解码4S店如何提升钣喷车间维修效率（3）

文：赵艳丰

解码4S店如何提升钣喷车间维修效率（3）

文：赵艳丰

3.原因三：工具设备没有及时更新

近年来随着汽车制造技术的不断开拓创新，新工艺、新材料的使用也越来越多，所以售后维修的技术也发生了很大变化，维修所需工具设备的科技含量也越来越高。在笔者调研的10家4S店中，有70%是开业5年以上的，当初建店时配置的工具设备已经不能满足现在的维修量和维修质量要求了。

在钣金维修中，如果没有配置电阻点焊机，就需要使用二氧化碳气体保护焊的方法来代替，这样不仅达不到维修质量标准，而且需要增加钢板打磨和钻孔的时间，明显降低了维修效率。在小损伤维修中，如果没有配置专用的外板件整形工具，就只能使用传统的铁锤和手顶铁等工具进行手工敲击整形作业，不仅维修时间长而且反复敲击可能造成钢板变薄等问题。

在喷漆维修中，中间底漆喷涂后如果自然干燥，则至少需要2 h，如果使用短波红外线烤灯，则只需要30 min即可进行表面打磨作业。在传统维修中，原子灰和中间底漆打磨通常都是使用水磨砂纸，这种方法不仅效率低而且会造成维修人员手部皮肤受损，维修车间也会遍地泥水。如果车间引入无尘干磨系统，那么至少可以提升30%的维修效率，也能更好地保证漆面维修质量。

很多4S店之所以不愿意对工具设备进行更新换代，一是因为设备投入通常都需要比较大的资金，而资金的申请比较困难；二是由于很多4S店平时不注重工具设备的保养，导致设备极易损坏，损坏后很多进口设备又不容易维修；三是目前大部分维修人员的学历水平较低，很多先进的设备根本不会使用；四是厂家对4S店的要求不够严格，没有把工具设备的使用纳入到标准检查中，导致4S店不愿在这方面进行投入。工具设备没有及时更新将严重影响钣喷维修人员的生产力，进而影响到维修效率和维修质量，这是不容忽视的。

解决方案：升级落后的工具设备

目前，汽车制造技术正在发生着翻天覆地的变化，科技含量越来越高，先进的轻量化材料在车身制造中所占比例也越来越高，使得车身钣喷维修的难度也越来越高。目前在A品牌4S店中使用的部分钣喷设备工具已经不能完全满足维修的需要，有些设备无法达到维修质量要求，有些设备则是影响了维修效率，所以维修设备工具也需要不断更新换代，才能适应维修市场的发展。这里将介绍几类先进的钣喷维修设备和工具，包括高效率的工具、安全专业的设备和环保的维修材料。

（1）钣喷维修高效率工具

在钣金外板件整形作业中，传统的维修方法使用的是普通的铁锤、木锤、橡胶锤及手顶铁等工具，这类工具需要直接敲击到受损的钢板表面，而且需要反复进行敲击作业。这种维修方式对维修人员的个人技能要求非常高，对于受损面积和受损部位也有一定的限制，有些部位无法直接维修，需要将内部零件拆卸后才能进行正常维修。而且这种维修方式会扩大板面漆膜的损伤范围，增加了后续工艺的维修量和维修时间。车身钢板经过反复敲击，还可能会变薄变软，失去了原有的刚性，影响维修质量。

目前在外板件整形作业中可以采用整套的快速整形工具，该工具组是根据杠杆原理开发的，可以直接由板面外部进行维修处理，拉出板面造型线位置的塑性变形，能够最大限度减少漆面的损伤范围。利用这种维修工具进行外板件整形维修，可以比传统维修方式节省40%的维修时间。

在中度损伤的事故车钣金维修作业中，更换后翼子板的维修大约占了50%的比例，该维修作业的传统方法是先使用钻头将板件连接部位打孔后，再用CO2保护焊将2个部件焊接到一起去，这种方法不仅需要花费时间进行板件表层的打磨、钻孔及填焊等，而且后续还需要将焊点打磨光滑并且做防锈处理，是一项维修量非常巨大的工作。

现在先进的维修方法是使用电阻点焊机进行焊接，只需要将板件连接部位的防锈涂层打磨掉后，将2个板件连接部位用点焊机焊接即可。电阻点焊机的工作原理是通过电极头对板件施加压力，再接通电流通过电极头和板件，由于电极头的电阻极高，会在板件上产生大量的热量，使板件受压部分融化，待焊点冷却后板件就连接到一起了。这种焊接方式不仅方法简单、节省时间，而且焊接质量较高，经过破坏性试验证明点焊比CO2填孔焊接更牢固。

在喷漆维修的原子灰打磨和中涂底漆打磨环节中，传统的维修方式都是采用水磨工艺，使用400～1 000号的水磨砂纸进行打磨。这种工艺需要维修人员完全进行手工打磨，工作效率极低，而且在打磨过程中对于车间环境破坏很大。在水磨过程中，需要不断将水淋到板件表面，这样会造成车间地面都是泥水，清洁非常困难。在水磨时板件由于长时间与水接触，水分很容易进入原子灰内部，在板件底面产生锈蚀的现象。原子灰在吸水后，经过中涂底漆的覆盖后无法将水分排出，也会造成后续面漆喷涂的多种缺陷产生。

现在大多数4S店都引进了漆面无尘干磨系统，该系统是使用机械旋转式打磨头与干磨砂纸配合，在原子灰和中涂底漆表面进行打磨，并且配备了自动吸尘设备，以免打磨的灰尘飘散到车间其他工位。干磨工艺的使用可以比传统水磨方式节省30%的维修时间，大大提升了员工的工作效率。这种机械化的生产方式已经逐步成为未来发展的趋势。

在喷漆维修中所使用的原子灰、中涂底漆、面漆和清漆都属于化学品，需要经过高温加热使之产生化学反应后才能干燥。传统的方式是长时间在太阳下曝晒或者在烤漆房中升温烘烤。晒干的方式虽然节省了能源和成本，但是所需的时间太长，延误了车辆的维修时间，使大批车辆滞留在4S店中，无法达到客户预期的交车时间。而在烤漆房中烘烤的方式虽然效率很高，但是需要消耗较多的柴油，提高了生产成本，而且长时间占用烤漆房也会降低喷漆车间的生产效率。这2种方式都不是最理想的干燥方式。

现在介绍一种烤灯来进行加热，该烤灯采用短波红外线作为热能的来源，其灯丝在通电之后1秒即可达到2 100℃的高温。短波红外线将热量穿透漆膜后直接传递到钢板上，使钢板升温并从内到外将热量传递出来，这样不仅升温快速而且不会造成漆膜起泡等缺陷。虽然这种烤灯使用的电量较高，但是可以大大缩短干燥时间，提升维修效率，是非常值得采用的一种工具。

以上几种工具是比较典型的可以帮助钣喷车间缩短维修时间、提升维修效率的先进工具，建议4S店在建店初期就考虑引进。

（2）钣喷维修专业化设备

除了以上几种工具设备外，在钣喷车间还需要增设一些安全专业的维修设备，如钣金车间的焊烟抽排设备、铝车身维修的专用工位、喷漆车间的打磨房、中央集尘设备和带溶剂回收的洗枪机等。

焊烟抽排设备主要用于钣金焊接维修中，板件进行焊接时会产生一些烟尘，不仅对人身存在伤害而且会污染整个车间的环境。焊烟抽排主要是将这些烟尘收集起来，经过过滤转换成无毒空气后排出，这样可以避免气味的扩散，也避免一些铁屑等杂质四处迸溅所造成的人身伤害。

由于目前A品牌的多款在售车型都采用了铝合金部件，甚至有的进口车型车身结构件都是铝合金材质的，所以A品牌4S店的钣金车间需要建设独立的铝合金维修工位。这是因为铝粉与铁粉混合后达到一定浓度时有可能产生爆炸，所以不能将钢车身和铝车身混合维修，所有的工具设备都需要独立使用。

打磨房是指在喷漆打磨工位上安装带送风排风功能的密闭板房，该板房内可以进行底漆、原子灰、中涂底漆的喷涂和打磨作业，能够使漆雾和打磨灰尘通过送排风系统进行过滤和隔离，避免造成车间的污染。

中央集尘设备大多配置在喷漆车间，主要功能是吸收打磨漆膜过程中产生的粉尘。该设备的功率较大，吸尘能力比一般的移动式吸尘设备更强。

洗枪机是用来自动化清洗喷枪的设备，比传统的手工清洗节省时间，平均每把喷枪清洗只需要5 min左右。带溶剂回收装置的洗枪机可以将清洗喷枪使用的有害溶剂自动过滤后循环使用，避免溶剂的浪费以及对环境的污染。

钣喷维修车间除了以上的工具设备需要更新换代外，还建议4S店逐步导入环保型的喷涂材料，例如水性漆。目前很多4S店在建店初始就受到环保部门的严格监控，很多城市不允许在市区中心或住宅密集区域建4S店，主要就是因为在钣喷车间会产生大量的污染物，特别是油漆产品。所以，目前很多油漆品牌已经开始推广水性漆产品，该产品可以降低挥发性有机物（VOC）排放，减小喷漆车间的刺鼻气味，降低对维修人员的身体伤害。

总之，4S店可以通过多种渠道进行车间效率的提升，由此提升企业的盈利能力，同时可以缩短钣喷维修时间，提高客户满意度。

（全文完）