开启智能化生活

□嘉　怡/文



开启智能化生活

□嘉怡/文

科技来源于生活，同时也服务于生活，更创造了生活中一个个神奇的故事。

智能眼镜来了，还相信眼见为实吗？

谷歌眼镜，曾经火爆一时，但在终端消费者中并没有流行起来，反倒是在生产、物流行业被逐渐应用起来。

这种智能眼镜内置安卓操作系统，通过微型摄像头够识别货物外箱或货架上的一维或二维条码，结合安卓中的APP连接后台数据库，可以识别并在眼镜中展示条码相关信息，甚至可以告诉拣货员下一个货在哪里，扫码确认动作可能通过眨眼就能搞定，彻底解放双手。

技术还不成熟？No，仅在比利时，就有上百家仓库在用，减少了60％的错误，并提升了25％的工作效率。眼睛一闭一睁，货就拣完了，信息也录入好了。

我们总是用眼睛去观察周围的世界，以此来判断虚实。但是，在科技飞速发展的今天，一系列围绕眼镜所出现的智能设备，恐怕已经让事情发生改变，因为你更难通过眼睛来探清虚实了。

谷歌眼镜的革命性在于，它使得眼睛不再是单一的信息接收者，而是与外部有了一定的互动。你可以通过眨眼的方式轻松的拍照，用轻微的仰头点头来滑动菜单，用声音来控制接打电话发送信息，而钛材质的镜框不会让你戴起来有很重的感觉，骨传声技术也使得臃肿的耳塞成为了过去式。这样一来，双手被彻底解放，仅仅通过眼睛就可以获取到更多的信息，完成更多互动。这对于一些特定的群体，比如文物修复的工作者、到了新城市就变路痴的女朋友来讲，都是绝佳的选择。科技从不停步，人类也从不满足。

无人驾驶汽车：离量产真的不远了

对于经常开车上下班经过交通繁忙区域的人来说，再没有什么比找个机器人开车更舒服的事了。这让有过不少堵车烦躁体验的国外媒体记者在试驾终于开始后相当激动。

这辆无人驾驶汽车改装自一台奥迪SQ5。他们象征性地安排了一个经验丰富的司机坐在驾驶位，开始了一段8英里的旅程。在此过程中，这位司机一次方向盘都没碰过。

车开得非常稳，这和预想中的一样。这辆奥迪SQ5的中控显示屏中可以实时显示当前车载探头侦测到的周围所有物体。如果无人驾驶汽车最终量产的话，消费者应该能在自己汽车的中控台上看到类似的画面。

不过也有一些可以改进的地方，比如当驶入主路的时候或并线的时候，无人驾驶的奥迪SQ5动作会很保守，保守的让人有些烦躁——直到它确信并线绝对安全后，才会完成并线。据了解，如果主道上车流速较快的话，它会花费较长时间等待，确认安全后驶入主道。

在自动模式下，驾驶员也可以对这辆车做一些干预。比如所在车道非常拥堵，而左侧车道又没什么车的情况下，打一下左转灯，这辆车会忽略预先规划好的导航线路，并到左车道上继续前进。实际上在整个体验过程中，国外媒体记者几乎感觉不到这是台无人驾驶汽车，因为坐起来和一般司机开的车没什么差别。

在试驾旅程快要结束的时候，这辆奥迪SQ5的司机快速将车设为手动驾驶模式，完成了泊车。

我们能买到无人驾驶模块往自己车上加装吗？答案是能。据了解，当Delphi公司的这套系统经测试可以达到量产级别后，可能会以增配包的形式出现。而为了迎接这一切，汽车厂商也需要重新整理思路，因为这样一套系统是需要持续维护的（地图、系统更新等）。