简述汽车底盘悬架结构设计要点

摘 要：近年来，科学技术的发展不断迈上新的台阶，相关技术行业也出现了喜人的科技成果，但对制造业特别是汽车制造来说，科学技术的发展就意味着要进行制造技术的全面革新。汽车制造技术的进步，除了会给汽车用户带来更舒适的体验外，还加重了用户对汽车制造外观、性能、质量及价格等方面的挑剔程度。本文对汽车在行驶过程中出现的底盘问题进行了详细的分析，结合当前汽车制造技术的发展情况，对汽车在悬挂设计方面出现的问题进行了总结，并指出了设计的要点问题。

关键词：汽车底盘；悬架结构；设计要点

引言：

汽车的底盘是制造过程中非常重要的一个环节，影响着汽车的整体舒适性。汽车的底盘悬架结构，一般由弹性元件、推力杆、稳定器和减震器组成，是汽车的基础组成部分，汽车的其他部分构件都要安装到底盘之上，所以底盘的设计和制造质量就一定要达到标准。另外，当前的汽车正在进行能源结构的调整，汽车相关构件的制造技术也要向这个方面靠近，优化汽车制造势在必行。

一、汽车底盘悬架结构设计的重要性

汽車底盘悬架结构有独立式悬架和非独立式悬架两种结构，结构图如下：

上图中图1为独立式的悬架结构，图2为非独立式的悬架结构。从当前汽车制造和销售的情况来看，汽车底盘的悬架结构一般采用独立式的悬架设计，其主要构件有操纵结构、摆臂结构、稳定结构、弹簧结构和减震结构，另外，汽车的制动系统也是装在底盘上的，所以汽车底盘在悬架结构的设计方面就要非常注意这些构件的相关设计。

汽车在行驶过程中肯定会遇到崎岖不平的路况，汽车的底盘就很容易受到路面的摩擦或撞击，底盘就有可能会被侵蚀甚至损坏，底盘的悬架结构就会出现问题。底盘的悬挂设计对汽车的舒适性和操纵性能都有很大的影响，每部分的零部件都能或多或少地影响到汽车的性能，所以底盘的悬架在设计过程中就要时刻关注零构件的质量问题、重量影响、生产成本的优化和悬架设计的科学性，这些设计要点不仅关系着汽车制造的产品利润，更关系着千万汽车用户的生命财产安全，是真正关系到汽车设计、制造和销售环节的重点问题[1]。

二、汽车底盘悬架结构的设计要点分析

在汽车的设计制造环节中，其底盘悬架结构的设计尤为重要。如图3所示，悬挂构件主要包括弹性元件、推力杆、稳定器和减震器，这些构件共同组成了汽车的悬架结构，并依据其特点的不同发挥着不同的作用，结合目前市场对汽车涉及的安全性要求，设计环节的关键性就突显出来。在设计环节上，悬架的设计一定要注意质量、重量、成本和科学性等要点，具体情况如下。

（一）底盘悬架构件的质量

悬架结构是整个车身的基础部分，关系着汽车性能的优劣，所以就要对构件的质量问题引起高度重视。在整个悬架结构中，弹簧构件和减震器的质量是否达标会直接影响到汽车的舒适程度，在完整汽车产品的销售过程中，舒适度是绝大多数用户关心和重视的因素，所以弹簧构件和减震器的质量问题非常关键；另外，减震器还能有效缓冲汽车受到的冲击，保护内部重要仪器和零部件，在一定程度上能延长汽车的使用寿命，减少维修的支出费用。稳定器是保证行车过程中车身稳定性的重要部件，与推力杆部件共同决定着汽车的行车性能，是车身各部分联结的关键部件，其质量安全也应该得到保证，在设计环节都应该体现出来[2]。

（二）悬架构件的重量

汽车是精密的部件组装而成的，组装部件自身的重量往往会计入汽车的整体重量数据中，目前的汽车市场在设计方面追求轻简的设计方式，所以各个部分的构件重量就应该有严格的设计要求。特别是在悬架结构的设计中，重要部件的重量还要在保证汽车性能的基础上满足轻简设计的要求，优化悬架的重量问题。

（三）生产成本的投入

汽车制造的过程中，生产成本的投入也是设计环节重要的内容。对制造商来说，生产成本的投入会影响到汽车的售价和所能得到的利润，在不影响汽车整体性能和质量安全的前提下，减少生产成本的投入就成为了制造商追求的目标。在底盘悬架的设计环节，注意生产成本的投入同样非常关键，比如部件在制作材料上的选择，铁制和铝制的材料在重量上就存在着很大的差异，但在质量上却并没有较大的优劣差距，所以悬架的设计就要综合考虑分析各种因素，在生产成本上对汽车的制造进行优化。

（四）悬架设计的科学性

根据目前市场的需求和用户的购买偏好，当前汽车在底盘的悬架设计上普遍采用独立式的悬架结构，在制造设计和技术的不断发展下，汽车行业得到了迅速的发展，为了达到不断优化汽车制造的目标，重视悬架设计的科学性就非常重要了。悬架设计的科学性就是要综合分析悬架的特点，以提升汽车的性能为最终目标，不断推进设计的科学化。

三、结束语

汽车已经逐渐成为家庭的必备交通工具，针对用户对汽车整体性能的评价和要求，注重汽车底盘的悬架设计就成为制造商重点关注的环节。本文分析了底盘悬架的必要性，并指出了设计环节的要点问题，旨在不断推进悬架结构的优化。

参考文献：

[1]王文明，付贺利.汽车底盘悬架结构设计的浅析[J].城市建设理论研究：电子版，2016（11）：222-223.

[2]周雪松，唐晓飞.论菱形车通用底盘悬架系统的分析及优化设计[J].工业c，2016（8）：00242-00242.

作者简介：

董松林（1983.02.25）；性别：男，籍贯：安徽省安庆市，学历：专科，毕业于滁州职业技术学院；现有职称：质量改进工程师；研究方向：汽车底盘；