冷机市场开启三足鼎立之势——广东劲达联手日本电装成立合资公司

文_本刊记者_庄严

冷机市场开启三足鼎立之势
——广东劲达联手日本电装成立合资公司

文_本刊记者_庄严

由广东劲达和日本电装合资组建的广东劲达电装冷链设备有限公司正式成立。双方通过优势互补，很有可能改变全球冷冻设备市场的格局，形成一个三足鼎立之势。在6月中旬举行的亚洲生鲜展上，合资公司就展出了一款新品——DK47，体现了合资双方的高效。

2016年5月13日，由广东劲达技术(河源)有限公司(下简称：劲达)与日本株式会社电装(下简称：电装)共同出资成立的合资生产企业——广东劲达电装冷链设备有限公司开业典礼在广东河源举行。劲达董事长袁旭东、电装董事长谷川和双方公司的多位领导，以及行业专家和来自全国各地的供应商、用户代表，共同见证这一时刻。

广东劲达：已经是中国冷冻设备的第一供应商

成立于1995年的劲达，经营时间虽刚刚20年有余，不过却在袁旭东的带领下，从中国无数冷冻设备制造商中脱颖而出，取得了斐然的成绩。据袁旭东介绍，劲达自成立以来始终秉承“以技术为核心、以创新为手段、以服务求发展”的经营理念，持续专注于深耕冷链科技领域，用专注的精神和态度为客户提供技术与服务，并已成为冷链行业少数能够提供一站式全程冷链解决方案的设计商、供应商、服务商，先后成功推出“卡车冷藏机组、拖车冷藏机组、精控移动速冷库、移动式冷链宝、便携式冷链宝、海运集装箱冷藏机组、军用冷藏机组、直流变频纯电动冷藏机组”等一系列创新产品。 实现了对冷链产业和服务需求的全程覆盖。

目前，劲达已成为中国第一、新加坡第二、美国第三、澳洲第三的冷冻设备供应商，总部也设于美国加利福尼亚州。在美国，澳洲，迪拜，南非，泰国，香港都有分支机构，国内子公司8家，海外员工100多人，国内员工1 000多人，已经形成“冷链科技、新能源空调、新材料”3大核心产业架构。尤其是近年来，劲达更是针对冷链物流“最先1公里”推出的“精控移动速冷库”，针对“最后1公里”推出的“移动式冷链宝”、“便携式冷链宝”，完美解决长期因扰中国冷链物流行业的“最先1公里”、“最后1公里“配送难题，极具划时代的创新意义。

经过20余年来的潜心发展，劲达已构建起贯穿全程冷链全产业链的发展框架，从为客户提供冷链设备的简单功能性服务，向提供平台、咨询、融资、信息和管理服务延伸，致力于为客户提供改进价值链的整套全程冷链解决方案，与客户结成风险、利益共享的战略合作伙伴关系。

合资公司成立

广东劲达技术(河源)有限公司董事长袁旭东致词

日本株式会社电装董事长谷川

日本电装：世界顶级的汽车零部件及系统供应商

与劲达合资的日本电装同样是一家伟大的公司。经过了60多年发展的电装，已经是日本汽车零部件及系统领域的No.1，同时也是世界屈指可数的汽车零部件及系统的顶级供应商。目前，电装在全球30多个国家和地区设有184家关联公司，12万名员工，全球联合销售额达1 874亿日元，2015年世界500强排名中位列第293位。可以说，几乎对汽车及零部件市场稍有了解的人就知道电装这个品牌。

电装能够在竞争激烈的汽车零部件市场中迅速崛起，除了秉承日系产品赖以成名的优良品质之外，丰富的产品种类也是一个非常关键的因素，这个丰富之中就包括有冷冻设备。虽然从20世纪70年代才开始进入这一领域，电装凭借一贯的认真与执着不仅迅速成为日本国内市场的领导者，也成为全球范围内的佼佼者。进入中国市场之后，电装的冷冻设备也很快就得到了国内用户的认可，并占据了一定的市场份额。

不过，受制于在国内一直没有制造企业，以及原装进口设备价格偏高等因素的制约，电装在国内市场的份额远不如其他汽车零部件及系统那样风光。所以在2013年，电装冷冻机业务部门负责人在接受记者采访时曾表示：希望能够通过最有效的方式并在最短的时间内，实现电装冷冻机设备的国产化，一方面能够提高产量又可以降低价格，另一方面还可以根据国内用户的需求进行调整，为最终的销量增长提供基础。终于，这一愿望在这一天实现了。长谷川在致词中表示：电装非常看重与劲达的合资项目，希望通过这个项目让双方都有所提升，最终实现合作共赢。

双方联手：冷机市场将形成三足鼎立之势

在中国，随着整个社会对食品药品等类别产品安全意识的不断提高，国内对低温运输系统的需求不断提高，尤其是需要加强食品药品等这些对温度有很高要求的产品从产地到销地的温度管理，可以预见今后以车载冷冻机为代表的冷冻机市场容量将不断扩大。所以合资公司的成立，以劲达所拥有的丰富产品阵容和成本竞争力与电装一直以来所拥有的尖端技术和卓越品质相结合，一定会在国内市场有更大作为。同时合资公司以此为立足点，也将致力于进一步扩大在全球范围的低温运输业务。

不过，合资并不像想象中的那样简单，因为这牵涉到双方在企业文化、生产方式、管理流程以及市场愿景等全方位上的融合，任何一个部分出现问题都会让此次合资的前景蒙上一层阴影，毕竟这样的失败案例在国内不胜枚举。

对此，袁旭东和长谷川都有着充分而清醒地认识，并分别表达了本方的决心。不过在记者看来，成为全球冷链设备的第三股势力这一共同目标才是双方能够走到一起并走下去的重要因素。众所周知，在全球冷链设备市场上，美国的两大企业开利和冷王牢牢地占据了领先地位，如果单凭劲达或是电装单个企业的能力，或许很难对他们的地位形成威胁，即使是有这个可能也需要相当时间。但是，如果劲达和电装能够联合起来，分别拿出自己所擅长的东西来弥补彼此的短板，那绝对会起到1+1＞2的功效，实现终极目标也就会变得更加容易，正是对于这种更高目标的期盼让双方最终能够走到一起。

也有业内人士分析认为，劲达与电装的合资与以往其他合资公司有着本质区别。以往，大部分的中方企业都没有产品和技术的积累，完全依赖外方，希望以市场来换技术，结果很难如愿，最终导致合资公司很难维系。而劲达与电装合资却不存在这样的问题，无论是在产品技术上，还是在销售渠道上都很平等，也就更容易让双方实现融合。

在6月中旬举行的亚洲生鲜配送展上，劲达的展示产品几乎涵盖整个冷链运输行业的不同类型冷机

在亚洲生鲜配送展上，劲达电装展出了合资后的首款产品——DK47

解决“最后1公里”的移动冷链宝具有独立机身，可以随意安放

镇江飞驰展出的一款冷藏车就采用了劲达电装生产的冷机

初露锋芒：生鲜展上展示了双方合作的结果

成立不久的劲达电装在2016年6月14—16日的亚洲生鲜配送展览会上，就对外展示了融合双方的车载冷机设备——DK47，如此迅速足以体现了双方对此次合资的认同，以及2家企业获得成功所具备的高效特质。

深圳市劲电冷链运输有限公司营销总裁童自江专门向记者介绍说：DK47这款冷冻机组与以往劲达产品最大的区别就在于引入了电装对产品品质的管控。以往，我们总强调要“快”，国内企业包括劲达在内总是想着为了能够满足客户的需求，尽快占领市场，可能在很短时间内就会推向市场，这样的“迅速”也就使得我们往往对产品品质的要求没有那么苛刻，但电装却不这么理解“快”的，无论怎样都特别强调产品的品质，哪怕在产品开发初期浪费一些时间也在所不惜，为的就是能够让产品在后期使用不出现任何问题，从而保证了长期使用中的效率更高，这才是他们所认知的“快”，恰恰这正是国内企业需要借鉴和学习的地方。

除了产品品质有所提升，合资公司在销售渠道上也是双管齐下，一方面采用劲达的渠道，机器的外形会涂装上合资公司的DK标识，另一方面用电装的渠道，机器的外形会涂装上电装的DENSO标识。在本届亚洲生鲜配送展上，镇江飞驰展出的一款冷藏车就采用合资公司生产的冷机，只不过这款产品走的电装渠道，机身上自然也就有了DENSO的标识。

此外，劲达还展示了自己的多款产品，包括从“最先1公里”到“最后1公里”的多款产品，几乎涵盖整个冷链运输行业的不同类型冷机。尤其是针对“最后1公里”的移动冷链宝是一个独立的个体，可以直接整体放进微型车里面，这样就方便很多并不专注于冷链运输的企业应用，确实足够用心。

当然，短短的几个月时间还不足以证明合资公司的成功，不过这次合资确实有可能开始冷机市场的三足鼎立之势，正是有着这样的可能，才使得这次合资变得让人更加期待。

合资公司具体概况