交互设计对城市公共设施的更新

摘 要：利用交互设计在用户体验方面的长处优化更新当下城市公共设施，使其符合信息时代公众的生活需求。通过对公共设施的使用便利性、交互信息的多项反馈、对周围空间的相互作用以及设施与个人终端的衔接这四个问题的诠释，并引用研究中的交互设计公共设施案例，从而得出未来城市公共设施设计走向交互设计的发展趋势。

关键词：城市公共设施；交互设计；公众需求；信息传达；交流体验

随着个人电脑、智能移动终端的迅速普及，数字网络、云服务的飞速发展使得“数字化生存”（Nicholas Negroponte《Being Digital》）成为真实的现代生活方式，对人们的生活、学习、工作等带来了巨大、甚至颠覆的改变。已经习惯沉浸在无线网络、云端科技的人们对公共场所中事物的认知、体验、反馈或者分享的要求更高、更个性化了。这使得传统公共设施无法满足公众的需求而被逐渐忽视，而人们在外遇到不便时更愿意去寻求个人终端上各种信息服务类软件的帮助。如何将城市公共设施，公共场所中人与物、与环境的多重交互体验重新还给人们，是新时代下城市公共设施的设计新重点。

1 交互设计与城市公共设施的概念

1.1 交互设计

“交互设计”源于英语Interaction Design，[1]是设计用于支持人们日常工作、生活的交互式产品。“交互”，是指人与设备、系统、网站等的直接或间接的通信过程。就应用开发而言，目前的发展从面向功能的开发转向以用户为中心的开发，它更注重可用性和用户体验。

1990年，IDEO设计公司的创始人，Bill Moggridge提出交互设计的概念，并率先将交互设计发展成为独立的学科。Terry Winograd将交互设计定义为“人类交流和交互空间的设计”，强调的是用户与产品使用环境的共存以及交互场所与空间的构建。[2]在此后的10多年里，交互设计逐渐从少数人从事的一门狭窄、专门化的学科发展到今天在全世界拥有数万名从业人员的跨学科领域，涉及软件工程、人工智能、人类工程学、计算语言学、认知科学、社会心理学等。

从城市公共设施角度理解交互设计，即满足城市公众、公共设施及城市环境三者之间信息传达、交流体验感受的双向反馈需求，使得城市公共设施充分发挥其服务公众、构建便利、轻松的城市功能。

1.2 城市公共设施

城市公共设施指国家政府为市民提供公共服务产品的各种公共性、服务性设施。广义上的城市公共设施包含学校、医院、影剧院、博物馆、公路、体育场等。从狭义上而言，城市公共设施即一般意义上的“城市家具”。主要包含：信息设施（指路标志、导游图、电话亭、邮箱等）、卫生设施（垃圾箱、饮水器、公厕）、照明安全设施、娱乐服务设施（坐具、桌子、游乐器械、售货亭）、交通设施（巴士站点、车棚）以及艺术景观设施（雕塑、艺术小品）等。[3]

随着智能终端、无线网络以及云服务的进步，很多城市中已经陆续出现了基于数字平台、借助计算机二维码的公共设施，如越来越多的感应式灯具、LED大屏幕、智能公交车站、智能导游查询机等。它们作为“智能城市”的一部分，从一个侧面反映了城市文化与发展，同时担当着公众与城市环境的纽带，构成“使用者→物→环境→其他人”的系统。

2 更新中的城市公共设施

2.1 更新中应注意的问题

焦点在于关注使用者与公共设施之间、使用者与其他公众之间的相互作用，建立信息的多向反馈，从而满足人们传达信息与分享体验的需求。从交互设计角度去更新城市公共设施过程中应考虑4点问题：

（1）市民使用的便利性。城市公共设施的根本目的在于服务市民生活，使用的便利性即易用性成为公共设施首先要解决的问题。对公共设施的便利体验将直接决定了其使用频率和存在意义，交互设计理念介入城市公共设施设计的目的是更直观快速地满足公众的使用需求并建立信息的双向传导，因此市民使用的便利性是其最基本的需求。

（2）交互信息的多向反馈。交互设计在城市公共设施中应用时从用户即公众角度出发，在城市公共空间中建立“市民—公共设施—市民”之间多向对等的信息反馈系统，既能为使用者提供个性信息的传达与互动体验平台，同时可以让使用者将其分享给处在同一公共空间中的其他市民。

（3）充分利用周围环境、空间的因素。城市公共设施作为城市的一部分，在设计与规划时要充分考虑周围的环境因素，并将城市文化符号与地域性符号融入公共设施的设计中。给予使用者与周围人群以亲和、轻松的氛围。在设计过程中应尽可能在公众使用设施过程中挖掘公众的交互需求。

（4）公共设施与个人终端的衔接。个人终端不可替代的多功能性使得人们已经无法拒绝使用它。城市公共设施与个人终端的关系应为相互补充与相互辅助的关系。在每一种类型的公共设施上通过不同的方式衔接好使用者的个人终端将是城市公共设施重回公众视野的关键，也是信息个性化与信息共享化的纽带。

2.2 更新中的案例

（1）New Concept of POS（Point-of-Sale）项目。[4]现代人的购物方式很大程度上会依赖网络，这使得去商场选购的习惯逐渐淡化。在Intel与美国Frog Design合作的“New Concept of POS（Point-of-Sale）”项目里，设计师通过重构商场的导购设施，使人们传统的购物习惯与智能终端进行了结合。让人们从电脑桌旁回归到公共空间。

在使用者体验过程中，该设施会根据他们的需求、以往的购物经历及选购现状作个性化的信息反馈，并按使用者的需要检索其他用户的推荐和评论，存储或输出针对性商品销售信息。因此，客户在整个过程中将获得一个有效的、知识性和流线型的现实生活购物体验，同时也感受了网上购物的便利与满足个性需求的体验。

该项目的硬件设计运用了模块化的体系结构，充分体现了智能终端的可升级性和多样适应性。管理者可以配置系统的功能和样式，以适合更多的使用者。同时，终端通过智能交叉销售工具，数字标牌和有针对性的广告以提高对其周围每一个人的关注度。

（2）Eye Stop项目。[5]Eye Stop公交车站是一个允许乘客做更多的活动不仅仅是闲置的概念装置。麻省理工学院SENSE able城市实验室设计的这个智能车站配备了触摸屏显示器，将显示必要的信息如巴士时间表或某个目的地的最短路线。更多的使用者将能够浏览网页，检查空气质量，看到自己想要的确切位置，如巴士、电话亭等。它与个人移动终端交互使用后亦作为一个社区留言板发布公告和广告。最重要的是，该智能车站必将改变人们对于传统公交车站的态度。

用户通过一个手指的触摸即可表明其理想的目的地；然后系统将显示在他们和目的地位置间最短的公交路线。以不同强度的发光信号来代表公交车辆的距离远近。乘客和路人可以在电子公告板上发布广告和社区公告，以提高它作为一个公共空间中聚集各种相关信息平台的功能。

除了显示人为信息，Eye Stop还作为一个积极的环境感知节点，通过阳光供电，并收集空气质量和城市环境的实时信息。Eye Stop项目是一个为智慧城市作统计的项目，它可以被视为一种“信息硬盘”，蜿蜒穿过城市，而收集的各种信息将用云服务的方式传播给每个市民。

Eye Stop旨在丰富城市最先进的传感技术、交互式服务、社区信息、娱乐信息。该项目是采用大面积覆盖的触摸感应电子墨水屏幕，为公众无缝连接地传递信息。用户可以在交互式地图上计划自己的出行行程，将相关信息在数字留言板上作社区交流、网上冲浪，监测污染物实时曝光以及使用他们的移动设备与候车亭界面进行匹配以下载公共开放数据。MIT SENSE able城市实验室主任Carlo Ratti是这样评论Eye Stop的：“就类似于IPhone如何改变我们的移动生活一样，Eye Stop的出现将会改变我们对于城市信息的访问方式。”

3 结语

随着数字技术与城市网络设置的继续发展，城市公共设施将被置入更多的交互功能，公共设施与周围环境、异地设施使用者之间、使用者与周围人之间的交流成为现实。科技的高速发展，富有感情的人机交互将不断出现。为了让生活变得轻松、自由，还有必要对城市公共设施持续展开研究，为创造应对灵活多变的尖端科技的交互媒体而进行设计。

参考文献：

[1] https：//en.wikipedia.org/wiki/Interaction_design[DB/OL].维基百科.

[2] 李世国，费钎.和谐视野中的产品交互设计[J].包装工程，2009，30（1）：137-140.

[3] 过伟敏，史明.城市景观形象的视觉设计[M].南京：东南大学出版社，2005.

[4] Intel Point Of（Pos）Concept by FrogDesign[DB/OL] . http：//www.tuvie.com/intel-point-of-sale-pos-concept-by-frogdesign/.

[5] EyeStops：Futuristic Bus Stops from SENSEable City Lab of MIT[DB/OL] . http：//www.tuvie.com/eyestops-futuristic-bus-stops-from-senseable-city-lab-of-mit/.

[6] 尼葛洛庞帝.数字化生存[M].海南出版社，1996.

作者简介：颜大威（1982—），2011年于日本大阪艺术大学获硕士学位（工业设计专业），2013年9月开始于上海大学美术学院攻读博士学位（设计学、数字交互方向），产品设计师，2011年～2013年任职于日本大阪株式会社I.D.K设计事务所。