托盘共用系统的建设现状分析

钟旺

摘要：随着我国物流体系的不断优化升级，物流系统化不断与国际物流标准化接轨，从大系统上的标准化框架建立到细化到各行各业的标准化进程推进。促进了我国物流行业的规范化程度，极大程度的效率精进。另一方面，随着物流标准化规划的出台，为了规范化的进一步升级和推广，目前物流标准化领域的研究应该侧重在基础设施的深入研究，其中深入优化托盘的循环共用体系便显得尤为重要。

关键词：托盘共用体系；托盘标准；物流标准化

一、我国托盘应用现状

近年来，物流行业随着电商的崛起也得到了迅速发展。越来越专业化的物流水平，很大程度上解决了商品在时间空间上的阻隔，给资源分配的优化和人民生活水平的提高带来了积极且不可替代的作用。但物流的作用并不仅在于此。可以把物流的功能做出更大的优化，促进效率的提升，甚至是开发出更多的领域，创造和发现更多隐藏在冰山下更大的利益。要想更好的优化物流系统，首要目标就是规范好物流环节的每一步，使物流标准化，提高可执行性的背后将是大规模的流程简化和结果的可预测。目前我国物流成本占GDP的比重长期维持在18%左右。物流成本之所以難以拉低，很大程度上是由于缺乏标准化规定，造成过程繁冗重复，执行弹性大的结果是造成很大程度上的资源浪费且不可回流。大大降低了物流效率。物流标准化包括很多方面，各个流程的执行顺序，服务的执行效率等都囊括其中。这些都是较为明显易发现的，但在运输车辆，装载程序和装载设备，叉车规格，包装标准等方面却很少注意到效率方面的缺陷，其中，托盘的标准化就是久攻不下的难题，我国有8.6亿个各类托盘，其中很大一部分都是企业内部的使用。托盘的使用频率高成本大，作为这样一个重要的运输载体，企业之间努力去实现联合，促进托盘共用体系的发展，对于公司会是很大一部部分的成本节约，对于整个物流系统而言也将是一个很大程度上的进步。近年来，国际方面和政府方面都在很积极的鼓动托盘共用系统的建设，但效益甚微。那究竟是什么阻碍着托盘共用系统的发展呢？它能不能被我们所克服呢？

二、促进托盘共用系统建设中的待解决问题

1. 托盘共用系统的建设是一项自律公益性质的组织活动。代表的是行业内有利益关联的公司间的联合，共同致力于降低物流成本，提高托盘的使用效率。政府虽然积极鼓动托盘共用系统的建设，但并没有将其覆盖面拓展到整个行业领域去管辖。所以在相关规定上存在很大的缺陷不足。也正是因为其特殊的公益性，在没有成熟的法规体制的限制下只能沿用其他类似法规。将其归为一般的租赁企业的话，既有的规章制度又不适用。同时商品流转时随着货主的不断变化，特别是进出海关涉及到关税时，会界限不清晰。但它又不属于传统的制造业或者简单的物流业。

2. 随着经济全球化和贸易国际业务量的的不断扩大，要想建立起托盘共用系统，加强国际交流与合作就显得尤为重要。特别是对于中国而言，物流水平的发展速度明显难以跟上经济建设的速度，物流成本难以降低。特别是对于托盘共用体系这一领域，我们完全没有运作经验，但日韩相对而言托盘的共用体系的建设就相对成熟，积极从别的国家吸取经验能让我们少走弯路，加快发展速度。

3. 要建立起规范的托盘共用系统，必须建立起标准化的托盘规格。这是一项基础性的工作，同时也是一个大规模的项目。托盘标准化是连贯的物流作业的前提，同时，托盘的标准化又关系着各类叉车、集装箱、火车、货架、运输货车的规格，涉及到各个环节空间有效性和资源的有效利用。所以托盘标准的建设是一项基础的建设，目前国际规定的托盘标准有六种，我国结合国情和物流业的发展趋势，选用了其中两种。因为托盘的标准化建设关系到多个方面的标准化建设，若对托盘的标准进行改变，对于企业来说将会是一笔很大的调整成本。

同时，在国际贸易中，每个企业都希望使用本国的托盘标准，这样在国际贸易的过程中能较低成本的进入外国市场，但若是使用别国的托盘标准，由于托盘规格不统一，造成物流过程的不连贯性，使得物流作业不能高效率的运作，造成很大程度的资源浪费。所以每个国家出于对本国企业的保护都会希望别国采用自己国家的托盘标准，而不愿意为了迎合对方系统去改变自己国家的标准。也正是因为替换成本太大，导致国际托盘标准不能统一成一种规格。而是应该在希望托盘共用体系尽快建设完全的远景下兼具考虑考虑多数国家的市场情况制定多种托盘规格。

4. 托盘的托盘共用系统要依靠规模效益。投资大，构建起强大的网络系统才能使其得到更大的发展，获取长远利益。托盘共用系统的建设必将改变很多方面原有的体系和规则。这就意味着，这会是一个大投资的改革。同时在短期内难以实现收益，这对我们来说是一个长远的工程。但他却真是的创造着不可替代的巨大作用。

三、存在问题剖析

1. 虽然政府和国际都在积极推进托盘公用体系，但仍难以调动企业的积极性，特别是对于一些小微企业，一方面来说，对他们而言，搭建托盘公用平台似乎是一个很高大上的项目，更多的是靠政府的积极作用和牵动能力。另一个方面来说，企业也能意识到共用体系的搭建有着很强的前瞻性，但是涉及到托盘标准化的建设必然会对企业造成很大的一部分的损失，因为企业里大部分的托盘都是自己购置，更换标准意味着很大的调整成本，企业难以负担，也不愿意去承担风险。所以托盘公用系统的建设除了需要政府的引导外也应该在资金周转上给予企业更多的支持和补给。

2. 实现所有链条对接很难。实现托盘标准化只是冰山一角，托盘标准化还涉及到整个物流运作链条的改动和调整。牵涉到了货架、货仓、车船等的标准化，看似一个小的方面，但真正实现起来却是一整个产业链的变动，如此浩大的一个工程要实现每一个环节的对接是极其艰巨的。

四、完善托盘共用体系建设策略

1. 托盘共用系统的建设首先就应该从托盘的标准化做起，只有制定好了托盘的标准，才能让托盘在多个需求者之间流转，实现共享。但是托盘标准的制定依旧是一条充满探索的路程。托盘标准的制定涉及到国家和多个行业的共同利益，同时也决定着国际贸易的中双方的利益。所以标准的制定应针对托盘共用模式，在深入调查研究不同行业、企业间努力去了解其所取得的成就和目前所存在的阻碍问题，根据真实而具体的情况去开展托盘共用系统的建设，努力实现个企业间，个行业中的联动作用。

2. 对于涉及的各行业而言，不应只着眼于当前形势，只关注短期利益，而抗衡托盘标准化的趋势。更多的应该是中和考虑自身利益和大环境下的长远利益，通过数据分析和预测，加上适当程度上的实验和创新，去做出最适宜的选择。

3. 从托盘共用双方为着眼点，去挖掘托盘共用冰山下的成本。运用技术去计算流转效率，对工作进行考察，尽量解决体系中的资源浪费和信息阻塞问题，促进体系的发展和更大程度的创新。

4. 在确定了托盘标准之后，也应加强监管力度，在规格，性能要求，负荷量实验方法，同时对于托盘的结构件、连接件、紧固件，甚至是后期的维修，都应该做出严格规定。目前中国在连接件，结构件，紧固件的规格，质量方面缺乏规范性，同时也应向日本学习，尽快制定出一套相关标准的文书文件，提高可执行性和规范性。

5. 托盘生产企业为追求自身利益最大化而降低成本改变托盘的构造和建材，从而造成托盘生产者和使用者间的一些纠纷。因此需要针对生产商制定出细致性，规范性，可操作性的生产要求。然而中国在这一方面是比较欠缺的。由于物质具有不同性能，其载荷状况是不一样的，所以应该制定出多样的载荷规范。在真实的实验环境下进行载荷状的测试，而我国仅给出了一种试验方法，造成了应用性差的后果。所以应该加强这方面的建设。

参考文献：

[1]马步庄.托盘国家的应用探析[DB/OL].中国知网，2008-10-24.

[2]唐英.托盘标准发展现状与策略[DB/OL].中国知网，2012-10-10.

[3]甘卫华.我国物流标准化研究[DB/OL].中国知网，2017-08-01.

（作者单位：江西财经大学）