拉杆各连接处的润滑情况，若加注润滑油、润滑脂后故障消失，则表明故障系润滑不良。

（3）检查转向器有无故障：若上述正常仍感转向沉重，拆下横拉杆，转动转向盘检查是否轻便灵活，若有碰擦、卡滞现象，则应拆检转向器，检查是否转向齿轮与齿条啮合过紧，轴承或衬套过紧、传动件损坏等。转向器各零件不允许焊接或校正，只能更换。

（4）检查转向节与主销：将横拉杆一端拆下，用手扳动前轮使其偏转，若沉重阻涩，则表明转向节与主销配合过紧；若转动轻便灵活，则应进一步检查球头销，若过紧，则应进行调整。

（5）检查前轮定位参数：用四轮定位仪检查前轮定位参数并进行相应调整。