士别三日当刮目相看——观第8届北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会

文_东方 冯锐

士别三日当刮目相看
——观第8届北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会

文_东方 冯锐

在日前举行的第8届道路运输展上，以纯电动为代表的新能源车辆成为绝对的主角。此外，城市货运车辆及专用车辆的数量也有所增加。不过，传统动力客车产品和柴油机产品却受到冷落。

2016年5月23-25日，第8届北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(简称：道路运输展)在北京中国国际展览中心(新馆)举行。相比于以往几届展会，本届展会呈现出以纯电动为代表的新能源车辆成为绝对的主流、城市货运车辆及专用改装车辆的数量有所增加等几个特点。

新能源已成主流

客车，尤其是公交车一直是道路运输展的主要展品，可以说，展出的产品不仅代表了当下的市场情况，还代表了未来的发展趋势。从本届展会上大部分国内主流客车企业展出的产品来看，以纯电动为代表的新能源客车已经成为了市场主流，尤其是在公交系统里，新能源客车所占的比例得到进一步提升。

之所以会形成这样的发展趋势，主要还是与环保有关。近年来，从国家到地方再到民众的各个层面都对环保有着更高的要求，而作为城市公共交通重要组成部分的公交车对环保的追求更加迫切，这也就催生了新能源公交车的诞生与应用。这样的需求不仅吸引了如宇通、金龙等传统客车企业参与，也让诸如比亚迪、银隆这样的后来者积极进取。所以在展场上，各家企业都在卖力地宣传自身新能源产品的优势。

形成这样的发展趋势当然也与国家在财政上的补贴不无关系。毕竟传统客车市场早已成为红海，利润的不断摊薄需要企业开拓其他业务来支撑，恰好能够获得不错补贴的新能源客车就是很好的一个方向。不过，在这种财政的刺激下，确实激发了国内新能源客车领域的快速发展，不过也存在了如骗补这样的问题，还需要进一步加强规范和管理。

作为客车领域的领头者，宇通在新能源客车也丝毫不差

比亚迪在新能源客车领域是后者居上

国内传统动力企业在展会上低调了很多

戴姆勒展示了全动力链产品，意欲为国内客车企业出口海外进行配套

FPT格外重视客车市场，全球首发了Cursor 9 CNG版发动机

传统动力受冷漠

新能源客车的备受推崇不仅压缩了传统客车在市场上的空间，同时也进一步压缩了其在展会上的空间。几乎所有参展的整车企业都将自己的新能源产品放在主要位置上，同时也希望能在有限空间内尽可能多地展示新能源客车。这样的趋势同样也对传统动力企业产生了较大的冲击，市场的不景气令潍柴、锡柴、玉柴等柴油机企业都在展会上显得格外低调。

除此之外，客车市场对柴油机需求的数量有限也是让这些传统动力企业低调的关键因素。众所周知，虽然国内客车市场销量虽然一直在稳步增长，但相比于前几年其增长幅度已大幅减弱，而且客车市场的本身容量也十分有限，已经很难再调得动传统动力企业的胃口，所以，大部分传统动力企业将眼光放在了更有潜力的其他领域，参加这个展会也就变成了走个过场，想不低调都难。

即使是这样，仍有一些企业看到了商机。在本届展会上，戴姆勒、FPT、康明斯等国际知名动力企业表现得格外活跃，这与国内动力企业的低调形成了巨大反差。据了解，受国内客车市场逐渐饱和的影响，不少客车企业把目光投向海外，这个海外可不只是欠发达的第三世界国家，同样有包括澳大利亚、加拿大、阿联酋、卡塔尔等在内的发达国家，这些国家对车辆的整体要求较高，搭载国际知名核心总成的产品会更受青睐，这就为像戴姆勒、FPT、康明斯这样的企业提供了配套的机会。正因如此，戴姆勒、FPT、康明斯才表现的格外活跃，其中戴姆勒不仅带来了发动机，还带了整套动力链系统；FPT直接首发一款全新发动机——Cursor 9 CNG版本，而且这款机器还将在国内生产，足见他们对这个细分市场的重视。

专用车辆很特别

正如前述，国内客车市场的逐渐饱和让大部分的国内客车企业都在积极开拓其他业务，以客车为基础的各类改装车就是其中一个方向。

宇通还在专用车领域进行拓展，展出了一款应急指挥车

安凯也展出一款应急指挥车

除了新能源客车，比亚迪还展出新能源厢式货车

扬子江展出了一款纯电动轻卡

近几年，国内房车市场得到了快速发展，所以，宇通、金龙等传统客车企业早就开始布局房车业务，并且已经初见成效。在本届展会上，金龙礼宾车就展出了价值千万元的高端房车。其实这已经不是金龙礼宾车第一次展出如此高端的产品，在之前的北京、上海国际车展也有过亮相。而且每次亮相，金龙礼宾车的产品都会成为焦点，此次亦不例外，只不过想登车一睹风采则需要排队等候。

宇通旗下的凯伦宾威房车近几年来在房车市场做的风生水起，可惜此次未有产品亮相。不过，宇通专用车却展出了一款以大型客车为基础的应急指挥车，主要针对大型事故和事件的应急指挥。据工作人员介绍，这类专用车辆主要依据客户的需求，定制化程度较高，在配置和价格上就会差异很大，展车价格在200万元左右。

与之相同的是安凯客车也展出了以中型客车为基础的应急指挥车，这款产品更加接近现场，所以整个车身外部的防护也更加细致。

除此之外，比亚迪、扬子江和安凯均展出用于城市物流的厢式货车。外形虽有差异，但这些产品动力方面都采用纯电驱动，这也符合整个展会的风格。据介绍，城市物流车辆与公交车相似，由于总是在城市中运行，对环保要求很高，所以纯电动很有市场潜力，再加上城市物流车辆承运货物质量不大，这样车辆就可以安装更多的电池，从而保证车辆的续航里程，方便使用。