简析道桥路基冬季和雨季施工技术

潘玉芹

摘 要：环境因素对道桥建设结果有直接影响，在冬季以及雨季对道桥进行施工是道桥施工中的重点以及难点。传统的施工技术已经不能满足时代的发展与需求，必须集合实际情况与先进的科学技术进行合理的改革与创新。这不仅对道桥工程自身建设有促进作用，同时对社会以及经济发展有重要意义。

关键词：道桥建设；路基；冬季和雨季；施工技术

交通设施对社会以及经济发展重要作用，为国民经济发展提供保障。我国一直致力于交通设施建设，同时投入大量资金进行支持。道桥工程建设是城市化建设的重要组成部分，同时也是城市建设的基础与前提。道桥建设不仅可在一定程度上实现交流与协作，同时对贸易关系以及经济流通有重要作用。自然因素会对道桥工程建设产生直接影响，自然因素具有不可控性，最终对道桥施工造成影响。为对上述现象进行有效改善，必须对先进的科学技术以及手段进行充分利用。

一、道桥路基的施工要求

路基工程是道路桥梁的重要组成部分，同时是路面建设的基础与前提，主要是对车辆荷载等压力进行承受。相对简单以及涉及面较广是路基的显著特点。同时需要对资金与劳动力进行大量浪费。路面变形现象长期存在路基建设工程中为对上述现象进行有效改善，必须在实际施工时对路基质量进行保障。这不仅可对路面下降现象进行有效避免，同时可实现对车辆安全有效保证，从根本上对公路安全事件进行避免。季节会对道路工程建设造成是直接影响，因其施工条件比较恶劣。因此相关部门自己工作人员在实际进行工作时必须对上述因素进行重点考虑，从根本上对道桥工程建设质量就行保证。土方开挖、施工区排水、路基建设维护、回填土以及路基工程完成以后的质量检验等都是路基建设的重要组成部分。为实现对道路质量的充分保证，必须在实际施工时对相关要求以及标准进行严格执行，促使路基建设对自身价值与意义的充分体现。我们将其中的要求主要总额及为以下几方面，并进行仔细分析。

1.首先需要对路基施工的整体稳定性进行保证，导致不均匀沉降现象出现的根本原因就是路基不具有稳定性，最终导致断裂以及错台等现象出现，对路面质量有严重影响，严重时对人民群众的生命安全以及财产安全造成严重威胁。

2.路基建设必须达到设计强度。路基设计强度是保证路基长期稳定性的重要因素，必须使其达到设计强度，保证荷载作用下，路基的变形在允许限度以内；

3.保持足够的水温和稳定性。水是影响到路基稳定性的核心因素，水温不够或者不稳定，会导致土体膨胀，降低土体密实度，突击的稳定性直接受到侵害；

4.必须精心施工。精心施工就是在路基施工中要选用透水性好的填筑材料，可以就地取材，利用当地的工业废料等材料，保证路基整体压实度和排水构造物等施工质量；

5.使用新工艺、新方法。极其困难的条件下，三、四级公路可以人工施工，但是必须使用机械进行路基的压实。其他等级公路施工中，在满足工艺要求以及达到质量标准的情况下，应积极地使用新材料、新工艺和新机具，并用新方法进行检验；

6.保护生态环境。在道路建设过程中，路基施工改变了原先的自然状态而路基沿线的挖填借弃土石方会影响到当地农田水利、生态平衡以及水土保持。因此，在路基开挖以及回填土过程中应合理用地，保护好当地的生态环境，维护生态稳定；

7.严格执行相关技术要求和规范，保证路基工程質量。

二、道桥路基冬季施工技术

冬季进行道桥路基的施工极易受到天气条件的制约，相对而言难度大，任务更为艰巨。冬季施工工程进度较为缓慢，也很容易出现质量问题。因此，必须对冬季施工技术要点合理把握才能够减少损失，提高道桥路基工程质量。

1.路基基底处理

基底处理是路基建设过程中的重点，必须使地基建设满足相应的技术标准和规范。为此，需做到如些几点：（1）为了保证原地面有足够的通风条件和光件，必须确保路基范围内无人工构造物和杂物；（2）为了避免杂物影响形成薄弱层发生沉陷或者路基破坏的现象，应当对树根和有机土等进行深度的清理，清理深度应当大于15公分；（3）土壤层较厚时，应当对土壤进行打碎、翻整、压实；

2.路堤填筑

应按照横断面全宽平填的方式进行路基的填筑，路堤填筑每层松厚应较正常施工时减少20%～30%，填筑材料的选取上，不能选用冻土或者冻结的碎石、沙土，应选择透水性良好的碎土和卵石土。填筑的工作流程应保持平稳快速，防止造成路堤土的冻结。压实度不得低于正常施工要求，当天填土须于当天进行碾压。路堤填筑过程中还要注重护道坡的建设，取土坑一般需远离填方坡脚施工过程中，如果必须在路堤附近取土，则要保证取土坑内侧距离填方坡脚大于正常施工护坡道的1.5倍。

3.开挖路堑

冬季开挖路堑应连续作业，从上向下开挖，从冻土层开挖到未冻土时应进行分层开挖。冬季边坡挖方应与设计线间隔30厘米，等到正常施工季节再进行开挖使其达到设计边坡。每日开挖路堑时应先挖向阳处，等气温回升以后再挖背阴处，开挖中如果遇地下水，需要及时开挖沟渠作排水处理。另外，冬季开挖路堑弃土的堆放应当远离路堑边坡坡顶摊开整平，不能将弃土堆放在路堑边坡的坡顶上，它们之间的距离不得小于3米，弃土堆高度也不宜过大。

4.砌体施工

冬季砌体施工和常温砌体施工具有明显的不同，无论是在选材上还是施工的方法都存在差异。冬季砌体施工要求砌块表面洁净不冻结，砂浆需要维持在一定的温度范围内，砂浆应选用水泥石灰砂浆，且搅拌时长要长于常温时的情况。

三、道桥路基的雨季施工技术

1.科学的选用路基施工机械

雨季进行道桥路基施工时，施工道路会比较湿滑，此时需要选择牵引力和附着力都更大的施工机械进行作业。履带式机械是较为理想的选择，而轮胎式机械与地面接触面狭小，与地面之间的摩擦力就比较小，很容易打滑，因此雨季路基施工严禁使用该类机械。为了防止压路机侧滑出现安全事故，所选用的压路机不应为双钢轮，而应为组合式以及凸块式等。

2.及时做好防排水工作

雨季路基施工过程中，需要根据施工图及时地做好防排水工作。将临时性排水设施和永久性排水设施相结合，有效保持排水工程纵横坡度以及碾压的平整性程度，保持排水沟通畅无阻，及时将雨水排出。排水过程中如果存有困难，就需要开挖边沟和暗沟进行处理，使得地表水能够深入到路堑中去。

3.加强过湿土的处理

对于含水量过大的土，如果潮湿土深度不大，可以挖去湿土，用干土或是天然砂砾等合适的土进行换填，分层进行压实满足密实度的要求。当有适用的非风华的大块石时，可在挖去湿土后将大块石铺筑石块层，用重型压路机将其碾压成型后用于路堤的填筑。

四、结束语

综上所述，冬雨季的不利条件会影响到道桥路基工程的质量，尤其是冬季严寒天气造成冻土更是加大了工程的难度。这就要求我们必须要把握好道桥路基冬雨季施工技术，做好防冻防滑工作，保证工程的顺利开展。

参考文献：

[1] 林长生.道桥路基的冬季和雨季施工技术解析[J].民营科技，2015（6）.

[2] 王永芳.简析公路道桥施工技术中冬季和雨季的施工技术[J].工程技术：全文版，2016（9）.