生物地理学视角解决机场鸟防管理问题

钟光辉

摘 要：随着航空工业的发展，人们逐渐认识到鸟击是影响飞行安全的重大隐患之一。如何科学地管控机场周边鸟类已经成为机场管理部门和相关科研人员着重关注的问题。本文以生物地理学理论为基础，从生物与环境的关系角度出发，为解决机场鸟防管理问题提出几条建议。

关键词：机场；鸟防；管理；生物地理学

2009年1月15日，全美航空公司一架空客A320客机在起飞后880米高度双发吸入加拿大雁失去动力，在纽约哈德逊河面上成功迫降，机上150名乘客以及5名机组人员全部获救。这个被称为“哈德逊河奇迹”的事件再一次震惊了人类对于鸟击危害的认识，迅速引发了机场管理部门和生物学家对机场鸟控的关注，研究人员采取了一系列的措施控制和改善机场附近的鸟类活动，开发出了声波刺激、化学驱离等多种驱鸟手段，甚至培育出了能够改善机场生态环境的草种，部分有条件的机场能够利用雷达设备对重点危害鸟类进行监控等。随着科学技术的发展，越来越多的研究报告指出：许多鸟类具有较为固定的迁徙路线，机场鸟情是随季节和环境动态变化的，任何单一的驱鸟设备或策略都难以对同一地区的鸟情保持长效控制，最好的办法是开发出组合管控措施，在生物学、生态学和生物地理学知识的指导下，研究鸟类的迁徙规律，定期对本地区的生态环境进行观测调研，适时为改善鸟防策略提供依据[1-2]。本文将以生物地理学的视角，对机场鸟情防治管理，改善机场鸟控环境提供建议。

一、坚持以生物地理学观念为指导

国内外的研究显示，鸟类的取食、繁殖、攻击和防御等行为与所处的环境关系密切，任何鸟类行为学的研究都不能与环境割裂开来。生物地理学是研究生物群落及其组成成分，它们在地球表面的分布情况和形成原因，以及与之相关的各种问题的科学，认为生物体与环境是密切相关的，生物体的情况可以影响环境，反过来环境又可以影响生物体本身。生物地理学为动物研究提供了科学的方法和理论，机场鸟类防治研究应该以生物地理学观念为指导开展系统研究。

二、以环境综合治理为核心

单一的驱鸟措施对鸟类的作用是有限的，尤其面对数量众多几乎无孔不入的鸟类时更是如此。机场环境为鸟类提供了捕食和繁殖的场所，是吸引鸟类活动的主要因素，只有将机场内部和外部一定区域的环境管理好，降低和消除繁殖和取食的功能价值，才能从根本上减少鸟类活动频率。机场外部范围的管理涉及部门较多，管理困难，机场管理部门首先应该以围界内的环境综合治理为核心，精心管理好机场草坪，持续降低机场生物多样性，把鸟类活动降到最低[3]。

三、加强鸟类迁徙规律研究

鸟类的活动具有明显的规律性，在实际管理工作中，具体的防治措施应该依势而变，根据鸟类活动规律采取有针对性的措施。这要求管理人员具有一定的鸟类学研究能力，依据长期观测的资料，在某个鸟类活动现象到来之前提前准备好相应的防治措施，可以大大提高鸟防效果。例如某些冬候鸟的驱离，乘其立足未稳之际加大干扰强度，可以提高长期预防的成功率。

如果机场管理人员不具备鸟类研究的相关知识，可以与地方院校或科研单位展开合作，邀请鸟类学专家对本地区鸟类区系、活动规律和环境特征开展研究。通过了解与鸟类自身活动规律，以及与鸟类活动密切相关的生物因子和非生物因子的情况，为科学开展鸟防工作提供建议。

四、加强监测和预警平台建设

目前许多国际上和国内的大型机场都有较为系统的鸟防工作小组和相应的监测管理设备，培养一支具有专业知识的鸟防队伍是有必要的。借助现代雷达监测设备，可以对某些重点威胁鸟类展开长期监测，甚至提供预警信号。长期监测有助于工作人员了解主要威胁鸟类的活动规律，及时有效的预警能够将鸟类引起的事故征候发生率降到最低。

五、加强草坪环境管理

草地是机场的最主要生境，是鸟类活动的主要场所，草地管理的好坏直接关系到草地活动鸟类的动态[4-5]。从功能上来看，机场草坪主要为鸟类活动提供了三个功能：栖息、觅食和繁殖。作为栖息价值最重要的因子是机场草坪的平均高度；作为觅食价值的最重要因子是机场草坪的生物多样性水平；作为繁殖价值的最重要因子是人为干扰强度和草坪高度。实际工作中应该从这三方面出发开展机场草坪管理。

为了降低机场草坪作为鸟类栖息地和繁殖地的价值，应该控制草坪高度，草坪不同季节和不同种类的生长速度不同，应该根据植物生长规律安排剪草。春夏机场草坪生长旺盛，应该加大剪草频率，秋冬草坪生长减缓，可根据情况适当降低剪草频率，草坪高度应该控制在20cm以下，在这一高度的草丛中，很多鸟类会感到不安全，也不能有效地躲藏，且有利于减少鼠类等小型哺乳动物的数量[6]。

为了降低机场草坪作为鸟类觅食地的价值，应该减少结子植物的数量和降低草坪生物多样性，包括昆虫的生物多样性和小型兽类的生物多样性，其中生物多样性的控制又与草坪本身的高度和物种多样性相关。因此，及时有效地铲除结子植物和控制植株高度是极为必要的。注意被剪除部分的草要防止堆积，避免昆虫，小型哺乳动物的在此滋生繁殖。保持草坪植物种类和类型的单一性，减少植物的结籽数量，有助于减少草坪对鸟类的吸引力。

除开展剪草工作外，还可适当使用一些低毒、高效，对生态系统破坏较小的农药或昆虫驱避剂，使土壤动物和草地动物的数量减少到最低限度，综合降低无脊椎动物生物多样性，减少鸟类食源。

六、加强昆虫及土壤动物防治

昆虫和土壤动物防治的目的是降低物种多样性和密度，减少鸟类食源。夏秋两季是机场草坪昆虫及提土壤动物繁盛时期，主要防治措施有：积极开展剪草工作、加强排水工作、喷洒低毒农药、安装黑光灯等。剪草工作上文已经概括。加强排水工作能够使草场湿度降低，控制适度的水分能使草坪植物生长减缓，土壤动物密度下降。在春末夏初及初秋季节，昆虫生长繁殖旺盛，这一时期应该适时喷洒一些低毒、安全的农药，因无脊椎动物对农药极为敏感，此举可大大降低在草坪中上部分活动的昆虫数量。不少昆虫具有趋光性，机场内灯火通明，因此很容易招引大量趋光性昆虫，在机场周围安装10-20个黑光灯也能有效扼杀蛾、蚊、及部分鞘翅目昆虫。

除此之外，鳞翅目幼虫和半翅目等昆虫喜食豆科植物和禾本科植物，直翅目昆虫喜食禾本科植物，减少机场及周边地区着两科植物的数量是降低该区域昆虫种群数量的一个行之有效的方法。建议选种生态评价高的低茎草种，如马蹄金、白车轴草等，或种植结缕草（适应结缕草的昆虫种类相对较少），从而达到降低机场昆虫种类和数量的目的。

参考文献：

[1] Atwell N.Wildlife in Airport Environments：Preventing Animal-Aircraft Collisions Through Science-Based Management[J].Animal Behaviour，2013，91：75.

[2] 张会峰.鸟击与空管安全[J].专业探索，2010.

[3] 赵凯，陈建琴，张晨岭，等.奔牛机场植被现状调查及鸟类适宜指数评估[J].南京师大学报（自然科学版）.2009，32（4）：83–93.

[4] 吴学灿，李英南，朱祥.昆明机场植被生态学调查及生境控制策略[J].云南大学学报（自然科学版），2001，23（植物学专辑）：41–45.

[5] 李晓娟，周材权，景望春，等.机场植被管理与鸟击灾害防范的研究[J].中国安全生产科学技术.2010，6（1）：78–82.

[6] 王磊，唐思贤，褚福印，等.上海虹桥国际机场飞行区植被与鸟类的关系[J].四川动物，2010，24（4）：536–542.