公路沥青路面试验检测技术的研究分析

包发林

摘 要：公路项目中的路面工程建设一般会采用沥青作为铺筑的主要材料因此针对现阶段较为普遍的沥青路面所开展的检测工作就至关重要，主要对沥青路面的各方面质量标准进行严格的试验检测，而检测技术的合理使用是检测工作中的重中之重，需要引起人们的高度重视，本文通过对检测技术的分析和研究，来进一步明确合理的检测程序和技术应用方法，希望能够为检测工作提供一些可行性建议。

关键词：公路；沥青路面；质量；试验检测；技术；研究

引言

随着我国经济的迅速发展，人们对于出行质量提出了更高的标准，这就要求公路的质量标准必须符合实际发展需求，满足人们对于出行安全舒适的各种现实需求。要确保公路质量过硬，就要在施工中根据设计方案和施工标准对公路的各项施工环节进行质量监管和试验检测，尤其在沥青路面的检测工作中，要科学合理的使用检测技术的各种方法，严格按照检测程序来测定相关的指标和参数。

1公路沥青路面质量要求的特点

其一，路面所使用的沥青材料要保持高度的稳定性，在温度上要进行严格的控制，防止在重力压力下出现变形，导致内部结构塌陷的现象，这就要求在沥青配料过程中保持良好的调配比例，依据质量标准进行严格的审查和试验。

其二，要确保沥青路面具备强大的承载性能和强度指标，在公路投入使用后，交通运输的压力会随着经济的发展而逐步加大，路面要承受更多的压力和荷载作用，因此就要提升路面基层结构的强度，而材料本身性能的提升就能够确保路面结构保持应有的强度和承载性能，使得公路更为耐用，提升其使用寿命。

其三，为了提升沥青路面的耐久性和抗疲劳能力，还要对在荷载和重力作用下的路面质量进行严格的试验检测，确保路面安全可靠。

2公路沥青路面的试验检测技术

2.1公路沥青路面厚度试验检测技术

公路路面雷达测试系统是一种无损连续检测手段。其对具体点位的检测误差主要取决于换算速度。对于高等级公路而言，由于施工材料及工艺要求很严，其面层雷达波速度变化极小，大量试验及资料表明，地质雷达检测结果与取芯结果相当一致，检测误差一般都小于3%。路面雷达测试系统检测公路面层厚度属于反射波探测法，同地下发射一定强度的高频电磁脉冲波，电磁波在地下传播的过程中遇到不同介质分界面时，就会产生反射波，地质雷达接收并记录这些反射信息。电磁波在特定介质中的传播速度是不变的，因此根据地质雷达记录上的地面反射波与地下反射波的时间差△T，即可据下式算出该界面的埋藏深度H，即路面厚度。公路专用地质雷达都是在行进中以电磁波扫描的方式进行的。因此该项技术具有连续、无损、高效率的特点。采用调整检测雷达对路面进行检测，一天内可获得几百公里长路面各层厚度的信息，所获得信息数据以三种格式存贮：第一种是将检测路段的数据按纵向顺序计算整理成路层各层厚度表；第二种是用彩色的三维路面图表示出路床的剖面；第三种是以数据库的方式将检测的所有数据存贮，以供路面管理系统调用。探地雷达除了能对沥青路面厚度检测外，还能检测路面脱空、裂缝、陷落、空洞等病害。

2.2公路路面平整度试验检测技术

检测路面平整度是路面养护工作中的重要环节，它需要使用连续式平整度仪、激光路面平整度测定仪、3m直尺、车载式颠簸累积仪等高新产品进行工作。（1）激光路面平整度测定仪.激光路面平整度测定仪有一个显著的特点，就是它在工作的时候与路面没有接触，即使这样并不影响它工作的效率，它的检测速度与精准度都是比较高的。它的作用不仅仅限于检测路面平整度，在检测同时它还可以测量路面的横坡和车辙等。这种测量仪装备精良，并且数据的采集和处理系统都是十分先进的。在进行路面平整度检测时，测试车行驶于路面之上，与布置好的激光传感器协同合作，共同测试出路面的高度，从而得到一个可以计算车辙的横断面。（2）车载式颠簸累积仪.车载式颠簸累积仪是测定路面平整度的一种简便高效的仪器，主要就是用于路面质量评价或路面养护管理系统应用，进行定期或不定期检测路面平整度或评定行车舒适性，它利用电脑记录，具有效率高、劳动强度低、安全快速、误差小等优点。车载式颠簸累积仪是反应类平整度测量仪器，它通过测量该仪器的装载车在被测路面通过时，车后轴与车厢之间的单向位移累积值（cm/km） 来表征路面的平整度状况路面平整度好的累积值小，路面平整度差的累积值就大。同时，这种累积值的大小与仪器装载车的底盘悬挂系统特性有关，因此仪器装车后必须经过标定校正，与路面养护规范中规定使用的3米直尺、平整度仪的标准差或国际平整度指数等建立起对应关系后，就可以上路进行实测。

2.3路面抗滑性能试验检测技术

路面抗滑性能是指车辆轮胎在接受制动的时候沿表面滑动而出现的力，它对行车安全影响较大。一般的来说，抗滑性能用轮胎与路面间的摩擦系数来表示。可以采取两种方法来进行检测，其一是用横向抗滑系数测试车这种方法，它的优点就是不妨碍交通，适合在高速公路上测试。具体的操作是：在测定车上装测试轮，注意是与车走的方向成20度角。检测的时候，将测试轮弄下来，并加载荷，此时有一个横向力系数，系数越大，相应的路面抗滑能力就会越强。其二就是用激光纹理测试仪，它的优点就是运输比较方便，具有可靠性，价格低且操作快。此方法是将高速脉冲产生红外线，作用于道路的表面，然后再从投影的面上射出光线，聚集到光敏二极管上，通过对收到光线最多的二极管给出的距离，然后计算算出构造深度。

2.4路面弯沉试验检测技术

弯沉现象是沥青路面常见的问题之一，在检测工作中一般会使用先进的激光测定设备对路面进行严格的检测，以确定其弯沉度和结构性强度等重要指标。激光测定设备和相关的检测技术方法能够获取较为准确的指标数据，并且对公路后期的维护和保养都具有十分重要的作用，可以及时发现路面出现的弯沉现象，并对其数值进行精准测定。

结束语

试验检测的相关技术方法已经被广泛的应用于公路路面的质量控制工作之中，发挥着举足轻重的作用，随着检测技术的不断创新发展，技术水平也在不断提高，检测结果也更为精准，而且检测工作的效率和质量都得到了大幅度的提升，这对于维护公路路面质量起着极为关键的作用。

参考文献：

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