现有多层住宅加装电梯的可行性分析

平春

摘要：一方面，电梯的出现与发展，对于人们的生活、出行带来了巨大的便利，也对住房建筑行业造成了较大程度的影响。另一方面，我国人口老龄化趋势日益显著，随着高层楼房比例的不断增多，对于运动不便的老年人，上下楼梯成为了困扰其出行的难题。在此背景下，相关单位及研究人员意图通过对现有多层住宅加装电梯，来进一步为人们的生活提供便利。基于此，本文就围绕现有多层住宅加装电梯展开研究，并就其可行性加以分析。

关键词：多层住宅；加装电梯；运行稳定性；安装成本

在人们日常的生活起居中，住宅无疑是非常重要的基本生活元素。通常而言，人们超过一半的时间，都是在住宅中度过的。因此，如何选择更加高品质的住宅环境，成为人们非常重视与关注的问题。对于住在高层住宅的人们而言，电梯的出现将能够极大的节省出行时间，减少体力消耗，为其提供便利。因此现有多层住宅加装电梯的问题，受到了越来越多的关注。

一、加装电梯结构的选择

由于现有多层住宅中存在诸多既定因素，因此，对其加装电梯往往具有更大的难度，需要考虑诸多方面的因素。加装电梯不仅需要符合常规电梯的基本特点，其中包括稳定性、舒适性和经济性等，而且还需要符合多层住宅电梯的特殊要求。

（一）尽量压缩电梯安装成本

多层住宅加装电梯的成本，主要需要由居住人群来承担，因此经济性是非常重要的因素。具体来看，电梯安装成本中包括土建成本和设备成本，这就需要在确保工程质量和电梯设备的质量的前提下，对比多家建设单位和设备运营商，从中选择性价比更高的一个，在尽大限度压缩电梯安装成本的情况下，才能够确保加装电梯的可行性和实用性。

（二）电梯安装需符合住宅结构

1.内置电梯

内置电梯的建设方案，就是要将新建电梯安装在住宅内部，通常需要将住宅的原有楼梯拆掉，在电梯建设完后，在电梯井外侧重新搭建楼梯。该方案的优势在于，无需新增建设用地，而且不会对周边管线、道路、采光造成影响，保持建筑原有功能。

2.外置电梯

在该方案下，无需对多层住宅的原有楼梯进行改动，而在其外侧进行加设电梯的安装。该方案的优势在于，电梯的安装及运行，对用户的干扰较小。但是该方案具有以下几点不足，会对多层住宅的外形造成改变，使其向外凸出4米以上，对于住宅外的道路、管线甚至周边设施，也会造成一定的不良影响。另外，外置电梯的建设，会产生更高的建设成本，加大土地资源的浪费，而且外置电梯需要对平层和错层加以区别，在错层情况下无法无障碍同行，需要建设安全出口。

从电梯安装结构来看，应当尽可能利用多层住宅的现有楼道，尽量避免选择新增土建的建设方案。如果在现有多层建筑的外墙处新开设独立井道，那么根据机房电梯的需要，还应在井道的正上方加设机房，不仅会使工程造价升高，而且新设井道还会影响现有住宅的视觉效果。因此，在加设电梯工程中，应当对当前楼道结构加以充分利用，借助于楼道两侧墙和立柱导轨，为电梯提供承受力，利用新型无机房电梯，来取代常规的无机房电梯。这样既能够降低电梯安装成本，有能够避免对住宅外观造成影响，保障现有住宅环境的整体性和美观性。

二、加装电梯驱动方式的选择

电梯的驱动方式比较多样，尤其是在无机房电梯中。目前多层住宅中基本的电梯驱动方式主要有液压驱动、直线电机驱动和摩擦驱动等。下面对电梯的几种驱动方式加以分别分析，对此各电梯驱动方式的优劣势，分析该电梯驱动方式在多次住宅加设电梯中的可行性。

（一）液压驱动方式

液压驱动是一种比较有影响力的电梯驱动方式，该驱动方式的工作原理在于，借助于多级液压缸产生的动力，直接对电梯的轿厢进行驱动。液压型电梯的承力点位于地基，对于机房的建设并没有过多的要求，因此，在液压型电梯出现后，受到了业界的广泛关注，并将其看作电梯驱动方式的发展方面。但是在实际开发中发现，液压驱动方式的电梯，建设和运行成本较高，通常可以到达常规电梯的3倍以上，由此在较大程度上，限制了液压电梯的发展。具体来看，在液压驱动型电梯中，无需安装对重装置，因此，在额定速度和额定载荷相一致的情况下，相比较于到对重的电梯，液压驱动型电梯需要更高的驱动功率，其数值可以达到普通电梯的4倍以上，这也是液压驱动型电梯运行成本较高的主要原因。另外，根据液压驱动型电梯的特点，其运用成本与电梯行程具有关联。综合来看，对于多层住宅而言，液压驱动型电梯的可行性较低。目前，液压驱动型电梯的主要应用范围集中在载重高、行程短的领域，在其它工作环境下，缺乏理想的发挥空间。

（二）直线电机驱动方式

直线电机驱动式电梯最初是由OTIS公司研发并应用的，该电梯驱动方式的出现，切实完成了电梯驱动的无机房化。为了能够有效应对电梯容量方面的问题，直线电机驱动电梯中设置了对重装置。不过目前来看，直线电机驱动型电梯的不足之处在于，驱动系统中减速增矩问题难以切实解决，仍需要借助于低频率、高电流的电源配合工作，由于过大电流的存在，不仅加大了该驱动类型电梯的技术要求，同时也加大了该驱动类型电梯的运行成本。不仅如此，直线电机驱动型电梯在安装过程中，对于对重侧的安装要求较高，如果安装精度未达到严格标准，很有可能会引起气隙过大的情况，进而加大电梯主电机的控制难度，严重情况下，还有可能会降低电梯性能，干扰电梯运行的稳定性。另外，随着电梯行程的不断升高，直线电机的高度也会相应的升高，此时若要确保电梯安装精度，就必然要加大电梯安装成本，也正因如此，在一定程度上限制了直线电机驱动型电梯的广泛應用。在此次研究中，由于多层住宅中加设电梯的运行高度较高，行程较大，运用直线电机驱动型电梯，必然需要较高的经济成本，很难受到居民的认可和接受。因此，本研究不建议在现有多层住宅中采用直线电机驱动型电梯。

（三）摩擦驱动方式

该驱动类型的电梯，主要是凭借摩擦轮的动力进行驱动。在这种驱动方式中，通常需要特制的导轨，然后将摩擦轮压在其上方，再在轿厢上方安装主机，为电梯提供驱动力。在应用摩擦驱动的电梯中，对重是其中非常重要的组成，应当将对重合理的安装在导轨内侧。整体来看，运用摩擦驱动方式的电梯，并没有比较明显的劣势，而且完全符合本研究提出的无机房需求，将其运用于现有多层住宅的加装电梯中，具备一定的可行性。

本文主要围绕现有多层住宅加装电梯的可行性展开研究。本文主要从电梯结构的选择进行研究，对比内置电梯和外置电梯的优劣势，本研究认可了内置电梯的可行性，不但能够保持多层住宅原有的美观性，而且还能够减少电梯建设成本；从电梯驱动方式来看，本研究认可了摩擦驱动型电梯的可行性。通过此次研究，希望能对多层住宅加设电梯工作的开展，提供一定的可借鉴性建议。

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