地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析

王冠

【摘要】安全性是地铁运行的首要问题，其中消防安全是地铁运行中首先需要考虑的问题。以某地铁车站工程项目为例，分析给排水及消防系统工程的施工技术要点及注意事项。

【关键词】地铁车站；给排水；消防系统；施工技术

一、工程概况

某地铁车站的地下二层为站台层，地下一层为站厅层，地上二层为预留附属设备设施。该地铁车站的总建筑面积约为2.71万m2，标准段的站台宽度为38m，有效站台长度约为120m左右，共设出入口4个，安全出口2个。给排水及消防系统是该地铁车站建设中的重点项目，具体包括如下内容：生产生活给水系统、排水系统、消防灭火系统。下面重点对上述系统的施工技术要点进行分析。

二、地铁车站给排水及消防系统的施工技术

1、施工技术难点

地铁给排水及消防系统的稳定、可靠运行是确保地铁安全运营的关键，为使各个系统均能够正常投运，必须了解并熟悉相关材料设备的施工工艺、技术参数以及工程中的技术难点问题。在本工程中，施工技术难点主要有以下几个方面：

1.1热镀锌管防腐问题

根据相关工程经验，在地铁给排水及消防系统工程中，管材的锈蚀主要出现在丝口连接和焊接点这两个位置处，极少数情况也会出现在管身，锈蚀的原因大多是由于镀锌层遭到破坏所致，同时，若镀锌层本身的厚度不足，也容易引起管材锈蚀。管材镀锌层破坏基本上都是施工工艺问题引起的，为解决这一难点问题，可在管材套丝完毕后，将丝口位置处的杂丝全部清除掉，并均匀涂刷一层铅油，当管道拦截紧固剩两到三扣时，将裸露在外的生料带清除掉，然后涂刷银色环氧富锌漆两道进行防腐。如果管道连接时，管身的镀锌层出现破坏的情况，可以用锉刀将起皮处锉平，并涂刷两道银色环氧富锌漆进行防腐。对于焊接点，则可采取如下方法进行防腐处理：打磨焊缝，并在打磨好的焊缝处均匀涂刷两道红丹底漆，再刷两道银色环氧富锌漆，即可达到防腐的目的。

1.2潜水排污泵堵塞

该问题主要出现在水泵吸水口及叶轮处，前者的堵塞原因是由于粒径较大的物体被吸附在进水口位置处，从而导致水泵空转引起堵塞；后者的堵塞则是由于丝状物缠绕叶轮，致使其转速下降或无法正常运转。针对此类难点问题，一方面应当在施工过程中加大管理力度，避免施工中产生的建筑垃圾进入排污泵，并要求现场人员不得随意丢弃垃圾，由此可减少堵塞问题的发生几率。

2、有压管道安装技术要点

在本工程中，室内给水系统及压力排水系统均为有压管道，下面对其安装技术要点进行分析。

2.1安装前，应对管材及其相关附件的外观质量进行检查，看有无以下质量缺陷：裂纹、夹渣、缩孔等，外观质量不合格的管材不得在施工中使用。

2.2根据施工要求，对管道支架进行制作，然后用膨胀螺栓将支架固定在混凝土墙体和顶板上，需要注意的是，不得在填充墙上进行支架固定；层高≤5.0m时，应当在每层安装一个支架，管卡与地面之间的距离应当控制在1.8m，当层高>5.0m时，应对支架进行均匀布设，确保协调性；在对各楼层中的水平吊架进行安装时，应先安装两端的支架，再拉通线安装其余支架。

2.3当室内的管道安装就位后，应当对支架和管道进行防腐处理，在防腐前，应当将管道及支架上的垃圾清除干净。

2.4在对立管进行安装时，应当先将预制好的立管按照编号分层排出，以从下向上的顺序进行安装，在安装过程中，应当对尺寸进行复核，并确保方向正确，如果安装时遇到上下墙体错位的情况，导致立管距离过远，可采用弯头对立管的位置进行调整，从而使其符合设计要求。

2.5本工程中的室内给水立管采用明敷的方式进行安装，并在安装前进行集中预制。立管支架安装就位且质检合格后，便可对立管进行安装，当立管需要从楼板处穿过时应加装刚性滑动套管对立管进行保护，套管的直径应当大于立管管径2个规格。

2.6当管道安装就位后，应当及时用U型卡进行固定，防止管道坠落。

3、阀门安装技术要点

3.1在安装之前要对阀门进行检查，查看阀门规格、型号是否与设计要求相符，阀杆、阀盘是否存在卡顿、歪斜问题，要求严密关闭阀盘。对阀门进行质量检验，主要包括强度试验和严密性试验，不得使用质量检验不合格的阀门。

3.2阀门质量检验采用抽查法，针对制造廠、规格、型号、到货日期相同的阀门批次，随机抽查10%的阀门进行检验。若在检验中发现不合格的阀门，则要再抽查20%的阀门质量。若仍然存在不合格的阀门，则要采取逐一检验的方式，避免使用质量低劣的阀门；选用洁净水进行阀门强度试验和严密性试验，试验合格标准为5分钟内的壳体、填料无渗漏现象；阀门检验合格后，要清空内部积水，并将防锈油涂在密封面，保证阀门处于关闭状态，对出入口进行封闭。

3.3在搬运阀门的过程中，不得随意抛掷阀门；吊装阀门时，在阀门的法兰处拴上绳索，不得将绳索拴在阀杆、手轮上；选在操作、运维方便处安装阀门，若需安装在吊顶处，则要预先留下检修孔；按照设计要求确定具体安装位置，根据管道介质流向确定流向标志；保证阀门安装牢固，可灵活启闭。

3.4按照操作巡回线的方向在垂直管道上安装阀门与阀杆；在安装过程中，保证阀门处于关闭状态。将阀门连接于管道时，不允许对法兰上的螺栓强行拧紧；针对同一区域内安装的门阀，要尽量保证在同一标高上；将阀门安装于水平管道时，应在水平方向及其以上的角度安装阀杆，不允许在水平方向以下的角度安装阀杆；在阀门关闭的状态下连接法兰或螺纹，连接过程中保证螺纹无损坏，用扳手卡住六角体对阀门拧紧；在螺纹阀门安装的过程中，将相应规格的活接头增设到阀门出口位置。

结束语：

综上所述，地铁车站给排水及消防系统施工是一项较为复杂的工作，由于其中涉及的内容较多，一旦某个环节或是细节出现问题，都可能对工程整体质量造成影响，为避免此类问题的发生，现场作业人员应当了解并掌握相关工序的施工技术要点，并将之合理运用到实际工程当中，以此来确保施工质量，从而使给排水及消防系统的作用得以最大限度地发挥。

参考文献：

[1]段城伟.地铁车站给排水与消防节能节水分析[J].住宅与房地产，2015（9）：89-90.

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