白城发电公司炉前费用管理现状及改进措施

付荣强

摘 要：结合吉电股份现状，对白城发电公司炉前管理现状进行了分析，找出存在的问题，并提出了相应改进措。

关键词：炉前管理；现状；改进措施

一、前言

在当前市场煤、计划电的体制下，火电厂间的竞争主要体现在成本的竞争，燃料成本占发电成本约70%以上，降低燃料成本成为火电厂的工作重点，其中，火电厂的炉前管理对燃料成本的影响不可忽视，燃料成本的核算与分析也愈显重要。

二、火电厂炉前管理范围

火电厂炉前管理主要包括煤炭到厂验收后的接卸、存储、煤场管理、混配掺烧以及成本核算等工作。根据各厂实际情况不同，炉前管理内容可能有延伸或缺减，比如：铁路来煤由于客观原因发生厂外分卸、冬储煤至厂外临时煤场需要由汽车短途倒运回厂内等，均为炉前管理范围。对于白城发电公司，只要进入铁路穆家店站后，所发生的费用，都属于此范畴。

三、燃料接卸管理

白城发电公司入厂煤运输有汽运和火运两种方式。一般燃料接卸管理以安全、高效和利于监督为原则。根据自身实际情况，制定科学合理的燃料接卸管理规定，并设有煤场管理岗位，负责接卸、煤场管理等工作。

（一）汽运煤的接卸管理

吉电股份年采购煤量的约10%为汽运方式入厂，主要是浑江、二道江发电公司采购的区域内小矿煤，以及采购吉煤集团的部分煤量，白城发电公司2015年首次长期购入牤牛海烟煤，全年突破20万吨，节约效果显著。汽运煤接卸管理的重点是车辆在煤场的安全与有序卸煤。由于煤场相比一般道路要软，而运煤车多为大型自卸车辆，满载时总重在70吨以上，在卸煤举高时中心升高，在偏软的煤场上发生侧翻的危险极大，威胁采制人员及周边设施安全。在这方面，白城发电公司即使煤场地面实现水泥硬化，但也发生过侧翻险情。有序卸煤主要是指符合煤场储煤规划及便于采制人员采样，尤其对于采样工作，如果卸煤、推平等操作不规范，会对采取煤样的代表性产生较大影响。

为解决上述问题，发电厂一般都有相关的安全接卸煤管理措施，并设有煤场管理员在现场统一协调，指挥运煤车和推煤机，保证有序接卸，防止发生事故。

（二）火运煤接卸

随着新机组的投产及区域内煤源的减少，吉电股份跨区域采购煤炭比例在2008年时仅为25%，到目前已上升到75%以上。我国铁路运力一直是稀缺资源，为满足货物运输需求就必须提高车皮的运转效率，为此，铁路部门规定，运煤重车到厂6小时必须排空车，否则，超时按小时计费收取延时使用费，严重的将进一步采取厂外分卸、铁路限装停车的惩罚措施。如果接卸不及时，无论铁路部门采取那种措施，都将给电厂造成较大损失，因此，加强火车火车接卸管理对减少炉前费用，控降燃料成本，以及保障连续稳定供应都有重要意义。目前，白城发电公司来煤以火运为主。

为避免火运煤压车，一是加强调运管理，协调厂、矿、路关系，综合考虑电厂接卸能力、接卸设备状况、库存及耗煤情况，安排调运计划，通知矿方按计划请车，协调路局尽可能按请车计划安排装车，尽量减少神华大雁、蒙西煤业等水份较大煤炭入厂量，减少卸煤压力及费用，充分利用铁路货运信息系统，随时掌握装车数量及车辆运行位置，便于电厂做好相应接卸准备工作。二是冬季电厂燃料管理部门应积极与矿方联系协商，尽量避免因装湿煤而发生冻车严重，增加卸煤难度，在条件允许情况下，鼓励矿方在装车时采取撒融雪剂、衬盖薄膜等防冻车措施，尽量减轻冻煤的数量，为厂内卸车创造有利条件。三是加强接卸厂内接卸设备的检修维护，协调关联单位组织好接卸人员，保障厂内接卸能力。

四、存储及煤场管理

（一）煤场组堆

燃煤组堆应做到不同煤种、煤质分堆存放，推平压实，烧旧存新，先堆先用，便于合理混配掺烧为原则。在存储条件允许的情况下煤场存煤保持合理形态，煤堆形状以正截角锥形为宜，分类堆放，分层压实。煤堆角度以40°-45°为宜。储煤场设置标志，划分区域，以便科学、有序地实施燃煤存取管理。

为测试褐煤存放时间对热值损失的影响，电科院曾经进行过相关实验，结果大概为：褐煤存放15天热值损失61-70大卡/千克、存放30天损失120-145大卡/千克、存放60天损失255-295大卡/千克。实验结果表明存放时间对褐煤热值损失影响很大，因此，褐煤存放时间不宜超过1个月，电厂应制定煤场置换翻烧方案，烧旧存新，尽量减少存放损失。

斗轮机取煤必须从煤堆顶层开始，分层取煤，形成阶梯状，每层落差不超过3m。特殊情况下，如取煤形成陡坡、陡崖后，及时用推煤机整形压实。煤场平整工作每日进行，及时对储煤场内的石头、木块、杂物进行清理以防止损坏斗轮机及其它输上煤设备。

（二）煤场防自燃

当煤堆发生燃点时，应立即将煤挖出降温、碾压。特别需要注意的一是发生自燃的煤，必须挖出单独存放，并注意挖运输不能散落到周围，否则燃点将蔓延，难以控制；二是禁止向褐煤堆洒水降温或灭火；三是消除明火后的煤应及时取用，但禁止输上明火未完全熄灭的煤，避免引起皮带、煤仓等发生火灾。

（三）煤场防汛

雨水冲刷流失是造成煤场储损的一部分原因，更重要的是，如果煤场防汛工作不到位，煤场积水、煤湿、煤粘，造成上煤困难、煤仓棚煤，发生燃油损失，严重时会造成空仓，威胁安全生产。

为减少损失，保证安全生产，电厂需要根据实际情况制定煤场防汛应急预案。在雨季来临前将煤场排洪沟、排水沟疏通顺畅，配备充足防汛器材。由于吉电股份所管各火电厂都为露天煤场，为防止连雨天无干煤可用，应根据自身实际情况挑选一个煤场用苫布进行覆盖，保证应急时有足够干煤可用。

（四）煤场盘点

由于客观条件限制，目前吉电股份所管各厂还达不到按正平衡方式计算煤耗的要求，因此，煤场盘点结果的准确于真实性至关重要，并一直受到各级领导的高度关注。白城发电公司仍坚持每旬煤场盘点一次，同时对各项指标进行一次测算，主要目的是能及时发现燃料管理及生产耗用存在的问题。按中电投集团要求电厂每月进行1次常规盘点，每季进行1次典型盘点；每年由集团公司组织进行1次交叉盘点或重点抽查。

煤场盘点一般由计划部牵头组织，燃料部、发电部、财务部、政治工作部等相关部门参加。煤场管理部门（发电部）负责协调在盘点前对煤场存煤进行整形，密度、水分测试工具准备齐全，按规定做好盘点前准备工作。

煤场盘点主要工作包括：测量煤堆体积、测定存煤密度、计算存煤数量。原煤斗及煤粉仓内的存煤及待卸煤量也应盘点计量。盘点记录包括存煤的几何体积、比重、水分差调整量、盈亏量。煤场盘点后出具盘点报告，报告的内容包括煤场外形示意图、煤场盘点过程的全部基础数据、计算过程、计算结果及有关人员的签字，报告应按档案管理要求存档。

煤场盘点一旦出现较大盈亏时，必须及时查找，分析原因，有针对性地解决问题，避免累积后造成帐实严重不符。

五、混配掺烧

近年来煤价大幅下降，火电厂盈利能力增强。为进一步减少采购成本，掺烧价格相对较低的褐煤、洗副产品以及低质低价煤，已成为火电厂增盈的一项重要措施。目前，火电厂都高度重视燃料混配掺烧工作，纷纷采取改造设备、制定混配掺烧技术方案、出台奖励措施等措施，在保证安全的前提下加大掺烧力度。吉电股份火电总装机容量408.5万千瓦，其中186.5万千瓦容量为掺烧机组，平均掺烧褐煤40%左右，同时掺烧大量洗副产品，因此，应认真研究并提高混配掺烧的安全性与经济性。

目前看，白城发电公司混配掺烧管理工作还略显粗放。一方面，制粉系统磨损、制粉出力不足、炉膛出口结焦等情况都曾发生过，对安全生产威胁较大，尤其是后一项危害大，必须积累经验，加强调整。另一方面，白城发电公司汽运煤启动晚，掺烧烟煤、低质煤的比例还没有达到最好水平，同浑江、二道江比还有差距。为此，我们还应在混配掺烧工作上多下功夫。

六、成本核算管理

燃料成本核算是对外结算的依据，是火电厂财务核算的重要组成部分，是分析燃料管理活动的重要基础，燃料成本核算结果能够客观真实反映火电厂燃料管理水平，通过燃料成本核算与分析可以找出管理过程中存在的问题，因此，规范并加强燃料成本核算管理非常重要，也是本文分析的重点。

燃料成本核算主要包括入厂煤成本核算与入炉煤成本核算两部分，具体分析如下：

（一）入厂煤成本的核算

入厂煤成本核算是燃料成本管理的基础。入厂煤核算方法主要有三种：一是当月进煤、次月结算；二是当月先预付，次月再结算；三是当月进煤、当月结算。我们主要执行第一种结算方式。因此，存在跨月结算或跨年度结算的现象。为了准确地对燃料成本进行管理，需要对未结算的煤炭进行暂估入帐。暂估价格的高低应以合同价格为准。但是，特殊情况下，当合同价格不能明确时，暂估价格可能对燃料成本产生较大的波动。由于存在部分煤量需要估价入帐的问题，为了较准确地反应入厂煤成本，需考虑到前期估价金额在本期结算时的差值，即前期估价是否存在偏高或偏低的现象，并需要在本期入厂煤核算时，抵消这部分影响。

估收具体操作：第一，估价数量：是本月到厂而未结算的数量。对于以入厂数量验收为准的煤矿，估价数量=入厂煤净重；对于以铁路货票记载的数量为依据的煤矿，估价数量=入厂煤票重；对于电厂承付运损的煤矿，估价数量=入厂煤净重+运损。第二，估价热值：对于以入厂质量验收为准的煤矿，估价热值=入厂验收热值；对于以出卖人化验结果为准的煤矿，为提高估价的准确性，在进行估价时要考虑到双方之间的热值差。第三，估煤单价：按照合同定价原则计算估价天然煤单价，煤款、运费、杂费尽量以单价形式填制。第四，估价总金额：估价总金额=估煤单价×估价数量。

结算具体操作：第一，结算数量：当质价协议规定不承付运损时，填写入厂验收实际数量（净重）；当质价协议规定承付运损时，填写入厂天然煤数量，即净重+运损。第二，结算热值与验收热值：当合同规定以入厂验收为依据时，两者相等；当合同规定以出卖人化验为依据时，则会数据不相等，即出现厂矿热值差。第三，结算总金额：总金额=结算单价×结算数量。

（二）入炉煤成本的核算

1、入炉标煤单价的核算方法

在财务核算过程中，一般情况下，入炉天然煤单价公式如下：

在进行入炉标煤单价的分析时，需要掌握入炉标煤单价与入厂标煤单价之间存在差异的真实原因，进而指导燃料管理人员查找问题，提出降低入炉综合标煤单价的措施。

2、影响标煤单价差的因素分析

从以上分析来看，影响标煤单价差的因素有三个，认真分析这三个影响因素，有针对性采取改进措施，就可以有效降低燃料成本，提高经济效益。

（1）找准煤炭采购节奏，优化库存降低燃料成本

在个别时段，期初库存影响标煤单价差数额较大，有时甚至是主要因素。影响公式：

库存煤影响=29.271入炉煤热值×{（期初库存单价-本期入厂煤核算单价）×期初库存煤量期初库存煤量+本期入厂煤核算煤量}

根据上式可以看出，当期初库存单价低于本期入厂煤核算单价时，库存影响标煤单价差将出现负值，即它可以使入炉综合标煤单价降低。因此，当预期煤炭价格处于涨价趋势时，应增加采购提高库存煤量，在下一阶段燃料采购价格上涨时减少采购量，相对多耗用低价库存煤，在燃料成本核算中取得较好的经济效益。当预期煤炭价格处于降价趋势时，应减少采购控制库存煤量，在下一阶段燃料采购价格下降时增加采购量，相对少耗期初高价库存煤，也可以降低标煤单价差，提高经济效益。库存煤影响与入炉煤热值呈反比，提高入炉煤热值可以降低标煤单价差。

（2）规范核算与估收，真实反映耗用成本

影响期初库存价格的还有两个隐含的问题，一是入炉煤成本核算对期初库存的影响，它隐含在公式期初库存单价中，这是以往不被重视的。主要原因是财务耗煤时没有按一次加权平均核算法，而是用分煤种核算，这样会有人为调整因素，影响当前入炉煤价不实，差额积累在库存中，影响期初库存价格。二是入厂煤估收价格不准对期初库存的影响，实际结算时发票金额与估收金额存在的差异，这部分差异在发票到厂后直接冲入库存金额中，从而影响期初库存单价不实。

解决上述问题，一是要严格按集团公司财务核算办法，将入炉成本分煤种核算改正为按一次加权平均核算，减少人为调整因素；二是入厂煤估收时认真按合同价格估收，尽可能避免出现偏差，减少审计风险。

（3）炉前费用分析

降低燃料炉前费用的方法与途径需根据各厂实际情况进行分析。一般炉前费用主要由铁路方面的费用、厂内二次费用两大部分组成，铁路方面的费用主要包括：专用线使用相关费、铁路取送车费、延时使用费、车辆变站费、翻卸车维检费等；厂内二次费用主要包括：人工卸煤、冬季清冻煤等产生的劳务费、煤炭转运费、设备检测费、技术服务费等费用组成。铁路方面的费用较大，但受垄断因素的制约，降低的空间越来越小。白城发电公司由于铁路专用线长（8.1公里），全部翻车机接卸，费用较大。正常炉前费用一般情况在9.5元/吨以内。

炉前费用管理存在的主要问题，是白城发电公司的厂前费用管理仅有一部分归口燃料部控制，燃料部以往对燃料成本进行分析时，一般不进行入炉综合标煤单价的计算，而是将财务核算出的入炉综合标煤单价直接进行分析。这种情况造成二次费用组成、核算不清晰，影响期初库存煤价数据不准确。

炉前费用管理存在的客观困难，一是受白城发电公司铁路专用线长影响，铁路取送车费、运维费较高；二是受南北方气候差异影响，北方冬季卸车劳务费高。

解决上述问题，一是炉前费用纳入预算归口管理，没有归口管理部门确认不得列支，控制二次费用支出；二是按集团公司财务核算办法规定，正确归集有关费用。

七、结束语

炉前管理在厂前管理与生产管理、验收结算与财务成本核算之间，一直以来是一个不被重视的模糊地带，相关分析与论述较少，可以借鉴的经验不多，希望本文对规范炉前管理，降低燃料隐形成本，能够起到抛砖引玉的作用。