公路工程路基路面压实施工技术分析

李耀龙+周秋菊

摘 要：在公路的工程建设过程中，路基路面的压实施工是重要的一个环节，对公路的总体质量有着直接的关系。在一个公路的建设过程中，如果使用了优良的路基路面压实的工作，就能够很明显的提升路面的强度，在很大的程度上降低路面的形变、渗透以及饱水量等问题的发生，还可以增强路面的稳定性，对公路的建设质量有着非常高的意义。

关键词：公路工程；路基路面了；压实施工

引言

我国的经济的快速发展，在很大的程度上离不开公路等交通运输系统的作用，公路作为基础的交通运输方式，一直发挥着重要的作用。然而，近些年来，不断发生一些不该发生的交通事故，在一些方面就跟公路的质量存在一定的关联，让人们开始重新审视起公路的质量问题。在公路系统中，最重要的质量因素就是对路基路面的压实施工是否符合规定与标准。公路路基路面的施工与公路的质量存在紧密的联系，一旦发生问题，就会造成公路的使用寿命降低，甚至会造成交通事故，对人们的生命安全造成威胁，也是对公路资源的巨大的浪费。因此在公路的建设过程中，必须重视路基路面的压实施工，这对改善公路的质量有着巨大的现实意义。

1.公路路基路面压实施工的准备工作

众所周知，对公路工程质量起到重要作用的是路基路面的优劣，在我国当前阶段的公路施工中，施工路段的环境并不是相同的，有软土层路基、湿土路基以及黄土路基等，不同的环境对道路的施工也会有不同的影响，如果对这些问题重视不够的话，就会造成各种隐患。正是因为这个原因，在对路基路面进行压实施工之前，就必须要做一些必要的准备工作，来应对这些问题。

在施工之前，首先需要对材料、技术以及设备做足准备。除此之外还需要对施工现场周围的杂草以及一切对施工造成影响的杂物进行清理，施工的材料要选择那些符合国家规定的材料，尤其是对沙土以及黏土等填充性材料的选择；技术人员在施工之前需要进行必要的实验，获得准确的实验数据，保证施工中不会出现技术性的问题。

此外最需要注意的就是对路基进行填土压实施工技术的准备工作。如果需要压实的土质比较湿，就需要按照设计的压实度的标准，根据设计实验时候得处的数据，来进行百分之二到百分之五的实际性的降低压实，务必保证图层中的天然粘稠度能够降低到1.1之下，将液限控制在40之上。而在进行下路床的填料施工作业的时候，同样需要使用轻型的液压标准，来对填料的性质进行必要的改善，使用的主要的方式是增加对生石灰的使用，除此之外还可以根据实际的状况来选择使用最新型的吸水材料进行固定。

2.公路路基路面压实施工中的关键因素

在公路的路基路面的压实施工中有着两个主要的因素：含水量以及压实的功能。

首先是含水量的因素，在路基路面的压实施工过程中，能够对密实度起决定作用的就是路基土以及路面结构层中的含水量的多少。如果土的含水量比较少，就会使得土的颗粒间的内摩阻力大，在这种情况下，进行压实并达到一定的密度之后，便不能对土的抗力进行客服，造成压实所得到的干容重比较小。而如果土中的含水量比较大，水可以在土的颗粒之间起到一定的润滑作用，降低土的内摩阻力，此种情况下进行压实的工作就可以获得比较大的干容重。而在这个过程之中，单位的土体中空气的体积会渐渐地变小，而固态的体积以及水的体积就会加大，而当土的含水量加大到一定的程度之后，尽管土中的内摩阻力依然会减小，但是同单位中的空气体积会降低到最小的程度，水的体积却会在不停地加大。

然后是压实的功能。说的是，压路机的重量如果没有变化，而只是加重碾压的变数，并对碾压的通数进行改变，这样就能够得到室内与实验相同的含水量密度的关系。就是说，压路机的重量如果增加，就需要将土或者是路面的材料的含水量降到最低，最大的干容需要增加。然而，这种情况是需要有一定的限度的，如果超過该限度，就算是不停地对压路机的重量进行增加，亦或是对碾压遍数进行增加，同样不能降低含水量以及对干容量的增加。只有将土或者是路面结构层中的水的含量保证在最佳的状态，才能够保证压实度最能够符合要求。

3.公路路基路面压实施工中的技术要点

在公路的建设过程中，都知道路基路面的压实对公路的总体质量存在必然的影响，而做好压实工作的关键则在于对施工中各项技术要点的掌握，这些技术的要点是无数公路建设工作者几十年的劳动结果对凝聚的，在公路的建设中为我们提供很大的参考作用。而在施工的过程中，对路基路面的压实工作造成影响的因素也有很多，因此，就要求施工企业在对路基路面的压实施工总必须加大对施工中技术要点的重视程度，才可以保证工程的质量不受影响。首先需要做到的是，在对路基路面进行压实的施工时，压路机的碾压段的长度与摊铺的速度必须达到协调，并且需要保证这二者的稳定状态也要一致，如果出现特殊的情况就必须进行必要的特殊处理。其次是对一些处在冷却状态中的路面的处理，如果是沥青混合料得路基路面，是不准有任何机械与主要设备在上面的，并且还要保证路面的清洁，不准泼洒油料或者其他的杂物。第三，如果是压路机不能完成的路基路面的压实路段，可以使用震动夯来完成，也可以完成压路机的作业。最后要注意的是对碾压长度的设定，是不能随意进行设定的，必须根据混合料的性质以及路面沥青的出厂温度，还包括施工现场的风速以及温度的因素来进行合理科学化的设定。

4.结语

进入新世纪以来，我国的经济发展迅速，促使我国的公路建设进入了一个快车道，我国的公路事业取得了举世瞩目的成绩，而在公路的建设中，最重要的环节就是路基路面的压实施工作业，如果想要提高公路的整体质量，就必须首先提升路基路面的压实施工技术，这样也会提高公路的使用寿命。这就要求，施工企业在施工的过程中必须重视路基路面的压实工作，对能够影响路基路面压实工作的因素或者是技术都要认真的分析，不断地提升新技术在路基路面压实工作中的使用，保证路基路面压实工作的开展，保证公路的总体质量。

参考文献：

[1]孙伯文，刘柳，张君纬.路基压实的施工实践与研究[J].河北交通科技，2008（2）.

[2]赵普江.公路工程路基施工质量控制的探讨[J].华章，2011（02）.

[3]苏新文.实析公路路基施工工程全过程质量监理[J].才智，2010，（23）.

[4]王成安.影响建筑工程施工的质量的因素分析[J]，科协论坛（下半月），2008，（10）.