路桥施工中钻孔灌注桩技术研究

高成业

摘 要：进入二十一世纪以来，我国的交通事业飞速发展，其中以高铁和快速路尤为突出，随之带来的是越来越多的隧道和桥梁工程，而人们对于桥梁工程安全、可靠性的要求也越高。无论是道路还是桥梁都是我国交通系统中的重要组成部分，其质量的好坏直接影响了我国社会的稳定和人民的出行安全。而钻孔灌注桩施工在路桥中的应用，也需要按照规定的步骤进行，才能控制的各节点的施工质量，否则某一点出现了问题会导致整个施工质量存在隐患。

关键词：路桥施工；钻孔灌注桩；技术

1钻孔灌注桩技术的应用特点

在路橋施工中运用钻孔灌注桩技术，能够结合实际情况选择应用合适的方式，从而达到路桥施工的质量标准，在应用过程中主要具有这样几种特点：1）路桥施工运用钻孔灌注桩技术，产生的噪声污染以及震动声音比较小，并且能够提升路桥工程的抗震能力。2）在路桥施工中制作直径比较大的灌注桩，可以提高路桥工程的承载能力。3）钻孔灌注桩技术能够广泛应用于各种建设工程，具有非常强的实用性以及高效性，能够充分发挥技术优势。4）路桥施工质量对钻孔灌注桩的承载能力产生了极大的影响，从而保证了路桥施工质量。5）在路桥工程中灌注混凝土，一般在泥水环境下进行灌注操作，所以无法控制混凝土灌注质量，导致灌注施工很容易出现质量问题。

2路桥施工工程中钻孔灌注桩施工常见的问题

2.1坍孔

坍孔是钻孔灌注桩施工中最容易发生的施工事故，坍孔的主要原因是灌注泥浆的质量不合格，或者地层中存在流沙层或者砂砾层。因此，要在泥浆调制的时候严格按照工程的标准确定泥浆调制比例，或者向成孔内抛洒适量的黏土。针对地层中存在流沙层或者砂砾层，要对施工地层进行勘察，适当调整施工计划，防止坍孔现象的发生。

2.2断桩

断桩的位置一般发生在不同硬度地层的交接位置。造成断桩的原因有：①灌注桩之间的间隔较小，在钻孔施工的时候，由于地层的冲击力造成断桩；②在打桩的过程中，由于地层硬度的差异，地层的水平吸收力存在差异，造成断桩；③由于施工人员的疏忽，桩身没有完全终凝就进行灌注，桩身强度不足引发断桩。

2.3护筒下沉

路桥施工地质条件较差是造成护筒下沉的客观原因，所以要对施工所在地的施工地质条件进行勘察，制定符合地质条件标准的护筒埋设方案。护筒下沉的主观原因是没有做好护筒埋设的准备工作，施工流程与实际的规范不符。针对护筒下沉，要及时采取加固措施，保证钻孔灌注桩施工的质量。

3钻孔灌注桩技术在路桥施工过程当中的实际应用

3.1施工前的相关准备工作

施工之前，需要相关施工的工作人员现场勘查施工的地质、环境、气候等详细的情况，并清理现场的一切杂物，然后正确安装预先准备好的钻孔机，再由专业的测量人员使用测量设备校对桩位，直至准确定位之后，标记出桩位。

3.2埋设护筒

埋设护筒是为了更好的防止塌孔的发生。在制作护筒的过程中，需确保筒内径的大小符合预先设计钻孔的直径大小，并保证放样护筒要将桩中心作为圆心，其护筒埋设的位置要与桩基中心、钻孔的位置同在一条直线上，且护筒顶端的高度也要超出地面（其中，超出的高度与埋设的深度要视工程的情况来确定）。在埋设好护筒时候，应由相关技术人员反复检查，然后再利用相关机械设备对水泥砂浆进行相应处理。

3.3制备泥浆

有些路桥的施工需要在水下进行，因此，必须先采取措施对泥浆进行护壁。在制备泥浆时应严格、认真地控制好黏土与水的比例，可参照具体情况，适当添加膨胀添加剂，保证泥浆作用的有效发挥及泥浆粘稠度的适宜；值得注意的是，为防止钻孔的质量受到影响，必须严格控制其范围，避免超出工程的预期要求。

3.4成孔

在钻孔前，必须先对钻孔机的安装情况进行检查，并认真做好校正的工作；经确认后，孔径与成孔施工的要求相符合，便能进行下一步的成孔作业。先使用低锤进行密击，维持冲程在1m左右，并对造避进行反复地冲击，促使孔深直至护筒脚约3m以下的时候，便能确定成孔工作的完成；随后检查护筒，保证其无移位或倾斜等现象发生。待检查无误之后，提高冲程（约1～2m左右），并在冲击时注意对泥浆比重进行实时测定与控制，每次钻进2.5m左右时，就要检查钻机的垂直度，如发现偏差，应立即纠正。注意，如工程地质属于砾卵石层，则应控制好冲程与泥浆的比重，并注意及时对底渣进行有效清理。

3.5清理对成孔

测量孔位、孔深、孔径，并确认其与施工要求相符合后，清理成孔的石渣，避免泥浆沉淀或塌孔等情况发生。对各个孔庄进行清理，注意，清理次数为两次，第一次需在完成成孔之后清理，并使用测绳测量孔的深度；第二次需在完成钢筋笼的安装后清理，并对孔桩内的情况进行详细观察。当泥浆内的粗粒渣（1cm）被清理干净或其含量极少，且测锤在孔内上与孔内下均无阻力感，泥浆内的含砂率极低，孔底泥浆粘度约在28Pa/s以下的时候，才算完成成孔清渣的工作。

3.6钢筋笼下放施工

在钢筋笼下放施工中，必须做好以下两个步骤：1）提前把钢筋笼的各个钢筋骨架焊接起来，确保钢筋骨架焊接牢固，钢筋笼具备良好的承载能力以及稳定性，才能把焊接完成的钢筋骨架进行吊装施工。2）在钢筋笼吊装时，需要运用吨位比较大的吊车机械进行吊装施工，相应的技术人员从旁指导，施工人员确保钢筋笼吊装在合适的位置，进行固定以及调整。

3.7混凝土灌注施工

在钢筋笼吊装完成之后，需要进行最后一步的混凝土灌注施工。也就是把混凝土灌注至导浆管中，导浆管把混凝土导入钻孔底部和钢筋笼中，使钢筋笼和钻孔形成整体，提高钻孔的稳定性和承载能力。在灌注混凝土时，需要控制灌注流程的持续性，中途不能停止较长时间。

4结论

总之，钻孔灌注桩技术属于我国路桥施工过程中极为重要且相对特殊的技术，可有效促使整体工程质量的提升，并大大缩短施工的工期，继而有利于获取更高的社会效益与经济效益，并对我国的交通运输的发展起到积极性的影响。但在施工期间，难免会出现这样或那样的问题而影响了工程质量，因此，必须严格控制好钻孔灌注桩技术的相关要点，并严格遵守施工过程中的相关注意事项，促使该技术的一系列优势得到最大限度地发挥，从而有利于施工质量合格率的提升。

参考文献：

[1]何秋杰，刘丹.路桥施工中钻孔灌注桩技术分析[J].技术与市场，2017（1）：49.

[2]黄岩.路桥施工中的钻孔灌注桩技术探析[J].工程技术（文摘版），2016（12）：260.