构建以司机为中心的卡车后市场生态圈
——专访路歌互联网平台董事长冯雷

2018-03-01 05:31徐翔
中国储运 2018年2期
关键词:卡车司机储运运力

文/徐翔

当越来越多的物流人将视野转移到卡车后市场开发的时候,有一个问题必然出现,卡车后市场的主体是谁,这个市场是为谁服务的?对此众说纷纭。在冯雷看来,卡车后市场的主体就是卡车司机。

《中国储运》:对于市场主体的认知众说纷纭,那么你认为卡车后市场的主体是谁?

冯雷:我的确是这样认为的,我们卡车的运营主体实际上是个体卡车司机。这个个体是指自己管自己的意思,并不一定跑到工商局做了一个个体户登记。他就是一个个人负责运营,既负责找活儿,也负责花钱的主体。

我们可以做个对比。在美国,物流公司都是以重资产为主,轻资产在美国属于少数派。因此,如果讲卡车后服务,美国肯定是以公司为主体。在中国实际上我们的物流公司是以轻资产为主,基本上不买车,当然也不排除买车的物流企业,或者一个企业主要用社会车,同时也买一部分车。但主体业务是由社会的个体车来完成。

所以说我们现在卡车后市场服务的主体就是卡车司机。这个卡车司机是自己能够负责经营,自己拥有资产的个体卡车拥有者。同时他也是开车的(当然也有不开车的车主),或者是一个车主拥有几辆车,从我们十几年接近三百万台重卡的卡车数据来看,自己拥有车,自己开车是占主体,大概是占9 5%。所以精确来说,这就是以个体卡车经营户为中心的生态圈。

《中国储运》:你对当前的卡车后市场环境怎么看?

冯雷:比起散小乱的物流市场,卡车后市场其实是一个更大的散小乱,也就是说服务主体非常散、非常小,非常乱。里面的假货以及欺诈也很明显。但是我觉得这个状况正在改善。我觉得希望的标志是我们的法律环境,也叫制度供给正在改善。例如无车承运,这是最近几年非常重要的政策。这项政策的出台导致了二元对立的经济结构,也就是政策交税、签合同开发票的地上经济和与此相反规模的地下经济分离的状况,要被改革统一起来。同时我们的“互联网+”技术的发展,也推动了整个市场向规范化前进。

因此,我们认为这个扭曲的,或者说散小乱的卡车司机生态圈正在发生变化。所以我们要往前看,现在我们看到的是散小乱的生态圈,但是变化的时间点已经来临,而且正在发生变化。因此,我们也非常有兴趣参与到这个新的生态构建中来。

《中国储运》:有人说卡车只是一个简单的运力,那么你对卡车认知是什么?

冯雷:我的看法是卡车不是运力,卡车至少加上一个司机才能变成最简单的运力。但它对应于大部分物流的需求,它对应不上的是因为没有管理接口,所以我们可以看到一个卡车加上一个司机只能承接最简单的货物。对接是个很复杂的物流需求,它需要有一个管理结构层。简单的物流需求对接简单的管理,复杂的就要对接复杂的管理。所以里面会有多层次的管理层,这也是构成卡车运力,把卡车变成运力比较重要的一部分。这个管理在后服务市场有没有衍生力?我们的物流公司是提供这种管理结构层的,但它在后服务市场里面有没有自己的延伸能力?这也是需要考察的问题。从旧的生态和当下的状态来讲,卡车司机实际上掌控了一切后勤采购,从买车到加油,到维修,到涉及卡车的很多消费,所以说卡车司机才是主体。

《中国储运》:那你觉得这个新生态会发生怎样的变化?

冯雷:在新生态里卡车司机会被政策和新的法律定义,当卡车司机浮现在水面之后,我们所有的资源开始以新的方式来和卡车司机做对接。所以我们认为,卡车司机决定了新生态的构建。

从几个维度来看,卡车司机会决定我们的物流链条会有一个大整合。我们看到物流的生意分包链上面,这里会有大公司的运力采购下沉,会有小公司的向上营销,卡车司机自己也在形式新的管理接口。比如说很多的卡车司机都在自建小车队,一个大哥他能力强了,带着一帮兄弟去做对接。当然我们看到有很多平台在试图为这些司机做服务,做这些对接和支撑工作。我们也可以看到被透明和简化的物流生态的链条。

在采购上同样如此,卡车司机原本是被动环境的接受者,他只相信门口的轮胎店,只能用一些比较高的价格去加油。那么现在有大量的服务者为卡车司机做服务,在这个过程里面,信息技术起到了非常重要的作用。在整个新的生态链里面,可以说是搭载在新的信息技术以及所产生的新的交易结构里面。旧时代正在过去,新的时代围绕着卡车司机做变革,进行制度供给。这是我们站在新生态的起点,这个起点来源于无车承运。

《中国储运》:那么应该如何构建新生态呢?

冯雷:我们可以看到大量的投资和创业已经蜂拥而至,创业的路上有很多故事。对于一个生态的构建,这要回到刚才的话题,就是要抓住核心,最核心的角色就是卡车司机。如何抓?这是一个非常难解的话题。以我们公司来说,我们公司是一个历史比较长的公司,我们大概花了十几年的时间获取了大量的资源,我们触及到了3 00万台的卡车,当然这需要长时间的积累。

第二是门槛,卡车司机是不是听你的话,你能不能引导卡车司机的行为,这里面核心关健词是黏性,这个黏性包含的因素很多。创业者构建新的交易方式,把司机弄到A P P去,在里面产生联系。这种黏性不容易做,很多东西我们也还在探索,仍然还在路上。C

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