公路工程高填方路基施工技术探讨

孙爱丽+赵晓方

摘 要： 高填方路基相对一般路基而言，具有填筑高度大，填筑断面面积大，路堤本身累积沉降大，稳定性需进行专门分析和验证等特点。在公路工程中高填路基一直是最受重视的分项工程之一，路基沉降，特别是不均匀沉降，导致路面开裂、沉陷，严重影响道路的行驶质量及使用寿命。有效减小路基沉降，消除其所带来的危害是公路建设科技领域的一个重要课题，其研究意义重大。

关键词： 公路工程；高填方路基；施工工艺

水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤应采用水稳定性较高和渗水性好的填料，边坡比不宜小于1：2，避免边坡失稳。

一、公路工程高填方路基施工准备

1、施工准备

合理安排工段先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，合理安排人员和设备；根据填料的分布位置，现场取样，进行填料复查和试验，做出各类填料的试验指标，并报监理工程师审批；针对不同地质路段按设计要求制定相应作业方案，进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。

路基填料不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，并在最佳含水量时压实。路基填料若为土石混和料，石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。

2、测量放线

根据已复测的测量控制点测定填方坡脚线，为满足路基设计宽度，并根据规范要求测量结束后应根据报验要求将测量结果整理后报请监理验收，合格后再进行填筑工作。

二、公路工程高填方路基施工工艺

1、填铺石料

路基填筑施工前期，需利用石灰线将方格网打出，根据路基宽度横向由中线分开，相隔5米纵向进行一道横线打出，也就是相隔5米各个纵向需进行两个小方格的打出，按照路基宽度进行各个方格面积准确计算，并与运输车石料立方数充分结合，进而对各个方格石料卸除车辆总数进行合理确定。按照线路纵向顺其方向进行横坡设置，坡度为2%。推土机整平施工中，如石料粒径太大可选取破碎机进行粉碎，完成整平作业后应做好碾压施工。如坡度较大，需进行横向、纵向台阶的设置，尺寸为1米x1米，并进行土工格栅铺设。

2、土工格栅施工

先将路基边坡线准确放出，为确保路基宽度满足施工规定，应分别在其2侧进行0.5米加宽，整平晾晒完成的基底土后，可选取一静一弱八强碾压方法作为压路机碾压施工，如路段不平整需与人工方式充分配合。其次，铺设土工格栅时，应保证地面的平整性、密实度，不能出现拉直、重叠、扭曲等问题，2幅相近土工格栅搭接长度为0.2米，顺着路基横向每隔1米通过8号铁丝对土工格栅搭接位置进行穿插连接，并相隔1.5到2米在铺设格栅上通过U型钉在地面固定。完成第一层土工格栅铺设工作后，需进行第二层回填石料填设作业。在未填筑中砂土工格栅上严禁机械车辆通行，只有这样才能确保施工的质量。平整第二层中砂后，应做好水平测量工作，避免因填筑厚度不足导致质量问题。完成第二层土工格栅作业后，需进行0.8米厚中砂填筑。再次，完成第三层中砂碾压作业后，边坡2侧可沿路线纵向进行土工格栅的分别铺设，0.16米为其搭接长度，并做好连接工作。最后，边坡土工格栅如进行2层石料填筑，应进行一层土工格栅铺设，以此向路肩表面土下铺设，完成路基填筑施工后，应立即做好整修边坡工作。

3、机械碾压

完成土工格栅施工后，即可实施机械碾压作业。初压施工温度一般控制在100摄氏度以上，要求碾压过程中不能出现推移、开裂问题。根据工程需求，可选取双钢轮振动压路机施工，自重为11到18吨之间，速度为每小时2到3千米，碾压重叠宽度为30到40厘米。初压完成即可实施复压作业，通常选取胶轮压路机作为复压主要机械，其自重可控制在25到35吨之间，碾压速度则需控制在每小时2到4千米，根据工程建设要求，可将其碾压遍数合理控制在2到4遍范围内。选取双钢轮压路机作为温拌沥青混合料终压施工的主要机械设备，其自身重量可确定在10到16吨之间，碾压施工的速度则控制在每小时3到5千米之间。开始终压施工时要求其温度控制在70摄氏度以上。完成施工后，则需对其平整度、温度等进行详细检测，并确保其不存在轮迹。

4、边坡防护

完成测量放样作业后，监理人员在对其合格验收后，需进行人工开挖基槽作业。一般采用M7.5砂浆砌片石作为边坡坡底护墙与护脚，施工要求砂浆具有饱满性能。同时选取M10砂浆进行勾缝式抹面砌筑，并做好养护作业，避免裂缝等问题的出现。

完成基础砌筑作业后，应做好修整边坡工作，按照路肩边线桩，以人工方式进行全面施工，要求转折位置具有明显棱线，直线位置具有良好平直性，无显著凹凸现象。根据设计坡比对各个网格骨架进行2条固定标线挂出，开挖基槽由人工进行，选取方正形状的片石作为骨架砌筑形式，并在长短时间和里层砌块咬接。

为做好防护工作，通常需在春季进行草皮种植作业，利用人工培植方式实施高填方路基防护施工。要求种植土厚度为20厘米，其固定需选取长度为20厘米的竹签，草皮需和坡面、骨架具有紧密联系。铺设草皮时需具有良好均匀性，并做好防护措施，如适当的洒水、施肥作业等，覆盖时需选取渗水土工布施工。

5、质量检测

（1）检测路基压实度

为了保障压实的质量问题，需要对路基的压实采取检测。一般检测路基压实的方法是使用灌砂法或结合核子密度仪。在实施路堤填筑之前，一般都需要对填料进行检测，因为要保障各层填料的压实度与路基的压实度相符，如果不符合，就要不断地碾压直到达标为止。一般情况下，路基填料的含水量不能超过2%左右。如果含水量超过此标准，可以通过翻松晾晒处理，然后继续碾压，控制含水量。

（2）路基沉降稳定性的观测

对高填方路基施工的沉降稳定性进行检测，主要包含两个方面：首先，加强地基沉降检测，在检测地基的沉降时，可以可以通过检测的数据来分析地基的稳定情况。在实际的检测时，要将沉降板放在地基的表面，地基的沉降量可使用沉降管高度的变化进行表示。其次，加强非均匀沉降的观测。可以通检测路基在自身和承载重量的影响后路基的压缩量，来分析出路基在自身重量的影响下的压缩量，在实际的检测中，要先将两块沉降板分别放在土层的上下面，最后通过观察中间土层的压缩量计算地基的沉降量。

三、结束语

综上所述，高填方路基施工过程中会牵涉到很多因素，如各类施工人员、机械设备、原材料、自然环境等，任何一项质量不能达到标准，就会影响施工质量和施工的进度。本文阐述了施工流程与相关的施工技术，在具体的施工过程中，还需要施工人员全面掌握，高填方路基施工过程中的各个要素，并且选择合适的施工方法进行施工；科学合理的调整施工程序，对施工过程中每一个环节严格把关，并针对施工过程中的难点及问题采取相应的措施，提高施工质量，顺利的完成施工任务。

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