基于视觉障碍者需求的地铁导视系统设计研究

黄月 万萱

摘 要：基于视觉障碍者的出行需求，对成都地铁导视系统设计进行研究。通过收集相关资料与实地调研，探究特殊群体的出行习惯与现状，分析该群体的根本需求，分析成都地铁站内导视系统设计在满足该方面的合理性，从而提出在导视系统设计中通过触感、听觉、嗅觉应用为视觉障碍者提供乘车便利。

关键词：地铁导视系统设计；残障群体；视觉障碍者；成都地铁导视；无障碍设计

中图分类号：J524 文献标识码：A

文章编码：1672-7053（2017）08-0105-02

Abstract：Based on the travel needs of visually impaired persons， the Chengdu subway Way-finding system design is studied. Through the collection of relevant information and field research， to explore the special groups of travel habits and the status quo， the analysis of the basic needs of the group， analysis of Chengdu subway station Way-finding system design to meet the rationality of this aspect， so as to guide the system design through touch， Hearing， olfactory applications for the visually impaired to provide convenience.

Key Words：subway way-finding system design； disabled group； visually impaired； subway way-finding system of Chengdu； barrier-free design

现代交通的发展是促进着交通导视系统不断完善的根本因素，在不断扩张建设的成都地铁交通体系中，如何完善其导视系统设计，便捷视觉障碍群体出行已成为公众關注的重要问题。当下社会正处在高度重视人性关怀的时代，满足人的需求是社会建设的出发点，对于视觉障碍者的生活需求更应该得到高度重视。

1导视系统设计概述

导视系统设计是随着工业革命产生的新兴学科，在实际生活中被广泛应用，它是联系环境与人之间的关系的信息设计系统，以传达空间的视觉符号为常见表现形式。利用各种表现手法和视觉元素，传达出方向、位置、安全等信息，帮助人们知晓自身行动走向的媒介系统。在现代，人对于环境信息的依托程度越来越高，对导视系统也提出更高科学、人性化的设计要求，不再是单纯由材料、造型等来进行的单项设计，而是融入环境与人之间信息互动沟通的系统设计项目。

2残障群体对导视系统的需求

2.1残障群体对导视系统的需求

长期以来，残障群体在社会公共生活中仍然存在诸多阻力。虽近十年，我国的导视系统设计顺应社会需求呈现出较快的发展态势，但专门针对特殊人群方面的设计仍许多不足。在大部分公共空间例如交通枢纽、城市公园、市政医院、购物商场等的导视设计风格普遍朝着时尚化、潮流化、独特化的形式发展，设计式样丰富多样，但不难发现多数公共空间的导视系统设计从规划到施工，基本上以健全人群的人体尺度和人体活动空间参数为参照进行设计规划，忽略了特殊群体的实际需求，这从本质上剥夺了他们公平参与社会活动的基本权利。

2.2以视觉障碍者为例对导视系统需求的分析

视觉障碍者对外界的感知来自于听觉、嗅觉、触觉的综合，相对于健全人群，其对外在环境刺激的行为反馈、综合适应性都有很大差别。因此，视觉障碍者在公共环境中利用视觉以外的感官获取外在信息，形成了一种自身独有的空间关系认知体系。

2.2.1视觉障碍者的心理特征

由于自身缺陷，他们在心理上容易产生强烈的自卑感、孤独感等负面情绪。自身缺陷的阻碍会造成他们执行一个动作行为或者到达某地，比正常人要花费更多的时间和精力，或者很多时候要依靠其他人的帮助，缺乏了自我的独立性和私密性，由于这类“迟缓”的表现，使得他们存在自我认知上的消极心理，从而更加的自卑不乐观。由此这类的矛盾难以平衡，一方面他们不得不借助旁人援手，另一方面他们的内心又向往被平等相待，能够无异于常人那样参与到社会生活中。

2.2.2对外部环境的需求

视觉障碍者对于外在环境是否安全是他们最关心的问题，再者他们需要一个和谐宽容的社会环境，希望社会消除对他们的认知偏见和出行限制，减轻日常出行的压力。外部环境的安全便捷是他们顺利出行的首要保障，盲人依靠手中盲杖探测环境来判断前进方向，因此在其经过的公共环境中，可增加更多的辅助设施，帮助他们平安达成每一次的出行目的。

3成铁导视系统设计无障碍现状研究

成都地铁自站内导视系统更需要在有限的时间和空间内发挥到传递信息的重要作用。

目前成都地铁导视系统设计存有诸多不合理的弊端，主要包括三个方面：（1）指示信息混乱，难以辨认；（2）导视系统应用不规范，花哨复杂影响主要信息的获取；（3）无障碍设施不完备。

成都地铁的导视系统设计由于存在以上三个原因，导致整体使用效果差强人意。同时，无障碍导视系统更是形同虚设，仅仅在投入使用不到三年的情况下，就出现了损毁、被人为占用的情况，使得整个成铁导视系统在使用中没有发挥出其应有功能。健全人使用起来都会出现方向难以辨别、走错出站口、进站滞留时间过长等问题，何况是残障群体。

以视觉障碍者为例，他们需要用盲文来阅读具体的交通信息，而站内真正投入盲文导视的设施仅见于无障碍电梯内的按键，在其他空间区域内无迹可寻；他们必须依靠站内盲道提供正确方向性指引，但盲道被人為无端占用已不是偶然现象，留心观察便可发现，地铁站内空间盲道上经常会出现障碍物，本来应是为盲人服务的无障碍设计反到成为他们进站乘车的莫名阻碍；此外，无障碍电梯难以寻觅，正常人都很难找到，更何况是需要帮助的生理残障者。诸多问题都反映出，残障群体在为数不多的外出中，成都地铁无障碍导视设计并没有为他们提供真正意义上的便利。

4基于残障群体需求的导视系统设计

4.1导视系统设计中触感的应用

两百多年前法国盲人路易斯·布莱叶发明了供盲人使用的点字，在人类无障碍设计历程上有重要的意义。我们将这种依靠触觉获取文字信息的方式沿用至今，并拓宽了盲文的承载媒介，它被作为一种新的标识符号应用于导视系统设计。利用盲人触觉感受的特点，将盲文铸造在导视设施上，成为了残障群体专属的无障碍导视系统设计。

其中，触感应用的杰出范例则是附带盲文信息的雷恩斯扶手，该款照顾到特殊人群的设计诞生于美国残疾人法案颁布后，是导视设计上的又一个崭新突破。它采用触觉的形式补充了盲人获取视觉信息的弱点，盲人通过沿着墙壁的扶手可以轻松的辨别方向。雷恩斯扶手的背面安置了刻有布莱叶盲文的条形塑料板，两种材质的搭配使得盲人或者普通人在拉动扶手之时，凭借指尖触觉识别到上面的文字造型，通过两种材质的区别增强盲文导视的辨识度；上面的文字包括了相应的空间导向信息、以及周围的交通信息，为需要获取信息的盲人提供了良好贴心的指引；同时，将盲文安置在扶手内侧的设计，极大程度上保护了文字的磨损次数，延长了其使用周期。

基于触感需求的导视系统设计，在许多发达城市公共空间内随处可见，那些被铸造在电梯按键上、扶手栏杆上的点字盲文即丰富了导视设计形式的多样性，又增强了无障碍导视系统的功能性，从本质上满足视觉障碍者在公共出行中的合理性需求。

4.2导视系统设计中听觉、嗅觉的应用

听觉是人类捕获信息的直接方式之一，将有声导向辅助于导视系统，使用者通过听觉与所处空间环境交流，极大程度上增强了对特殊群体的指引效果。以日本街口的红绿灯提示音乐为例，通过计算特殊人群穿过公路抵达对面人行道的时间，设定声音的时长；根据声音吸引注意力的程度，规范音频节奏，如此使用者便可轻易知晓安全通过的时间，跟随有声导向的信号抵达对面。因此，同样的原理作用于地铁导视系统设计，从残障使用者抵达入站点开始预估，沿途设置合理的声音提示装置，发出短频而吸引注意的提示音，在人多吵杂的地铁空间内帮助特殊使用者有效充成乘车目的。

人类对空间的感知是综合的，嗅觉也是我们认知外部世界的重要途径，据研究表明人类能够辨别10000种不同的气味，大脑再赋予相关气味以特定印象，逐渐形成人们对于空间环境的认知。利用该特点，在站内各种空间内安装散发不同气味的芳香装置，恰当的气味可以增强对空间信息和人流走向信息的获取，也有助于缓解特殊群体在乘车过程中产生的焦虑感。同时，嗅觉带给人们的记忆是深刻的，当气味通过鼻腔进入身体，大脑会产生特定的刺激差异，至使身体机能产生的记忆，无形却永固。由此可证，在导视系统中运用嗅觉效应传递信息，可以帮助特殊群体利用健全的嗅觉感官辨认方向，根据特定气味了解所处空间环境，确定自身即将采取的行动轨迹。

相较于现存导视系统设计，提出增加有声导视和芳香装置，更人性的考虑残障群体在使用过程中的合理性。他们中的大部分仅是单方面感官受损，其健全感官甚至强于普通人，在无障碍导视中巧妙利用使用者听觉和嗅觉的敏锐，构建一个更加完备、通用的地铁导视系统设计。

5 结语

地铁导视系统设计的合理性是导向功能实现的根本条件，只有切实考虑所有的使用者，在设计环节相互关联，才能物尽其用。基于视觉障碍者需求的导视系统设计现状，在调研过程中发现设计遗漏的盲点，由此得出，地铁导视系统设计应以满足特殊人群便捷乘车为基础，针对使用者触感、听觉、嗅觉设计特殊的感官装置与现存导视结合，为他们构建出一个安全便捷、可独立使用的合理性导视系统，旨在为地铁导视系统设计革新提供一些设计思路，深入的研究、完善的应用还任重而道远。

参考文献

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