小议公路工程路面水稳层施工技术应用

肖志建+黄涛

摘 要：公路路面基层建设，关乎人们的日常出行，是我国道路建设重要的组成部分之一。就目前的公路建设施工常用技术来看，水泥碎石稳定层技术应用较为广泛。该技术力学性能较好，水泥性较强，可以很好的提高公路路面施工质量，对此，本文结合公路路面基层施工的实际情况分析了水泥碎石稳定层技术的应用，力求进一步提高该技术的应用价值。

关键词：公路工程；路面水稳层；作用原理

1 工程概况

某公路工程主线按照双向四车道设计，3m为中间带宽，0.75m为路肩宽度。施工路段路面基层主要包含主线路面基层、匝道路面基层。按照由下到上的顺序进行主线路面基层划分，其涵盖水泥稳定碎石底基层（30cm）、水泥稳定碎石基层（20cm）；按照由下到上的顺序匝道路面基层可划分为水泥稳定碎石底基层（20cm）、水泥稳定碎石基层（20cm）。其中277194㎡为主线路面水泥稳定碎石底基层施工量，266690㎡为基层施工量；68545㎡为匝道路面底基层施工量，65008㎡为基层施工量。

2 水稳层的作用原理

水稳层，即水泥稳定碎石基层，通常以级配碎石作为基层骨料，辅以一定数量的灰浆体积和胶凝材料，依照嵌挤原理对其进行摊铺压实操作。水稳层的强度主要由基层碎石间的嵌挤锁结结构提供，且由于骨料空隙填充相对完整，故而其压实度较高可接近密实度。

水稳层结构在施工完成在初期即会获得较高的强度，且水稳层的结构会随时间推移而逐渐形成板体结构，从而获得更高的强度、抗渗性能及抗冻性能。就水稳层实际施工而言，混合料中掺入3.0%～6.0%的水泥剂量，即可使其获得1.50～5.0MPa的七天无侧限抗压强度，高于其他路基材料。

此外，道路水稳层施工对施工计划管理和整体组织设计的要求较高，因水稳层在施工中使用了胶凝材料如水泥等，如不能在在水泥最终凝结前完成整个施工操作，且一次满足施工质量要求，较难对其进行有效地修整。

3 公路工程路面水稳层施工准备

1、材料准备

水泥：一般选取普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥进行施工即可，要求水泥初凝时间必须超过3h，混合料内水泥剂量可控制在3%到4%之间。

碎石：碎石粒径应控制在6mm以上，压碎值需不应大于30%。2mpa为水泥稳定碎石7天无侧限抗压最小强度，要求其压实度必须控制在97%以上。

水：一般选取饮用水即可。如需检测水质，可对比分析水源水的水泥砂浆抗压强度和蒸馏水的抗压强度，当其在90%以下，则不得在水稳层施工中应用。

2、其他准备

铺筑底基层时，需由监理人员对所铺路段质量进行验收，确保其质量符合施工规定后即可进行施工。为保证级配碎石拌和质量，往往选取厂拌法进行施工。路面底基层施工前期，要求对路基压实度、平整度等数据进行详细检查，并恢复中线，相隔10m在直线段上进行桩设置，相隔5到10m距离在平曲线段上进行桩设置，指示桩需分别设置在两侧路面边缘以外0.3到0.5米范围内的位置上，底基层边缘设计标高可选取红漆标识到指示桩上，并将钢丝线挂在桩上，以此对摊铺厚度进行严格控制。

4 公路工程路面水稳层施工流程

1、表面处理

在水泥稳定级配碎石底基层铺筑前期，要求清理干净完成填筑的路床上的杂物，并做好整平与压实工作。如路基床面存在车辙、压实不到位等问题应及时进行出现，如将表面翻松、挖除及相应施工材料掺加回填，并再次进行平整碾压工作，以此确保其压实度与施工规定相符。

2、拌和

安装拌和机前，应确保其布设位置的准确性，根据工程需求，本文选取连续式双卧轴强制式拌和设备拌和施工材料，严格遵循配合比进行水泥、级配碎石的添加。拌和施工中，根据比例合理添加水，拌和机进料速度不得在完成所有材料拌和速率以上，卸料施工中也需对其速度加以控制，尽可能降低材料离析问题的大量，混合料在拌和需及时用于摊铺施工。

3、摊铺及振捣

在混合料运输到摊铺现场之后，首先要检查混合料是否出现离析、沉淀现象，如果出现这样的情况要进行重新搅拌。确保混合料无误之后就可以进行摊铺工作，一般情况下我们是将混合料直接倒入模板中，再通过人工将混合料摊铺均匀，摊铺的混凝土应该高于模板顶面高度。将混合料摊铺的平整均匀之后要进行振捣工作，我们一般会用到插入式振捣棒和平板式振动器，来振捣施工混凝土路面。当采用振捣棒进行作业时，要确保其温度满足施工的要求，并连续进行振捣，尤其是水泥混凝土路面的邊角和周边，必须要对其进行强化振捣，直到路面没有气泡和水泥浆的出现、拌合物不出现下沉现象时，方可停止混凝土的振捣。但在振捣棒作业过程中，不允许将振捣棒猛插快拔出，要轻轻进行使用，并且在拌合物中禁止大幅度移动振捣棒，以此避免仪器损坏。当振捣工作完成后，可以使用平板振动器对其进行拖振，且将平板振动器的时间控制在施工要求的范围内。

4、压实

先对底基层进行施工，本工程底基层为30cm厚，摊铺时可分2层进行施工，为此可选取重型压路机在摊铺施工后紧跟平地机进行全宽碾压施工。其顺序为由低至高，由轻到重，由慢至快。根据试验段确定数据与施工方式进行碾压作业，碾压施工中需重叠50%轮宽，后轮应在2段接缝位置之前。中间位置与两侧位置相比，其碾压遍数应多出2到3次，如机械不易施工的位置，如死角、拐角等，可选取小型机械+人工的方式进行压实作业。禁止在已经完成碾压或正在碾压的路段压路机出现急转弯、刹车现象，避免损坏水稳层表面现象的出现。要求压实作业完成后，表面没有轮痕、凸出现象，具备良好平整性，保证压实度在98%以上。

5、接缝

纵接缝与横接缝都属于施工缝。因为横接缝在施工过程中不可避免，同时也要确保公路路基的施工质量，所以要制定工作计划，根据工作面的长度、碾压、拌合等。保障施工缝的平整度，施工企业需要先进行横向碾压，再进行纵向碾压。

如摊铺机宽度充足，纵缝接缝在整幅摊铺时不存在。如摊铺机摊铺宽度不够时，可选取2台摊铺机按照前后顺序同时进行混凝土摊铺施工，且同时实施碾压作业，这样才能防止纵向接缝的产生。因本工程具有较多结构物，为防止横向接缝问题出现，需将完成碾压的尾部进行横向垂直断面挖设，随后摊铺机向压实层端部返回，选取木垫板向虚铺高度垫至，随后进行新摊铺混合料摊铺。

6、养护

压实作业后可根据具体施工现状进行养护时间的确定，一般情况下7天为底基层养护时间，可选薄膜等材料进行养护施工，该阶段要求其一直处于湿润状态，相比最佳含水量，表面含水量应多出一些。

5 结束语

综上所述，水稳层作为现代道路施工建设常见路基形式之一，力学结构稳定，具有水稳性、稳定性、抗冻性等特性，在各地实际运行使用中表现优异。但影响道路水稳层工程施工质量的因素众多，施工材料、施工工艺、以及后期养护等工序存有问题，均会造成水稳层施工质量问题，从而影响道路设施的正常使用。因此，相关道路施工单位需对施工各个环节进行优化，控制施工材料质量、规范施工操作、提高施工水平，从而提高水稳层工程施工质量。

参考文献

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