皮卡解禁惠及谁？

文_赵冉

皮卡解禁惠及谁？

文_赵冉

随着河北、辽宁、河南、云南4省陆续放开皮卡进城，一时间，冷落多年的皮卡车型获得了关注。皮卡车型按照用途可分为工程车、市政用车与私人用车。工程车和市政用车属于专项作业车，不受货车、禁时禁区的限制，因此皮卡解禁真正惠及的是私人用车这一块。

对于钟爱福特猛禽、丰田坦途、大众Amarok这些中高端皮卡的越野爱好者而言，他们买皮卡的目的很明确，就是改装、越野和长途穿越旅行。因此，皮卡进城解禁对这类人群的影响并不大，要想饱览祖国的壮美河山，感受地域辽阔之美，还是要去远方，皮卡解禁唯一的方便之处就是可以大大方方的开回家。

而对于低端皮卡市场而言，载货用途就是车主在选购车辆时的首选因素了。货车进城受限、客车运货严查、低速电动车尚处在法规的灰色地带……皮卡进城的合法化，似乎给城市货运带来了新的希望。因此，此次皮卡解禁最大的受益者就是私营业主、城市货运司机、物流车队。他们在选购车辆时，舒适性可能并不那么重要，承载能力、车辆可靠性、价位、油耗才是选购皮卡的首要因素。而国内的自主品牌皮卡制造商似乎都将低端皮卡市场作为自己的主战场，10万元以下的车型几乎家家都有，因此要想拿下这部分市场份额，皮卡厂商可是要下一番功夫了！