共享经济的新态势：共享单车

何媛

摘要：在互联网+的发展和共享经济的新模式下，共享单车横空出世，在市场上引起轩然大波。本文将从共享单车的发展、盈利模式和前景三个方面对共享单车市场进行分析，并提出措施。

关键词：共享单车 共享经济 发展 前景

中图分类号：F279文献标识码：A文章编号：1009-5349（2017）20-0062-02

一、研究背景

为了解决居民出行的“最后一公里”问题，市政部门提供公共自行车来解决，由于公共自行车基本都是通过固定桩来借还，并且要求市民到指定银行办理自行车租借手续，由于办理不方便，借还受限。所以，公共自行车的成效并不显著。在这个时候，共享单车横空出世，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市的路边都或多或少的排列着各种颜色的共享单车。与此同时，共享雨伞、共享健身仓、共享汽车、共享图书、共享马扎、共享购物车、共享溜娃车等等悄无声息地来到我们的身边，似乎一切商品都可以共享了。

“共享经济”一词最早出现在美国德克萨斯州立大学社会学教授Marcus Felson和Joel Spaeth于1978年发表的论文中。现如今，在“互联网+”的驱动下，共享经济依托网络平台，以闲置的产品进行社会化的利用，在频繁的转让过程中，最高效率地利用资源，实现个人与资源的利益最大化。作為共享经济下堪称完美表现的共享单车，它是如何发展壮大起来的呢？

二、共享单车的发展

共享单车的发展可以分为三大时期，分别是萌芽期、井喷期和整合期。

2014年8月，ofo打着“共享经济+职能硬件”的理念于北京成立，次年1月，摩拜单车正式服务申城。至此，共享单车初露萌芽，伴随着质疑和新鲜感进入大众生活。越来越多的投资商嗅到商机，多方资本进入市场。不同品牌，各种颜色的共享单车井喷似的出现在大街小巷。根据iiMedia Research权威发布《2017Q1中国共享单车市场调研报告》显示，2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿，用户规模达到0.28亿。截至2017年4月底，共享单车企业达38家，投放城市100余个，单车投放量超过1000万。以ofo和摩拜领跑的共享单车市场火爆异常火爆，多方力量抢占市场份额，在这场“彩虹大战”中各显身手，与此同时，小蓝单车、ofo和摩拜抢先占据国外市场，试图扩大产业版图。就在各方势力基本均衡，市场欣欣向荣的时期，各大媒体频频曝出共享单车不文明的行为，例如“共享单车乱堆乱放”、“共享单车遭遇有毒二维码，居民中招”、“共享单车惨遭破坏”等等。一时间，“共享单车该何去何从？”的讨论遍布在各大新闻媒体，也成为大众茶余饭后的谈资。2017年7月10日，杭州政府根据本地的共享单车发展现状，首先暂时投放新车。紧接着，郑州、福州等7个城市分别暂停投放。2017年8月3日，交通运输部、中央宣传部等十部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，要求共享单车企业落实车辆停放管理责任，采取电子围栏等综合措施有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。在政府的干预下，共享单车市场趋于冷静，进入整合期，在现有的资源下，进行科学规范化的调整。

三、共享单车的盈利模式

共享单车的盈利点主要体现在以下的四个方面。

第一是基础业务，也就是单车租赁。共享单车利用互联网技术，大大降低了交易的成本，扩宽客户群体，由于其跳出了物权的障碍，随时随地使用，提高使用效率，以摩拜单车为例，一辆车的造价成本在2000元，折旧周期是4年，那么每年的折旧费在500元，每天不到2元。如果算上维护、盗损等运营成本，一辆车每天的运营成本可达到3-4元。若每次骑行的费用是1元，那么每天每辆车被骑行4次，便可以收回成本。若高于4次，则可以盈利。

第二是押金模式。其实现阶段共享单车的主要盈利点体现于此，在现有的共享单车企业中，几乎都开启了“使用前先交押金”的模式，押金从99元至299元不等。企业通过所收取的押金可以解除供应链的压力，在依靠其他投资来获取收益。而且，这些押金不会随着骑行结束而退还，是需要提交申请，除了ofo，申请人都需要等待2-7个工作日才能到账。

第三方面是广告收入。2017年5月19日，小蓝单车宣布，将在单车上加装一块7.9寸的智能中控屏幕，这块屏幕将构成精准的广告平台，在静止状态下，广告会以视频、图片等形式出现，可以为骑行者提供周边吃喝玩乐的生活信息。这将是共享单车的一次全新的尝试和突破。

第四方面是大数据的挖掘。根据数据显示，截至2017年5月，共享单车的用户已经超过了7000万。共享单车在提供租赁服务的同时，可以收集到大量的用户数据和行车轨迹。随着互联网+的来临和大数据时代的发展，所有行业的核心关键都是如何吸引客户、抓住客户和提高客户的忠诚度，这就需要大量的数据来提高客户的精准划分。

四、共享单车的前景

在政府不断提倡“低碳生活”、“节能减排”的大环境下，共享单车的前景是比较乐观的。但要做到真正的发展，还要面临和解决更多的难点和痛点。

首先，提供更优化的服务。

无论是在使用过程中或是在骑行之后，企业要对消费者负责，提供全方位的服务和体验。在政府的引导和法律法规的制约下，共享单车企业应做到有效的管制和品牌的自我提升。尤其是在高峰期时段，单车存放位置的准确性，以及故障车辆、违停车辆处理的及时性。

其次，企业可根据品牌定位，寻求目标人群，在潜在客户群体中加大宣传力度，吸引适合自身品牌的消费者，从而发展品牌的忠实消费者。

再次，企业要控制成本。在品牌发展的过程中，企业需要不断提高自身的技术水平，积极开发新型产品，从源头上解决高成本的问题。使品牌在创新中提升自己，取得利润最大化。

然后，与传统行业相结合，共同谋求新发展。共享单车作为新技术、新业态、新模式的代表，完全可以与传统制造业合作，共同推动传统行业生产模式的变革。用互联网技术带动实体经济，共同创造更大市场空间。

最后，基于供需双方共赢的目的，需加强国民的思想

道德修养和自身素质水平。共享单车的使用不仅仅是提高

了居民的生活便利，更是成为居民自身素质考验的一面镜子。提高国民思想道德水平在一定程度上能够避免不文明现象的发生，更是为了构建诚实守信的社会风气添砖加瓦。

五、结语

共享单车的出现，不仅给居民的出行带来了便利，更是能够缓解日益紧张的交通压力，虽然在发展中面临诸多问题，但在政府、企业和居民共同努力下，一定能够在日益激烈的市场竞争中求得发展。

参考文献：

[1]白婉莹.浅析共享单车的发展之路[J].中国商论，2017（11）：1-2.

[2]黄开顺.共享单车发展现状、问题及对策研究[J].产业经济，2017（8）：137-138.

责任编辑：于蕾endprint