文:陈中泽
配置定速巡航功能的车辆,其发动机控制单元功能菜单界面右侧上方软件版本前的标识G(图143),是巡航控制程序已经开通的表示。若巡航控制程序未激活,切换软件的操作方法是:选择016-访问认可功能选项,点击下一步按钮,在弹出的软键盘内输入登录密码11463,点击Q键确认。退回功能选项菜单界面,右侧发动机控制单元识别栏应该出现巡航功能激活标识“G”。
需要关闭巡航控制,切换软件的操作方法是:选中016-访问认可功能选项,点击下一步按钮,在弹出的软键盘内输入密码16167,点击Q键确认,退回功能选项菜单界面,可以看到“G”标识不再存在。
J220有关巡航开关信息的测量值分布在66组,以8bit数码形式表示(图144),66组2区是离合器与制动灯开关的信息,正常测量值是:未踩离合器踏板(手动挡车型)和制动踏板时,应为00001000,踩下离合器踏板,应为00001100,踩下制动踏板,应为00001011,踩下制动踏板的同时踩下离合器,测量值应为00001111,8bit数码右起3位依次体现了制动灯开关F,制动踏板开关F47,离合器开关F36(手动挡车型)的信号。
图143 定速巡航开通的标识
图144 定速巡航控制单元的数据定义
J453具有自诊断功能,其诊断地址16,控制单元采用短编码,编码数为1,多功能方向盘左侧巡航控制按钮E440的测量值分布在2组(图145),正常条件下多功能方向盘控制单元2组测量值示值。分别按下E440的3个按钮,读取2组的测量值。值得注意的是,读取J453数据流应在发动机运转的条件下进行。
现在的车型与早期的车型存在一定差异。首先是E221取电方式不同,新车型由点火开关15号线向E221供电,路径是15号线—熔丝S5(10 A)—F138下方插接器的T5/3端子—F138—F138上方插接器的T5n/3端子—E221。而旧车型K31点亮并不意味着巡航控制已被执行,仅为巡航车速的设定做好了前期准备,巡航系统暂时关闭时,K31也不熄灭。其次是新车型的J453产品标识为451号继电器,控制单元编码为118,E440测量值的读取无需发动机处于运转状态。
途观车型定速巡航系统由巡航主开关E45、巡航套件E227、ABS/ESP控制单元J104、组合仪表J285、转向柱电子控制单元J527、数据总线控制单元J533与发动机控制单元J623及节气门控制单元J338组成(图146)。与领驭车型不同的是,车速信号由J104根据检测到的四个车轮轮速数据提供。
J527其中一项功能是识别转向柱上点火开关位置及转向灯、变光、雨刮器和喇叭等各类开关的信号,包含了内置在转向灯/变光组合开关中的E45与E227。J527的常电电源端子为T20a/19,取电于熔丝SB6(5 A),搭铁端子为T20a/20,经节点379到搭铁点605搭铁。搭铁点605位于转向柱中部。接通点火开关D,J527从与点火开关组件连接的D插接器的D/12端子获得12 V电压,J527进入工作状态。
图145 转向柱控制单元的数据定义
图146 途观车型的定速巡航构成
图147 途观巡航定速开关电路
途观车型定速巡速巡航控制系统与帕萨特新领驭车型相同,E45与E227表达驾驶员巡航意愿的4个开关信息为,E45接通/关闭,取消与设定/-、恢复/+。它们通过E45与E227开关内部接入不同电阻的组合加以实现(图147)。
J527进入工作状态后,J527本体与E45连接的C插接器上的C/10端子内部接搭铁。C/1端子的电压为12 V,加在E45的开关一端。分析E45内部电路可知,当E45开关接通时,C/2端子得到12 V电压,J527据此获得E45开关闭合的信息。
图148 控制单元编码
E45开关右移到第2挡,即取消位置,C/1与C/2端子仍处于导通状态,而C/4通过一个电阻与C/10连接,令C/4端子预置的电位产生变化,J527将其认定为取消信号,开关不定位,信号以点动形式发生。
E45开关右移到第3挡,即关闭位置,开关定位,C/1与C/2断开,C/2端子失电,C/4与C/10断开,C/4端子回到最初的预置电位,J527据此认定E45开关关闭。
同理,C/3端子预置的电位,随E227开关不同位置而变化。E227开关右移,C/3与C/10之间接入一个电阻,J527将其认定为设定/-信息,开关左移,C/3与C/10间接入2个电阻,J527认定为恢复/+信息。与E45的取消位置类同,E227的设定/-、恢复/+开关位置不定位,信号以点动形式出现。
J527连接了驱动系统与舒适系统2套数据总线。在获取有关巡航的开关信息后,信息的发送存在2个途径,一是放置在数据总线上传输,另一个途径是经过J527的T20a/13端子向发动机控制单元J623的T94a/45端子发送。
采用KWP2000诊断协议的J527为短编码,巡航功能应在编码中体现。有关巡航开关的信息在测量值4组,1区为GRA主开关,2区为GRA设定按钮。采用UDS诊断协议的J527为长编码(图148),巡航功能包含在长编码中,上汽大众维修资料没有给出巡航所在的字节,但经车型比对,应该在比特2中。
定速巡航控制的软件程序通过发动机控制单元J623的长编码激活和关闭。J623的长编码共有8个字节(图149),比特6显示数值01,表明定速巡航功能已经开通,数值00表示关闭巡航功能。
与新领驭车型相同,途观J623有关巡航开关与巡航套件的按钮信息可以从测量值66组4区读取(图150)。2区显示的数码含义是离合器开关和制动灯开关的信息,从右侧数起,第1位为制动灯开关,第2位为制动踏板开关,第3位为离合器开关(图151)。
图149 编码的定义
图150 相关的数据组
图151 数据的定义
(待续)