轿车车门的装配工艺设计

郑 海

（杭州职业技术学院 青年汽车学院，浙江 杭州 310018）

轿车车门的装配工艺设计

郑 海

（杭州职业技术学院 青年汽车学院，浙江 杭州 310018）

国内在轿车车门的装配过程中出现很多问题，尤其是车门铰链、车门安装点等安装件的性能，大大影响了车门的机械性能、声品质。分析车门装配工艺设计、提高装配质量是主机厂十分关注的问题。文章论述了轿车车门装配工艺的设计，主要是装配工序的工艺设计。文章使用机械系统装配方法分析了车门装配工艺的设计过程，考虑了装配单元、装配顺序及工序。研究方法希望对车门装配工艺设计有参考作用。

轿车；车门；装配工艺；工艺设计

Abstract:There are many problems in the domestic car door assembly process, especially the performance of door hinge,door installation point mounting parts, greatly influence the mechanical properties, the sound quality of the door. To analysis assembly process and improve assembly quality are concern of car company.This paper discusses the assembly process design of car door, which is mainly the process design of assembly process. In this paper, the assembly process of the door is analyzed by using the assembly method of the mechanical system. The assembly unit, assembly sequence and working procedure are considered. The research method is expected to be of reference to the process design of car door assembly.

Keywords: car; car door; assembly process; process design

CLC NO.: U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)18-127-03

前言

轿车车门是车身四门两盖中最重要的部件，对于乘员的舒适性影响最大。轿车车门应该具有足够的强度和刚度、良好的密封性能，同时防止开闭困难[1]。

在轿车总装车间，通常内饰一班负责将来自涂装厂车身上的四个车门拆卸，并固定于吊具上运至车门分装线，然后四个车门分别经过数个工位进行装配，装配过后的车门便可以输送到最终线进行最后的装配。

合理的装配工艺对保证车门装配质量、提高装配生产效率、减轻劳动强度、减少占地面积、降低生产成本等都有重要影响。装配工艺是指导装配工作的技术文件，也是进行装配生产计划及技术准备主要依据。本文使用机械系统装配方法，对车门装配工艺的设计进行分析。

1 车门装配单元划分

首先将车门分拆成若干个独立装配单元，可以在装配工作上组织平行装配作业，缩短装配周期。各装配单元能预先调整试验，各部分能以较完善的状态送去总装，有利于保证车门的最终质量。轿车车门装配单元可划分为玻璃升降器总成、门锁总成、车门内饰板总成、车门线束总成、车门密封条总成等部件。这些装配单元可以安排在不同的工位上进行，简化了装配过程，可以更好地平衡每个工位的装配内容，也有助于质量检验操作。

图1 总装车间车门总成图

2 车门装配顺序的确定

按照机械系统装配方法，机械零件一般都是预先装成套件、组件或部件才安装到机器上去，直接装入机器的零件不太多[2]，见图 2。车门总成可按由内到外、由上到下的顺序进行装配，需要考虑到前一工序不会影响后续工序的操作及效率[3]。

图2 机械系统装配顺序图

3 车门装配工序设计

一个(或一组)工人，在一个固定的工作地点，对一个(或同时对几个)工件所连续完成的工艺过程，称为工序[4]。工序是工艺过程的基本单元，是生产计划和成本核算的基本单元。车门装配工序的设计主要考虑每个工序的操作内容、操作规范、质量要求与检验方法、以及时间定额与装配节拍。合理设计装配工序对于车门班生产效率的提高有很大作用。

3.1 确定工序内容

车门装配工序的确定主要是确定工序数目、次序和工作内容，必须注意前一个工序不得影响后一个工序的进行。汽车做为大批量流水线生产装配的产物，完成每一工序所需的时间须与装配节拍大致相等或成为整倍数。这样可以保证汽车生产线不断线地合理运行。

依据装配系统图，将车门的装配工序划分为以下主要部分：安装右前车门外拉手、门锁总成，安装右后车门外拉手、门锁总成，安装右前门玻璃升降器及玻璃，安装右后门玻璃升降器及玻璃，安装右前后门内外水切、防水膜，安装右后门内饰板总成、主密封条。一对抱具一侧为左前、左后车门，另一侧为右前、右后车门。确定工序内容时，需要考虑到每个工序的操作工具、操作人数和操作时间。这样便于考虑将哪些工序合并到一个工位操作，合理规划车门线的每一个工位，使得整条线上每一个工位的人员操作时间基本一致，确保员工的工作公平性和积极性。同时将技能水平高的员工安排在关键工序以保证车门质量。

图3 某轿车车门装配工序

3.2 确定操作规范

（1）车门拆卸以后，钣金件没有任何处理，所以在装配车门时一定要做好防护；

（2）车门装配靠近拣配班，拣配班每天有叉车运货，车门装配人员行走时切忌奔跑；

（3）车门装配工位有时会出现掉线与抢线，装配时切勿着急，以免碰上手脚部位；

（4）车门从上方下降时，如果没有固定好容易脱落，装配人员不可站在他的正前方；

（5）装配时要注意掉漆，特别是门锁与玻璃的安装最容易导致漆面划伤；

（6）装配车门切记一定要按照配置表进行装配。

同时要注意工具使用、自检等操作规范。例如，安装门内饰板总成的操作规范，见图4。

图4 车门内饰板总成装配操作规范图

3.3 确定装配质量检验方法

车门线有别与其他的大线，大线是整车的装配，操作人员是在车上装配的，由于车内空间狭小，所以不适宜很好的采用互检操作。如果不能很好的检测出错漏端，整车到达装配线较后工位时又要返修，大大的降低出车效率，影响生产进度。

车门线是分装线，车门如果有错漏，下一个工位就能看出来，所以车门分装线采用互检制，大大提升了车门的质量和出车效率。例如，在第一个工位有互检内容：检查车身漆面在经过涂装是是否经过划伤；检查门框是否有凹坑和划伤；检查前后门膜是否有起水泡和划伤。经过互检，车门装配的质量得到保证[5]。

通过了七个工位的装配之后，车门部件基本装配完整。由于在装配过程容易产生问题或者由于互检不到位，错漏断还是会流出到后续工位。为了防止这一点，需要在最后工位之后再增加一位专检人员，专检人员主要负责对整个车门漆面与装配内容进行全方面的检查，对发生的事故进行检查跟踪及时改善。

专检容易出现的问题：门锁拉杆未挂，门锁螺栓未打紧；升降器螺栓虚打，导致敲击时有异响；限位器前后装反；车门玻璃装反或装配错误，外压条没有按配置表装；门内饰板有豪华与普通，容易装错。装配人员和专检人员熟悉这些容易出现的问题，在操作时会多留意这样的问题，这样更容易确保装配质量，提高产品品质。

3.4 确定时间定额与装配节拍

车门装配工序操作时间是按装配工作标准时间来确定的。装配工作时间定额包括基本时间及辅助时间，即工序时间和工人间歇时间。工时定额是在实际生产条件下根据现场实测而制定的，一般是根据工厂实际经验和统计资料估计的。车门装配时间包括拿取物料的时间、装配操作时间和中间间歇时间。

装配节拍是指在总装配线上连续进行汽车总装配时，相邻两汽车下线的平均间隔时间。按照国内汽车厂2分钟左右一辆车的节拍，确定车门装配的节拍为2分钟[4]。

完成了以上的工艺设计过程，就可以制作出装配工艺卡、检验工艺卡等工艺文件。

4 结论

论述了轿车车门装配工艺的设计，主要是装配工序的工艺设计，车门装配工艺对车门装配的质量、操作效率影响很大。本文使用机械系统装配方法分析了车门装配工艺的设计过程，考虑了装配单元、装配顺序、以及装配工序。研究方法希望对车门装配工艺设计有参考作用。

[1] 黄金陵.汽车车身设计[M].机械工业出版社.2012.

[2] 杨旭.汽车装配与调整[M].天津科学技术出版社,2014.

[3] 吴理南.整车装配工艺性评价[J].北京汽车.2001.(4):29-32.

[4] 刘光达. 汽车总装线标准工时制定方法的应用研究[D].北方交通大学硕士论文,2012.

[5] 某整车厂总装车间工艺文件编制方法.

The assembly process design of car door

Zheng Hai
（Youngman Automotive Institute, Hangzhou Vocational & Technical College, Zhejiang Hangzhou 310018）

U467 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2017)18-127-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.18.043

郑海（1984-），男，讲师，工学硕士，就职于杭州职业技术学院。研究方向为汽车设计及CAE分析、制造工艺。