市政道路施工技术管理以及养护探究

李帅

摘 要：随着我国经济的快速发展，市政道路的建设越来越受到人们的关注，基于我国的城市化建设处于起步阶段，以前的城市道路规划已经不能满足现有的需求，这就迫切要求我們必须建造一流的市政道路来满足社会的需要，而一流的市政道路如何形成，就要靠在施工过程中，抓好施工这项工作，它贯穿市政道路工程施工的全部阶段，是施工企业经营管理的重要组成部分。而施工管理中的技术管理又是重中之重，衡量一个项目的质量好坏，主要看施工企业在施工管理中技术管理工作落实到实处没有，市政道路技术管理工作落实到位，就能对预期的施工目标起到保障作用。否则，就会影响整个道路的工程质量。

关键词：市政道路；施工技术；道路养护

0 引言

前言：市政道路是一项民心工程，为当地交通和经济发展提供重要的保障。市政道路工程具有施工场地窄小、涉及参与人数多、许多分项目需要同时交叉进行施工等特点，只有在施工过程中做好技术管理和质量控制，才能确保工程质量。

1.市政道路工程施工特点

1.1交叉作业多

是一项复杂的施工项目，市政道路工程范围广而且具有地形变化多的特点，通常包含多种工程项目，并同时交叉进行施工，多工种互相配合，在施工组织和技术管理上有较高要求，工程质量的控制也更加难控制。

1.2干扰因素众多

市政道路工程项目规模有大小，工期有长短，有单一的项目也有复杂的项目，不同的项目中人员、材料、机械也是有差别的，这其中也夹杂着很多的不确定因素。施工场地上人员、材料、设备零部件和施工机具等同时存在一个项目中。由于存在众多不确定因素，随时出现就形成了干扰施工的因素，变数大于定数。

1.3场地流动性大

地质条件复杂、场地流动性大是市政道路工程的主要特点。施工人员和机械随着工程的进度和工序的变化而变化，作业地点和机具设备是不断移动的。市政道路的地下、地面及空中，由于管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥的立体分布，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，又加大了工程的复杂性。

2.技术管理的基础工作

在任何一项工程开工前，要根据实际情况，设立从技术负责 人（或总工程师）为首的，并根据需要设立各级技术管理的职能机构和职能人员，各级职能机构都有明确的职责范围，并建立各级责任制，只有健全严格的技术管理制度，才能保证管理工作有章可循。

一般认为，根据在施工过程中通常开展的技术活动，应该建立以下几种管理制度：

2.1施工图纸会审及设计变更技术核定制度

图纸会审主要审核了以下几点内容：（1）、设计是否符合有关技术规范的规定；（2）、图纸及设计说明是否完整、齐全、清楚、图中尺寸、坐 标、标高、轴线、各种管线等是否准确；一套图纸前后是否一致； 互相联系的各套图纸设计是否有矛盾；（3）、主要结构的设计在强度、稳定性方面有无问题；主要部位的结构构造是否合理；（4）、结合我单位自身条件，看施工装备能否满足设计要求；（5）、路基、路面、桥梁和涵洞等各种图纸之间是否有矛盾；在相互交叉施工时是否有问题；（6）、设计所选用的各种材料，我们在采购时，其品种、规格、性 能、质量、数量等能否满足设计需要；（7）、对图纸中的疑问，也请设计单位代表进行了解释。

2.2施工日记和施工记录制度

施工日记和施工记录制度的建立以技术负责人为主，全体技术人员参与，按单位工程分别记录，每人每天都确保施工日志不间断。

2.3技术交底制度

通过技术交底，使每一个参与施工的技术人员和工人都明确了所担负的工程任务的特点、技术要求、施工工艺等特点，做到心中有数。

2.4施工材料验收制度

购进原材料、配件时，建立了层层质量控制制度，凡用于施工的原料，必须提供合格证明文件，对于没有合格证明的文件，在使用前都按规定进行抽查、复验，证明合格后，方可使用。为了做好材料的检验工作，项目经理部根据需要建立健全试验检测室，配备试验人员，严格按照国家有关的试验操作规程进行操作，提供准确可靠的数据，确保试验，检验工作的质量。

3.市政道路养护管理工作主要内容

3.1道路波浪

在铺设路面过程中，若是没有掌握好路面铺设材料以及细节问题，就会使路面在短期使用后出现波浪，出现这种情况的最主要原因是铺设技术不过关，因市政道路养护工作本身存在的难度较大，在车辆行驶过程中，若是遇到波浪路面会存在较大的道路安全隐患，车体因震动也会形成较大的危害，而且波浪形路面给后期的带路养护工作也带来了较大的难度。针对这种情况，需要道路养护工作人员依据不同的施工环境以及技术要求，制定出合理的市政道路养护方案。

3.2道路沉陷

若是道路上行驶的大型车辆较多，路面就会因承受强度过大出现沉陷，从而使路面车辙较多且痕迹较深，针对道路养护人员而言，沉陷是一种常见但养护难度较大的道路故障，沉陷造成的路面故障面积较大，同时破坏性较强，若是想针对路面沉陷实施有效的后期维护管理工作，就一定要针对大段路面实施市政道路养护以及再维修工作。

3.3路面啃边

若是后期道路养护工作实施力度不够，就会使路面出现啃边现象。路肩在后期市政道路养护工作中，若是没有得到有效的保护就会引发缺土状况，并且在降雨之后，因雨水冲刷，车辆碾压引发的沉陷也会使路面出现连锁性灾害，致使路面啃边现象不断加重，因而在路面发生啃边状况之后，道路养护工作人员要采取必要措施积极进行维护，防止灾害扩大。

3.4路面坑槽

因不同环境对路面造成的影响不同，路面常会因季节变化发生细微变化，加之路面行驶车辆较多或是后期养护工作不到位，就会使路面出现坑槽，在路面发生这样在状况之后，道路养护人员要采取积极的措施进行补救，避免灾害出现扩大，同时可适当限制行驶车辆压力，保障市政道路运行的安全性。

4.结束语

综上所述，无论是在施工准备阶段的技术管理还是施工过程中的技术管理都需要我们在实际操作过程中认真地对待，要有严谨的态度去摸索、去总结，发现问题，及时纠正，只有这样才能保证工程的高质量、高标准按期完成并节约成本，我们相信由此而产生的社会效益和经济效益应该是很明显的。

参考文献：

[1]颜兴全. 公路施工技术管理分析[J]. 交通科技与经济， 2009， （05）

[2]尹吉龙. 公路工程施工管理存在的问题与控制措施[J]. 科技创新导报， 2009， （35） .