恒流调光器故障与处置方法

何新荟++杨茁

摘 要：恒流调光器作为机场助航灯光系统中的主要控制装备，除了进行助航灯光的开启与关闭之外，还需要保持灯光回路的电流值处于一种恒定的状态，并需要对助航灯光系统的实际运行状况以及故障情况进行及时诊断。恒流调光器一旦出现故障，势必会影响到整个机场助航灯光系统的正常运行，严重时甚至会直接导致机场的关闭，并造成大量的经济损失。该文就助航灯光恒流调光器故障以及排除方式进行了详细的分析。结合工作实例，简要介绍了恒流调光器运行过程中遇到的故障及其处置方法。

关键词：恒流调光器 故障 微型断路器 滤波器

中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）05（a）-0038-02

助航灯光系统是在机场及其附近区域为航空器的起飞、着陆和滑行提供目视引导信息，保障航空器的安全运行。恒流调光器是助航灯光系统中的重要设备，为助航灯光回路提供交流恒流电源。恒流调光器的稳定运行与机场助航灯光的适用性息息相关，一旦发生故障，将导致助航灯光系统无法正常运行，因此，恒流调光器的稳定运行十分重要。该文结合工作实例，简要介绍了恒流调光器运行过程中遇到的故障及其处置方法。（如图1）

1 调光器

依据《民用机场飞行区技术标准》，助航灯光通常采用串联供电方式，可五级调光。助航灯光回路主要由恒流调光器、隔离变压器、单灯控制器（可选）、灯具组成。

恒流调光器为灯光回路提供恒流源，可以开启/关闭助航灯光，根据气象条件进行（5级）光级转换，并对灯光回路进行实时在线监测：绝缘检测、故障报警、运行参数监视等。恒流调光器通常设计为“四主一备”运行模式，提高了助航灯光运行可靠性。（如图2）

2 恒流调光器简介

恒流调光器主要由控制单元、功率电路、高压单元三个功能单元组成。控制单元包括主控制器、遥控/串行单元、遥控/并行单元、电源单元等；功率电路包括主开关、输入端避雷器、主熔断器、无源滤波器、可控硅单元等；高压单元包括主变压器、输出电流互感器、输出电压互感器、避雷器、绝缘检测模块、输出端子等。

3 故障案例

3.1 多台恒流调光器开路切换至备机

（1）故障现象。灯光监控系统报警信息为同一时间多台恒流调光器开路故障。

（2）现场检查。灯光站值班人员到现场检查，部分开路恒流调光器切换至备机，其余为开路状态；所有开路恒流调光器均为功率电路中微型断路器F1断开，主接触器K1未吸合。

（3）现场处置。值班人员对开路调光器重新启动，恒流调光器恢复正常运行。

（4）故障分析。微型断路器F1为主供电源接入开关，保护设备运行在额定电压范围内，如微型断路器F1断开，将导致恒流调光器开路故障报警，进而切换柜动作将负载切至备机。考虑到开路恒流调光器均是由市电供电（非UPS供电），查询电力监控历史信息，判断此次故障是由电力波动造成。

（5）采取措施及效果。采用工业型微型断路器替换原有微型断路器F1。工业型微型断路器的输入电压值范围较F1增大30%。更换微型断路器后，灯光站恒流调光器运行平稳，未出现开路故障现象。

3.2 恒流调光器噪音过大

（1）故障现象。值班人员在巡视检查恒流调光器过程中，发现滑中8恒流调光器相较于其他恒流调光器出现噪音过大的现象。恒流调光器内部有变压器、互感器、滤波器等元器件，在运行过程中产生噪音属正常现象。噪音过大说明调光器运行于不正常的状态。

（2）现场检查。航班结束后将滑中8调光器断电，切换至备机，观察备机运行情况无异常，确认滑中8恒流调光器异常。关闭滑中8恒流调光器，打开舱门，闭合主开关。观察运行中的调光器，无源滤波器震动较为明显，判断噪音来源为无源滤波器。

（3）处置措施及效果。更换滑中8恒流调光器的无源滤波器。更换之后滑中8恒流调光器的噪声明显降低。

4 结语

我国现阶段用得较多的调光设备是可控硅恒流调光器，其本身也具备有弱电设备与强电设备的特点。虽然生产厂家不同，但其具体的系统构造保持一致，这也就使得发生故障的类型有着一定的相似程度。而在全面准确地掌握了设备运行前情况的基础上进行故障的排除工作，才能够将实际与理论充分地联合起来， 并有效地排除该调光设备中出现的各种故障，从而确保整个助航灯光系统的正常运行。恒流调光器的元器件集成化、模块化程度较高，故障的解决办法多为查找并更换故障元器件，从而尽快使设备恢复正常运行。故障问题及解决方法及时分享，有利于业内人士对设备的认识和掌握。

参考文献

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