市政道路水泥稳定碎石施工技术研究

王继廷

中铁四局集团机电设备安装有限公司

市政道路水泥稳定碎石施工技术研究

王继廷

中铁四局集团机电设备安装有限公司

水泥稳定碎石的基础骨料就是碎石，然后在碎石层之间填充一定量的胶凝材料和灰浆，采用嵌挤原理进行摊铺压实操作，达到基层密实的效果。这种基层施工技术的强度受到嵌挤锁结结构的稳定度限制。这种基层结构在初期就能够具备较高的强度，并且随着时间的推移能够在短时间内实现板结，进而具备更高的强度，且结构相对密实，抗渗性和抗冻性较好。

市政道路；水泥稳定碎石；技术

1、水泥的剂量控制

在水泥稳定碎石基层施工中，水泥的剂量适当与否会影响到整个施工效果，如果水泥剂量过大，会增加工程建设成本控制的难度，还会引起基层裂缝过多、沥青面层反射裂缝增加等问题，影响到基层施工的安全性。如果水泥剂量不足，也会对整个施工的质量造成负面影响，因此在水泥稳定碎石基层施工过程中必须要严格控制好水泥的剂量，在确保经济合理的前提下，实现高质量的施工。在控制水泥剂量的时候，首先要标定水泥加料机，从而才能够将水泥的加入量控制好。在大部分的公路工程施工中，实际施工时一般都会每隔一个小时时间就选取适量的水泥进行试验，采取这种做法的主要目的就是为了保证水泥剂量的准确和理性，最终要求便是将水泥在剂量上存在的偏差有效控制在设计要求剂量的百分之五以内。

2、含水量的控制

首先，含水量对压实度造成的影响。水泥稳定碎石基层的压实度会受到混合料含水量的直接影响，在众多公路工程施工实践中可得知，水泥稳定碎石基层的压实度受到含水量的影响十分大，所以在施工的时候必须要对混合料的含水量进行严格控制，确保水泥稳定碎石基层的压实度，通常都是将混合料的含水量控制在最佳含水量左右。其次，水泥的实际含水量还会对其强度产生很大的影响。混合料的含水量过大或过小都难以满足施工要求，如果混合料的含水量过小，会使得碾压施工受到很大影响，而且还会引起水泥的化学反应与物理反应，最终导致结构层难以形成强度。

3、水泥稳定碎石基层材料的运输与摊铺

在进行材料运输时，要对材料进行覆盖，防止混合材料出现水分蒸发或者扬尘的情况发生。在城市道路建设施工过程中，一定要对每一个细小的环节进行控制，尤其是水泥稳定碎石基层下部的摊铺施工作业，在施工场地内，对推土机的使用要进行合理的分配，每部推土机的工作数量是有明确标准的，因此要对其进行合理的分配使用，同时要计算出其能够推土的面积。在水泥稳定碎石基层摊铺工作实施的过程中，要将摊铺所需的原料合理的摊放，间隔要符合摊铺的需要。在这里需要注意的是，一定要根据松铺的系数来确定其厚度。当摊铺工作完成以后，就可以对其进行质量检测，如果检测结果合格，就可以进行下一步工作。这时就需要进行上层摊铺，在此环节需要注意的是施工机械设备的选择和使用，机械设备的工作效率必须要快，只有这样，才能够跟上摊铺工作的节奏，让工作能够顺利进行。在进行施工时，需要拌和机和摊铺机共同合作，拌和机需要搅拌原料，然后把原料向摊铺机输送。另外，在进行摊铺工作时，要避免出现纵向接缝，防止出现道路离析现象，一旦出现离析现象，那么就会出现返工的情况，就会给建筑企业带来很大的损失。

4、水泥稳定碎石基层碾压

水泥稳定碎石混合物材料的具体配比和混合无材料的正确安放、运输及铺设等环节是控制压实效果的关键点；配比水泥稳定碎石混合物时候，需要严格按照国家相关标准，并给予科学合理的搅拌处理，搅拌完成后放置在适宜的地方，运输过程中一定要采取相应的保护对策，以便维持水泥水分不挥发，将其运送至施工现场之后要立即铺设；铺设时必须综合考虑现场的具体情况和专业人员之前制定的相关方案，确保铺设到基层路面的水泥一直处于最佳状态，以现场情况为依据，对有关机器进行选择，在科学方法的指导下进行压实，按照规定方法对压实操作实施控制，根据现场情况合理设定压实的遍术和时间，在实际的压实操作过程中，要结合现场需要和机器设备的有关参数，以稳定的速度进行压实，禁止速度过快或者突然掉头、刹车等。同时我们在对路面的平整进行控制的过程中，要尽量保证材料的混合尽可能地和国家的要求相吻合，同时在对公路进行铺设的过程中，我们还要保持一个匀速的水准，将基层不断平整同时对速度的控制做到更好地把握。对于突出的地方我们还要进行及时的铲平或是填补，以期更好地达到期望的目标。

5、养生与交通管制

每一段碾压完成并经压实度检查合格后开始覆盖养生。养生必须采用透水土工布进行覆盖养生，土工布之间搭接不少于50cm，两侧包边不少于30cm，并用沙袋沿纵、横向及边部间距2一5m压实。待表面干燥时开始洒水养生，首次洒水不宜多。养生期间要保证己铺筑水泥稳定碎石处于润湿状态，每天洒水2--4次；7d后实行正常养护，基本保持润湿；洒水车应为喷雾式喷水，不得用高压式喷射。养生期间应封闭车辆交通，洒水车速不应超过15km/h。

总而言之，水泥稳定砰石以其具有的板体性、水稳性好、抗冲利能力高、早期强度高和施工速度快、配套设备操作方便、材料来源丰富的特点，已广泛用于高速公路基层的修建。同时，水泥稳定砰石也具有收缩变形大、易产生开裂的缺陷，很容易引起沥青面层的反射裂缝。水泥稳定砰石在设计、施工中的不当，路面结构层处理不合理时，其抗冲利能力也会显得不足，容易造成冲利、面层裂缝处出现仰泥等病害。因此，这种材料对于设计、施工技术要求较高，须在各个环节进行严格地控制，这就要求我们在以后的实际工作中必须对其实现进一步研究探讨。

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