中国互联网打车行业发展与研究现状分析

刘湖 魏金婵 张家平

【摘要】随着互联网技术的发展，互联网与各个行业进行跨界融合，形成了诸多新生行業。相对于传统的出租车而言，近年来，打车行业兴起。本文梳理中国打车行业发展现状，并对有关打车行业的研究进行总结，最后提出打车行业未来研究方向展望。

【关键词】打车行业 发展现状 研究现状

一、引言

根据CNNIC《第37次中国互联网络发展状况统计报告》的数据，截至2015年12月底，我国网民用户规模达到6. 88亿，互联网普及率为50. 3%，与此同时，我国网民中使用手机上网的人群所占比例由2014年的85. 8%提升至2015年的90.1%。随着我国网络环境氛围的日趋完善、移动互联网技术的不断发展，人们对移动互联网应用软件的各类需求逐渐被激发出来。从刚开始社交沟通、信息查询，到之后的商务领域，再到教育、医疗、交通等和人们切身相关的公共服务领域，移动互联网不断改变着人们的生活形态，在潜移默化中改变着亿万网民的日常生活。

和每个人息息相关的交通服务领域也受到移动互联网带来的巨大冲击，打车软件的诞生改变了人们传统的路边叫车的方式，人们可以在家里、办公室等通过线上平台叫车。根据《中国智能出行2015大数据报告》的数据显示，截止2015年底，包括“滴滴出行”在内的各大打车软件平台上已经拥有3亿乘客，注册司机（车主）更是达到1000万，而且注册用户数量以平均每月13%的速度增长。

二、中国互联网打车行业发展现状

打车软件颠覆了路边拦车的概念，利用移动互联网将线上与线下进行融合，从最开始的叫车到最后的下车支付费用都可以通过线上平台来进行，最大限度方便了乘客和出租车司机。改变了传统出租司机等客方式，让司机根据乘客选择的目的地决定是否“接单”，节约司机与乘客沟通成本，我国的移动出行领域软件从2012年开始，经过几年的发展，打车领域滴滴出行，快的打车和Uber三分天下，租车领域则是神州租车领头，一酶紧随其后，专车市场滴滴一号专车稳居第一，Uber后起直追，神州、易到等凭借各自优势占据部分细分市场。

（一）滴滴出行

“嘀嘀打车于2012年9月9日正式在北京上线。同年12月，“滴滴出行”获得金沙江创投300万美元的A轮融资。次年4月获得由腾讯集团投资的1500万美元B轮投资。2014年1月获得中信产业基金、腾讯集团和其他一些机构共1亿美元的C轮融资。2014年3月，“滴滴出行”的用户数量超过1亿，注册司机数量也超过100万，平均每日订单数量达到521. 83万单，“滴滴出行”成为了移动互联网领域最大日均订单交易平台。2014年12月，“滴滴出行”又完成D轮7亿美元融资，国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST和腾讯集团主导投资。

2015年2月14日，“滴滴出行”与“快的打车”两家宣布实现战略合并。合并后的公司由原滴滴CEO程维和原快的CEO吕传伟两人同时担任联合CEO。并且两家公司的人员架构保持不变，业务则继续平行发展，并且保留各自的品牌和业务独立性。2015年7月，由中国平安、阿里资本、腾讯集团等机构投资30亿美元给合并后的公司。2016年1月，“滴滴出行”公布，“滴滴出行”全平台2015年全年订单总量达到14. 3亿单，这一数字是美国2015年出租车订单量的近两倍，更超越了Uber在2015年圣诞节实现的订单数量。

自“滴滴出行”这一打车平台上线以来，它凭借着其自身的优越性成为众多用户首选的打车软件，正式上线仅仅18个月时，就成长为估值10亿美元的公司，这个速度出乎所有人的预料（王刚，2014）。目前，“滴滴出行”已经从最开始的单一的出租车打车软件，成长为包括出租车、专车等多元业务在内的互联网一站式出行平台，引领了移动互联网出行的新潮流，为用户提供了更加方便快捷的服务，“滴滴出行”目前己经成为全球最大的出行平台。

（二）快的打车

2012年8月“快的打车”正式在杭州上线。次年4月，“快的打车”获得由阿里巴巴和经纬创投的1000万美元A轮融资，8月，“快的打车”和支付宝合作支付宝，成为当时全国唯一一家可以通过支付宝在线支付打车费用的打车软件，同时用户数量超过1000万，注册司机的数量也超过20万。2013年11月，“快的打车”收购起源于上海的“大黄蜂打车”，从而收购完成后，“快的打车”在上海和广州两座城市的市场份额急剧扩大，超过了80。在收购的同时，作为“快的打车”投资方，阿里集团连同其它投资人一起继续投资近亿美元来支持“快的打车”的发展。2014年2月17日下午，为应对“滴滴出行”的优惠活动，支付宝方面和“快的打车”开始合作，开始了补贴和返现等优惠活动。为了和同行业竞争，快的方面甚至宣布，其打车奖励的金额永远比同行高出一元钱。2015年2月14日，“滴滴出行”和“快的打车”两家公司联合宣布以100换股的方式正式实现战略合并。

（三）优步

Uber是全球第一家通过智能手机软件实现一键实时叫车服务的企业。Uber于2013年进入中国市场，目前在中国大陆，Uber己经进入了上海、北京、天津、广州等二十二个城市。2014年12月17日，百度公司与Uber（优步）在北京签署了战略合作及投资协议，Uber宣布接受百度的战略投资，双方建立全球范围内的战略合作伙伴关系。

目前中国每日产生的短途出行订单为9700万单，假设每单的客单价为30元，预计短途出行市场规模为10621.5亿元。假设未来专车占到市场规模的50%，预计，中国潜在的专车市场规模达5310.75亿元。以专车为切入点，专车公司有望延伸到运输服务的各个板块，包括顺风车、二手车、代驾、大巴甚至是货物运输等行业，有扩大发展的潜力。

三、中国打车行业研究现状

研究方面，各个背景不同的学者，从不同角度对互联网打车行业进行了研究。各种研究文献的研究对象集中在“滴滴出行”公司上，而很少涉及同行业的其他公司。

首先，在打车行业的营销策略和发展研究上，吴刚，徐琴（2015）、闻博，宋豆（2015）都结合互联网技术，分析阐述了“滴滴出行”的市场前景和发展策略，指出随着移动互联网和电子商务的不断发展，移动出行平台也成为了各大互联网公司争夺用户入口的关键，加之以支付宝、微信支付为主的移动支付方式应用范围也越来广，很多创新的商业模式被开发出来。了解“滴滴出行”的营销策略和模式，具有十分重要的经济和社会意义。但同时，“滴滴出行”在发展过程中也面临一些问题，建议“滴滴出行”在未来的发展中要逐渐摆脱对资本的依赖，建立起有效的商业模式。

其次，在互联网打车行业的行业特点方面，闰经纬（2015）认为国内以“滴滴出行”和“快的打车”为代表的打车软件通过线上平台预约打车解决了人们出行中面临的“打车难”问题。但另一方面，由于打车软件和传统打车方式有较大区别，使用打车软件过程中司机行车安全方面带来的负面效应也引发了人们的担忧。例如司机在接受订单过程中使用手机，行车过程中使用手机都会带来很大的安全隐患。他通过马斯洛的需求层次金字塔理论对该问题进行了分析论证，他认为，要解决打车软件遇到的安全隐患问题，出租车司机和软件运营方首先要做的就是要把安全第一的理念深入贯彻落实，同时虽然当前的打车软件面临众多问题，也面临来自各方面反对的声音，但是通过线上平台预约打车己经成为未来人们打车出行的必然趋势。在未来，需要找到一个符合各方利益的契合点.

其他关于互联网打车行业的研究主要有：代永华（2014）认为：眼下的“滴滴出行”正在逐步走向成熟，经过了“烧钱大战”之后，面对不能一步登天的事實，“滴滴出行”方面则需要静下心来反思，重新认识自己。在有了产品和用户这个坚实的的基础之后，“滴滴出行”下一步需要迈向更高的阶段。他认为无论怎样，滴滴专车模式也许是滴滴实现商业模式跨越的关键一步，而且只有这一步尽快走通了，才能不用依靠现在的“烧钱大战”过活，才能畅想未来移动出行领域的智能化出行。王尚来（2015）认为，越来越多的人习惯使用“滴滴出行”打车软件，可以看出其具有很好的发展前景，能很好地与当前正在迅速发展的移动互联网行业相互融合，激发了新一代年轻人创新的灵感。张司南的（2014）更多地关注于“滴滴出行”的发展前景，因为伴随着14亿补贴，“烧钱大战”的结束，“滴滴出行”每日成交订单数量从高峰时的超过500万单回落至100万单左右，可以看出促销的效果相对于烧钱速度只能算是差强人意。

四、研究展望

通过以上分析，本文发现中国目前关于互联网打车行业的研究存在很多不足之处，提出未来研究展望如下：首先，可增加研究对象。对除了“滴滴出行”之外的打车公司进行关注，比如：“快的打车”、"Uber”等，综合研究他们的经营状况、发展模式等。其次，可扩展打车行业的研究范围，比如从消费趋势、顾客满意度等方面对这一行业进行综合考评。也可以进行传统出租车行业与互联网打车行业的对比分析研究。

参考文献：

[1]郭晓祎.“嘀嘀打车”新思维[J].中国经济和信息化，2013.

[2]紫瑶.中国打车APP的利弊解析[J].企业研究，2014.

[4]范梦言，丁尚宇.浅析打车软件[J].中国市场，2014.