浅谈高职院校“专接本”项目的现状及未来

陈勇　于斌　刘伯超

[摘 要]文章以“专接本”项目为主要研究对象，介绍了其发展背景，并且以物流管理专业为例，分析了其发展中出现的问题，并从四个反面提出了“专接本”项目的主要工作。

[关键词]专接本；生源质量；高职院校

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.28.245

高等教育自学考试（Self-taught higher education examinations），简称自考，1981年经国务院批准创立，是对自学者进行的以学历考试为主的高等教育国家考试，是个人自学、社会助学和国家考试相结合的高等教育形式，是我国社会主义高等教育体系的重要组成部分。江苏高等教育自学考试创立于1983年。在省委省政府的领导下，江苏自学考试主动适应经济建设与社会事业发展的需要，积极地抓发展，促改革，高等教育自学考试事业得到了较大的发展，取得了显著的成绩和较好的社会效益，受到了社会的普遍欢迎。

随着我国教育改革工作的推动，江苏省的高等职业教育也得到了很大的发展。在教育部2016年6月公布的大学名单中，江苏省高校一共有166所。其中本科大学有77所，专科学校有89所，民办大学有50所。民办本科29所，民办专科21所。专科院校一共合计110所。而2017年高考招生计划公布，其中，2017年江苏计划招生372800人，其中本科计划194800人，高职专科178000人。专科招生人数也已经与本科相近了。

1 “专接本”教育项目简介

自学考试作为我国高等教育体系的重要组成部分，几十年的发展为国家培养了大量的人才，但是2000年以后，自学考试由于其自身具有的科目多，难度大，报考人员参差不齐等特点，以及其他成人学历形式的冲击，导致自学考试发展踌躇不前。江苏省自学考试面临问题积极创新，于2008年决定江苏省在普通高校中试行“专接本”教育，以在籍的全日制专科学生为主要对象，在基本完成专科阶段教育的基础上，进行全日制自学考试教育。

“专接本”教育做法如下：以专科院校三年制专科生为对象，在第三学年的第二学期参加顶岗实习的时候不再参与实习，而是继续留在原来的专科学校，参加“专接本”教育。而后来，很多专科院校进行教育改革，采用“2+1”的教育模式，学生将从第三学年第一学期就开始参加顶岗实习。因此，在校专科院校的学生将在第三学期第一学年开始继续留在原来的专科院校参加“专接本”教育。“专接本”教育的基本学制是2年，即学生继续留在专科院校2年，集中学习所接本科院校的自考课程。“专接本”工作的考试、命题、阅卷统一由省考委组织，并按自学考试规定的要求执行。

2 物流管理专业“专接本”教育现状分析

2.1 竞争激烈

在校高职学生规模较大，提高学历的意愿强烈，是一个十分巨大的教育市场。为此，其他各种学历提升形式也在其中纷纷拥入高职院校。首先，最优竞争力的是“专转本”教育项目，虽然被称为“小高考”，入学考试相对较难。但是凭借其能够进入本科院校继续学习，特别是有机会进入二本院校，吸引了很多学习成绩优异的在读高职学生。其招生规模也在逐年提高，2017年江苏“专转本”教育招生计划达到了16448人。其次，“自学考试”项目也对高职院校的“专接本”教育产生冲击。凭借自学考试无入学考试，报名考试没有过多限制条件等优势，部分学生利用课余时间进行自主学习，报考自学考试，并在3学在读期间完成所有13门课程的考试，最后专科毕业后即可直接申请本科毕业，时间上相较于“专接本”更早。再次，“成人高考”项目也对“专接本”教育产生影响。成人高考项目录取门槛低，学习形式多样，也吸引一部分高职在校生放弃在校的专接本机会，在毕业后利用业务时间通过成人高考完成提升学历的目标。最后，“网络教育”等成人教育形式，也凭借各自特色影响高职学生的学历提升的选择。

2.2 生源质量下滑

在2008年“专接本”教育项目刚开始实施的时候，选择专接本来提高学历的学生群体以优秀在校高职学生为主，其中大部分是学生干部。这些学生的学习习惯相对比较好，学习主动性和积极性也比较高，因此最终各门课程的通过率也比较高。但是最近几年，特别“专转本”教育项目改革后，优秀的生源更多地选择了转到二本院校继续学习，而选择留在专科院校继续专接本的学生则变成了学习相对较差的学生为主，很多学生以继续在校玩两年的心态选择了专接本教育。因此，一些难度相对较大的专业课程通过率下滑得比较厉害，进而也影响到了后续的招生，一些专业甚至出现了报名人数过少而无法正常开班的情况。

2.3 教学效果不理想

一方面，“专接本”教育最终是需要学生通过课程考试的，因此教学过程中对考试的针对性比较强，而对于其他教学问题关注得比较少，整个过程类似于一种应试教育，教学效果不太理想。另一方面，“专接本”教育是在原专科院校继续学习，授课老师也是本校的老师。由于专接本都是相近专业选择学习，所以很多授课老师就是原来专科段的授课老师，学生对教学环境、教学老师几乎存在了审美疲劳的现象，对课题学习的积极性也不高。

2.4 考核标准不完善

全日制“专接本”教育是一种新型人才培养模式，各个高职院校和对应招生的本科院校都是参与管理考核的参与者，双方对于教学考核和评估都有一套各自的完善体系，但是对于两者交叉的专接本教育项目，缺没有形成有效考核標准，都是照搬照抄，针对性不高。而教育主管部门对“专接本”的教学评估中没有形成相应的政策，也没有单独对全日制“专接本”教育进行教学检查或教学评估。

2.5 课程设置重复度高

因为很多高职院校的人才培养模式最早都是脱胎于本科院校的人才培养模式，所以对于相同或者相近专业，专科段和本科段有很多课程几乎是一样的。但是，专科教育和本科教育没有打通，没法实现直接的学分互认，虽然提出了校考成绩等方式，但是并不能解决重复教学的尴尬。

2.6 就业形势不乐观

在广大的用人市场上，大多数企业对本科学历的认可主要集中在全日制公办本科学历上，而对于专接本教育所获得的自学考试本科学历认可程度相对比较低。另外，用人单位也存在着一定顾虑，担心这类本科生只有本科的学历，没有本科的能力。

2.7 物流管理专业困境

物流管理专业的“专接本”对应的课程难度较专科阶段有很大的提升，学生在学习考试过程中普遍反映考核难度较大，特别是几门核心的学位课程，要求平均70分才能获取学位，但是学生往往及格都有难度，最终导致学生按时毕业率不高。另外，很多物流管理专业学生对专业兴趣不强，从事本专业工作的积极性不够高，所以对于继续学习物流管理专业的本科没有足够的动力。

3 物流管理专业“专接本”教育项目的未来

3.1 加强宣传，扩大影响力

教育产业化和市场化是一个不可回避的问题，要在激烈的竞争中获得更好的发展，“专接本”教育项目就要充分其扎根高职院校的先天优势，加强宣传和推广活动，让在校学生更早地、更全面地了解“专接本”教育项目，引导他们通过这种方式来提高学历，帮助他们顺利实现本科毕业。

3.2 各方协调，构建考核标准

没有规矩就不成方圆。要让“专接本”教育项目走得更好更远，为更多学生解决提升本科的问题，就需要教育主管部门牵头，协调开设专业的本科院校和承担教学的专科院校，制定出一套符合专接本教育的考核标准，保证教学质量。

3.3 大胆创新，深度合作

開展“专接本”教育项目的专科和本科院校要就相关专业进行深度合作，从专科阶段的人才培养方案开始对接，特别是对重复课程实现课程标准一体化，有条件的甚至可以直接进行学分认可，即对于专科段的重复课程，获取了专科的学分即认为也获取了本科的学分。这可以大大减轻学生将来进行“专接本”教育的课程负担，还可以压缩其学习周期，更早地完成本科段学习，而不是一定要2年学制。

3.4 跨专业招生，兴趣为导向

物理管理专业作为一门相对比较新的学科，还是能够吸引一些感兴趣的同学来学习的。学校再推荐物流管理专业专接本项目时可以扩大宣传面，让感兴趣的各个专业学生都能参加，同时也能够让物流管理专业学生有更多选择。通过学生兴趣的培养，提升专接本教育的教学效率和质量。

4 结 论

“专接本”教育项目作为一种在校高职学生提升学历的形式，有其自身优势和广大市场。本文虽然分析一些问题，提出一些设想，但是教育问题是一个涉及面较广的复杂问题，各个学校情况不一，如何让“专接本”教育项目更好地发展需要更多人的关注。希望通过各方努力，“专接本”教育项目能够成为一个既能提高学生学历，又能提高学生能力，还能降低学生学习成本，增加学生就业竞争力的教育项目。