浅谈共享经济模式下共享单车的管理策略

摘 要 本文通过深入研究当前我国共享单车的管理模式，发现其中存在的问题，并针对这些问题提出具体的解决措施，从而推动我国共享单车的发展。

关键词 共享经济 共享单车 管理策略

国家提出了共享经济的概念，共享单车应运而生。共享单车的出现弥补了公共交通系统无法覆盖的最后一公里，切实解决了国民出行困难的问题，为社会带来了极大的便利。但是，共享单车在管理过程中却存在许多问题，这些问题严重影响了共享单车的发展。因此，本文充分研究共享单车管理中存在的问题，希望能够有效推动我国共享单车的发展。

一、共享单车管理中存在的问题

（一）国民素质参差不齐，社会意识淡薄

共享单车作为一种新型的单车运营模式，一方面，其形式和运作模式较为新颖，另一方面也是对社会大众的综合素质的一种考验。共享单车中所谓的“共享”，是指单车没有固定的停放地点，民众可以根据目的地将单车停放在任何位置，而这种模式的运营为共享单车的丢失和损失埋下了隐患。由于当前我国社会正处于转型的阶段，我国的国民素质也存在着参差不齐的情况，一些民众能够爱护共享单车，一些民众则会在使用完共享单车之后，钻共享单车密码锁的空子，将二维码涂掉或者直接将锁头撬掉，把共享单车变成“私人单车”。这种将共享单车据为己有的现象层出不穷，这不仅暴露了我国一些民众素质较低的现实，也为共享单车的持续运营增加了运营成本，让共享单车的发展困难重重。究其原因，还是我国社会民众公共意识淡薄，破坏共享单车的情况时常出现。这种公众意识的树立需要较长的时间，而且花费的成本较高，而这种低素质行为却成了共享单车难以跨越的发展障碍。

（二）有关法律法规不健全

我国的共享单车经营方式是近几年兴起的一种经济活动，具有运作方式新颖、进入门槛较低等特点，能够为社会民众带来生活便利。由于是新兴的经济形式，因此与共享单车相关的法律法规还不够完善，还没有形成一套覆盖共享单车运营各个环节的法律法规。一方面，共享单车的发展经营缺乏法律的保障；另一方面，还缺乏有效的行业规范对企业进行管理，不利于共享单车行业的长期发展。其中，最为紧迫的是缺乏对破坏共享单车的用户进行有效的处罚方法，用户破坏共享单车的成本低，也就达不到行为规范和约束的目的，对于共享单车行业的持续运营十分不利。共享单车的使用情况不仅反映了一个城市的居民的综合素质水平以及一个城市的形象，还反映了我国当前的教育情况。推动我国当前与共享单车相关法律的建设，构建完善的法律法规体系，对于增强我国国民的社会公众意识具有重要作用，也是推动我国共享单车健康发展的重要手段。

（三）缺乏政府各个部门的有效支持

当前，我国的共享單车运营主要有两种模式：一种是由政府作为主体进行运营，另一种则是以企业作为主体进行运营。政府主导的共享单车大多都是有停车桩，不能算是真正意义上的共享单车，而企业运营的共享单车都没有固定的停车桩，可以随时随地停靠和使用，最大限度地降低了用户的使用门槛，达到了真正的共享。但共享单车企业却面临许多限制，比如在某些地方停放的共享单车被政府部门的管理者强行阻止使用，或者使用锁链锁起来，很多区域被划定为共享单车禁止停放的区域。除此之外，还有一些区域，比如像高校、政府机关内部等区域，由于缺乏通行许可，导致了共享单车在解决所谓的最后一公里的问题上仍面临许多现实阻碍，而政府部门在决定是否开放这些区域的时候也往往存在着“一刀切”的情况。

二、加强共享单车管理的措施

（一）加强对大众公共意识的培养

在共享单车充斥在我们生活的现状下，需要对维护和爱护共享单车进行有效的宣传。宣传的内容不应局限于共享单车的使用，还要以共享单车作为切入口，增强大众爱护公共财产的意识。增强公众公共意识的方式多种多样，既可以从正面宣传，也可以通过反面事例宣传；可以运用当前互联网的宣传方式，包括微信公众号、知乎提问、微博话题等渠道；还可以通过公告宣传栏张贴海报，或者通过报纸、杂志或电视台等传统媒体进行宣传。通过广泛并有效的宣传倡导，能够转变一些民众对于共享单车的态度，通过相互之间的监督，增强民众对共享单车的爱护意识。只有当民众充分认识到共享单车为自身带来的好处以及破坏所带来的坏处，才能够真正爱护共享单车。

（二）加强法律法规的制定

由于当前企业的精力和资金有限，即使可以对共享单车进行位置监控，也很难保证每辆车都能够得到有效的保护。因此，制定有关的法律法规加强对共享单车的保护，能够有效降低对于共享单车的破坏，从而保证共享单车行业的健康发展。目前，由于破坏共享单车的违约成本较低，仅仅是被社会舆论的指责，或者赔偿自行车，因此人们对于“不能破坏共享单车”的意识非常淡薄，若将共享单车的使用情况与个人的信用系统挂钩，将会起到较大的震慑作用，从而有效规避破坏行为，进而推动共享单车行业的发展。在监督的过程中，可以充分发挥民众的力量，通过建立监督系统，为民众举报破坏共享单车的行为提供举报通道或者平台，一经核实给予民众一些奖励，可以有效实现对于共享单车的监管。

（三）加强共享单车运营企业与政府部门的合作

对于便民利民的经济活动，政府部门应该大力支持，不能让一些政府部门的人员为了向企业索要好处而设置区域进入门槛，导致共享单车无法普惠民众。因此，政府部门需要加强与这些企业的合作，为这些共享单车开放停靠区域，同时也为了交通安全，要通过一些条例规定某些区域不能停放共享单车，保证既不损害共享单车的便民性，也能加强政府对共享单车的管理。

（作者单位为三峡大学）

[作者简介：谭健芳（1995—），女，三峡大学经济与管理学院财务管理专业本科在读。]

参考文献

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