白车身密封性能提升

宋继超

（一汽-大众汽车有限公司，广东 佛山 528237）

白车身密封性能提升

宋继超

（一汽-大众汽车有限公司，广东 佛山 528237）

汽车制造过程中密封性能对于车身质量和驾乘体验有重要影响，文章对白车身的密封性能进行了分析讨论，并通过制造工艺优化和钣金优化，提升了白车身密封性能，为后续的装配过程提供了保障，并提升了车身整体质量。

白车身；密封性能；涂胶；钣金尺寸

Abstract:In the process of automobile manufacturing, the sealing performance has important influence on the body quality and driving experience. In this paper, the sealing performance of the white body is analyzed and discussed, and the performance of the white body is improved by the optimization of the manufacturing process and the optimization of the sheet metal. The assembly process provides a guarantee and improves the overall quality of the body.

Keywords: White body; Sealing performance; Glue; Sheet metal size

CLC NO.: U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)18-165-02

汽车的密封防水性能对于驾乘体验和车辆质量有重要影响，一辆优秀的汽车不仅需要具备高质量的车身强度和动力性能，还需要具备出色的防水降噪能力。车身如果防水性能不好，水便会沿着车身间隙进行车身内部，轻则影响驾乘体验，重则水分滞留，持续并多次进水以后，车身容易出现钣金腐蚀现象，或影响车身动力系统和电气系统，构成安全风险。良好的密封性能，能大幅降低车辆行驶过程中的风噪，也能降低发动机舱噪音往驾驶舱的传递[1-3]。

1 焊装车身涂胶工艺对密封性能的影响

车身在焊装车间进行生产时候，在很多铆接、压合和涂胶等连接工艺，其中涂胶对车身密封性能有重要影响。涂胶的工艺参数主要包括涂胶温度、涂胶速度、胶枪直径、胶枪角度和涂胶长度等参数。从各个参数对车身涂胶质量的影响来看，整个焊装过程，多数部位的涂胶温度基本一致，温度的小范围波动对车身影响不大。不同部位的涂胶速度不同，涂胶的密封状态不同，对车身的质量和生产效率影响较大。胶枪直径有设备要求，不能随便变更，影响因素较小。胶枪角度和涂胶长度对涂胶质量有明显影响，也是涂胶质量状态的影响因素。在实际生产中，我们发现涂胶长度和涂胶速度在车身和生产速度中可以明显看出来，但是胶枪角度原因难以从车身缺陷直接观察到。机器涂胶时，没有监控胶枪胶度的设备，手动涂胶时，胶枪角度受人为影响较大。胶枪角度这个因素较为隐蔽，由于难以发现，对质量的影响也较为深远，如果得不到及时发现，容易形成批量持久的缺陷。

车身门槛部位有密封胶，该胶的主要作用是密封钣金间隙，防止水从地板进入车身内部。油漆车间发现前地板有溢蜡，来源于前纵梁内部灌蜡。前纵梁灌蜡过程中，能够溢出前舱的通道，只有前横梁和门槛搭接的区域，分析发现此处钣金搭接存在间隙，但该区域零件单件状态尺寸合格，而且间隙在设计上就是存在的，该处需要通过涂胶进行密封。

图1 油漆车身溢腊位置

图2 钣金间隙处

通过对涂胶温度、涂胶速度、胶枪直径、胶枪角度和涂胶长度等参数的分析和排查，我们发现自动涂胶的胶枪角度对涂胶质量状态有重要的影响，我们对涂胶胶枪的角度进行多次优化以后，胶枪与钣金间隙形成约45度夹角，将密封胶均匀涂覆至钣金两侧，该密封问题得到很好解决。

图3 溢腊车量数目随优化进度变化

2 车身钣金尺寸对密封性能的影响

汽车车身单个钣金的公差带并不大，但是多个钣金累加在一起的时候，公差带累加起来，就会很大，足以形成目视可见的明显变形。还有一个影响因素，不同的单件叠加在一起时候，中间有些部位会进行接触，如果接触部位形成一个支持点，那么这个支撑点如果发生波动，即使是在公差范围内波动，尺寸偏差传导下去，在别的地方可能会形成巨大的偏差，明显的缺陷等现象。钣金尺寸波动的累积和支撑点的偏差放大，都会导致车身钣金间隙增大，这对总装密封零件的装配过程极为不利，很容易带来密封不合格甚至总装零件无法装配的问题。

表1 漏雨频次统计

某车型在总装进行淋雨测试时，发现较高频次漏雨现象，对影响漏雨的因素进行排查后发现，后备箱区域钣金的匹配状态较差，是引起密封条装配困难和漏雨现象的主要因素。图1展示的是轻度漏雨风险点，集中爆发在8月下旬，连续5天超过20台/天。图2展示的是严重漏雨的风险点，集中爆发在12月中旬，最高频次达到74台/天。单车返修耗时约20分钟，且返修容易对内饰造成影响，影响了生产的顺利进行。

缺陷车身钣金状态如下所示，多处钣金的厚度和间隙较多，最大厚度达到5.5mm，最大间隙达到2mm，超过了密封条能够适应的钣金厚度，这些缺陷构成了漏雨的风险点[4]。

图4 行李箱漏雨区域钣金厚度情况

对缺陷位置进行分析后，采取优化和返修措施，调整行李箱上方和下方左右两侧R角区域侧围内外板匹配状态，减小间隙，优化焊接顺序。优化尾灯区域钣金搭接状态，减少钣金突变量。优化切边区域尺寸状态，优化R角区域型面。在凸台和四层钣金搭接区域增加焊点保证厚度。对R角区域进行锤击。对切边较长区域进行打磨，降低错位量。调整后锁板匹配状态，在后尾灯区域增加1个焊点，在后锁板位置增加3个焊点，加强打磨与锤击工艺。优化零件尺寸状态。经过多次优化，车身钣金质量状态明显优化，密封性能显著提高。

表2 12月22日钣金优化后总装漏雨量统计

3 总结

白车身的密封性能对整车驾驶舒适性、安全性和质量水平有重要影响，白车身的密封过程都在焊装过程实现，虽然焊装过程影响密封性能的因素众多，但是这些因素并不是不可控的，多数因素可以通过分析查找原因，找到措施，得到优化。同时通过后期不断的跟踪观察，可以有效控制钣金状态，保障整车密封性能，制造高质量的汽车。

[1] 吴培娣.整车密封性影响因素分析.[J]汽车工程师,2013.03.

[2] 胡志远.车身密封性对车内噪声的影响.[J]重庆理工大学学报(自然科学),2014.09.001.

[3] 王晓军.汽车车内噪声与车身密封性的关系探讨[J].北京汽车,2011.02.

White body seal performance improvement

Song Jichao
( Faw-volkswagen automobile co. LTD, Guangdong Foshan 528237 )

U467 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2017)18-165-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.18.057

宋继超，（1985-），男，汉，硕士研究生，就职于一汽-大众汽车有限公司。研究方向：汽车车身制造。