兆胜空调公司相关产品介绍

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“兆胜”品牌静音杀菌组合式变频空调

“兆胜”品牌静音杀菌组合式变频空调主要由进风混合箱、空气过滤消毒器、离心风机、舰用变频电机、空气冷却器、空气加热器、干蒸汽加湿器、挡水器、凝水盘、出风静压箱、冷媒水管系、蒸汽管系、电气控制和自控执行元件等组成，结构紧凑。其生产流程根据产品加工工艺路线精密布局，可有效控制物流周转。其结构工艺性主要从框架、制冷系统、水系统结构进行了优化，并可根据产品的使用环境对产品的安全和使用性能进行改进。例如，其产品框架结构图纸设计和工艺设计过程中考虑了强度、钢度和抗冲击能力；具有有效的抗霉菌、防潮湿、防盐雾等防护能力；从工艺角度结合系统图合理布置部件和阀组，可在有限的空间内进行部件的安装、管系的合理布置，降低了设备的操作和维修难度，保障了机组运行的可靠性、可操作性，以及可维修性；考虑到机组运行过程中自身的震动，该产品在管路布置中增加了一定的弹性功能；其氟管路系统可通过酸洗、钝化、水洗、烘干、封口等措施来保证管路的清洁，可通过压力试验、真空试验、卤素检漏来保证机组的气密性；其管路与设备、管路与管路对接通常通过法兰或承插式对接，再进行焊接，装配间隙均匀，焊缝无虚焊、杂渣、气孔等缺陷，为后续管路系统通过气密性试验提供了保障；其机组进行了有效涂装，提高了管路和钣金结构件的抗腐蚀能力。

此外，该静音杀菌组合式变频空调按照图样和技术要求进行工艺设计，满足相关的国家、行业标准和国家的法律法规要求，同时具有高可靠性、耐久性、可维修性、易测试性、高安全性。

▲ 杀菌消音变频空调器

船舶与海上作业平台的生活和工作环境为密闭空间，与外界新鲜空气若得不到充分交换，空气中就会产生异味、挥发性气体和细菌等污染物，舱内空气污染不仅会破坏船员的工作和生活环境，而且直接威胁着船员的身体健康。该静音杀菌组合式变频空调采用船用组合式空调滤毒净化技术，具有灵活的进风调节功能和杀菌消毒功能，可通过控制船舶组合式空调的新风和回风等风口的启闭状态，及时切换空调箱和新风箱不同的进风源，可满足船舶在正常或意外工况下空气调节的需求；同时，在新、回风段增加了空气净化滤毒功能，可有效杀灭空气中的细菌、病毒和霉菌，分解VOC（挥发性有机物）气体，并去除空气中的异味。实船应用表明，该静音杀菌组合式变频空调性能稳定、无二次污染、工作效率高、结构紧凑、操作简单，能够有效去除空气中的有害物质，保证船内空气无污染，适用于各类船舶和海上作业平台等密闭场所的空气净化。

常规船舶空调送风温差一般为10℃，为了满足人体舒适性要求及设备的正常工作要求，采用的风管直径较大，数量较多，需要较大的安装空间，且噪音很大。该静音杀菌组合式变频空调采用双风道静音型变频送风技术，将低温空气送入具有双风道的静压箱，通过再热和再冷向不同区域提供高、低温风以适应不同区域的温度需求，送风温差达15℃，送风量比常规设备小30%以上，达到了紧凑结构、降低噪音、减少能耗的目的。

此外，该静音杀菌组合式变频空调采用组合智能控制模型，在利用多个温度和湿度传感器配合多个风阀保证输出高、低温出风的同时，可精确控制出风温度，有效控制送风凝露；同时，其还可在用户端控制高、低温出风按需求混合，配合变频控制，调节风量大小以保证船舶工作人员的舒适性。其组合式空调箱体采用静压箱和挡水器专利技术，可确保风机吸风无水雾、整流送风，具有结构简单、紧凑、耐腐蚀、噪音低、送风温度精度高、负荷变化适应性强、节约能源、各舱室出风平稳、无波动、用户使用舒适度较高等特点。

该静音杀菌组合式变频空调采用模块化组合结构，回风净化、新风消毒、出风整流静压箱均为模块化结构，可根据制冷量及通风量的不同，设计成系列模块，有利于通用化和规模化生产；其组合式变频空调箱体采用新型框架结构，装配及拆卸方便，适合流水线生产作业，有利于规模化生产。

该静音杀菌组合式变频空调瞄准船用空调市场，符合兆胜空调公司的产业化、规模化发展方向，并拥有自主知识产权，为兆胜空调公司的持续、快速发展奠定了坚实的技术基础。

机载空调系统

兆胜空调公司研制的机载空调系统的空气循环机及空调系统附件安装在某型飞机上，是环境控制系统的重要组成部分，由复式单向活门、文氏管、空气循环机、绝对压力调节器、温度控制器、温度选择指示器、空气循环机支架、前舱引射器、右侧引射器、左侧引射器、三通、四通、Y型管、单向活门组件、温度继电器组件、冷路阀、管路连接件和电气接插件等组成，与环境控制系统中的引气子系统、供气分配子系统联合工作，为飞机座舱提供制冷空气、制热空气和强加温空气。

该机载空调系统的左、右发动机引气在复式单向活门处汇合，如果出现一侧发动机停车，则复式单向活门能够确保另一侧发动机引气不会倒流。汇合后的发动机引气进入绝对压力调节器，恒压恒流量的引气进入三通，将引气分为两路可能的流向，一路供给空气循环机，一路供给加温组件，两路前端各安装一个冷路阀，两个冷路阀互锁，即一个打开同时另一个关闭。

通过其中1个冷路阀的引气进入空气循环机，在空气循环机内部引气分为两路：冷路和热路。冷路引气经过换热器后温度降至50℃，进入涡轮冷却器温度再降至-10℃，之后与热路汇合；热路引气经过热路阀后与冷路汇合，热路阀的开启程度决定了两路汇合的比例，使之达到预定温度，热路阀全关闭状态代表空气循环机的最大制冷状态，热路阀全打开状态代表空气循环机的最大制热状态。涡轮冷却器的输出功带动同轴风扇，抽吸环境空气，环境空气经过换热器与发动机引气进行热交换后直接排出机外。调温后的混合空气进入水分离器除水，之后通过环境控制系统的供气三通管分别供给驾驶舱空气分配和客舱空气分配。

通过另一个冷路阀的引气进入四通，在四通内分为3个支路，分别进入前舱引射器、右侧引射器和左侧引射器，在引射器的作用下引射周围冷空气并与冷空气混合至75℃～80℃。前舱引射器供气通过柔性管路供给驾驶舱空气分配，在柔性管路上安装温度继电器组件防止超温，空气循环机供气和前舱引射器供气都通过单向活门组件供给驾驶舱，单向活门组件内包含两个单向活门，防止两路供气之间相互串气；右侧引射器供气通过Y型管分成前、后两路，分别供给右侧前、后脚加温；左侧引射器直接通过柔性管路供给左侧脚加温。

当需要使用空调时，接通两个空调断路器、两个引气开关和一个空调开关。选择温度选择指示器上的模式选择开关，选择空调或加温模式。当需要制冷时，将模式选择开关置于“空调”位置，温度选择旋钮置于“冷”区，当旋钮指向“冷”位置时表示处于最大制冷状态，此时预定的涡轮出口温度为2℃；当需要加温时，如果环境温度在0℃左右，将模式选择开关置于“空调”位置，温度选择旋钮置于“热”区，当旋钮指向“热”位置时表示处于最大制热状态，此时预定的涡轮出口温度为80℃；如果环境温度在-10℃以下，将模式选择开关置于“加温”位置，此时温度选择旋钮不起作用。

当使用空调制热或加温模式时，如果涡轮出口温度超过93℃±5℃，温度继电器和绝对压力调节器内的关断阀工作，自动切断发动机引气，避免机上人员烫伤；当涡轮出口温度恢复至80℃±5℃时，引气自动接通，系统重新启动运行。

▲ 机载空气循环机及空调系统附件

驾驶舱蒸发循环制冷装置

兆胜空调公司研制的驾驶舱蒸发循环制冷装置是直升机环境控制系统的一部分，主要在热气候条件下提供驾驶舱制冷功能。其具有制冷和通风两种工作模式，两种模式之间可通过制冷操纵盒上的模式按键，根据驾驶人员需要进行切换。该驾驶舱蒸发循环制冷装置由压缩机组件、冷凝器组件、蒸发器组件、回风温度传感器、除霜温度传感器，以及蒸发器排水管等组成。其压缩机组件、冷凝器组件充分利用了飞机浮筒的空间，结构紧凑、重量更轻。此外，该驾驶舱蒸发循环制冷装置在采用新技术的同时，也沿用了典型成熟工艺，如管路压接工艺、换热器芯体焊接工艺、机械加工工艺、钣金加工工艺和表面处理工艺等，极大地缩短了研制周期。实际应用结果表明，该驾驶舱蒸发循环制冷装置工艺性良好，能够满足批量生产需要。