中国移动车联网产品运营实习生 瞻前顾后的人活到了最后

园林俊秀

“衣、食、住、行，这是人类赖以生存的基本需求，我的专业占了其中之一呢，以后不用担心失业！”高三那年夏天，夜风沉醉的晚上，当妈妈问我为什么报考交通运输专业时，我就是这样回答的。后来，同学之间经常开玩笑自嘲：“一想到以后勘测线路的人是我同学，修建轨道的人是我同学，行车调度的人还是我同学，再想想他们逃过的那些课，天啊！原来我在踏上火车的那一刻，就已将生死置之度外了！”我一直以为自己也会像学长学姐一样，工作在这些传统的交通运输岗位上，直到今年夏天，我与中国移动“星星计划”暑期实习不期而遇，有幸进入面试环节，并一路过关斩将获得实习资格，成为了一名找到“母星”的小星星！

凌晨四点，晒月光不如面试

俗话说“男怕入错行，女怕嫁错郎”，我是属于既怕“嫁错郎”又怕“入错行”的那种。

为了获得一份有含金量的暑期实习机会，我从五月就开始紧锣密鼓地制作简历，擦亮眼睛在网上精心筛选岗位。当浏览到“中国移动交通行业解决方案部”时，我眼前一亮——通信运营商向交通运输行业提供解决方案？把通信技术、信息技术融合到汽车中，汽车就变成除了手机以外的第二大移动智能终端，车联网给我的感觉简直是——妙极了！

尽管我心心念念，但当时我正在国外大学参与联合培养项目，别说去面试了，我连宣讲会的门槛都迈不进去！我拿出了比从心仪的男生那里索要微信号还要积极百倍的态度，托国内的朋友四处打听HR的联系方式，恳请远程面试的机会。我第一次意识到，微信视频功能真的能救人于水火啊。

盼望着盼望着，手机邮箱发出“叮”的一声提示，HR的邮件回复道：部门之前从未进行过远程面试，如若开通，必须经过系列的申请，难度和复杂度较大。

在我的不断恳求下，公司竟真的答应为了我一个小小的实习生而灵活安排。HR告知：面试时间为北京时间9点，5位面试官将齐聚会议室，通过视频向你提问，请做好准备。

北京时间9点？那就是国外当地时间凌晨4点啊！

我又喜又愁，对于一个爱睡懒觉的人来说，早起等于自杀啊。没办法，千辛万苦争取来了私人订制的面试机会，让我24小时任何时间待命都是值得的。

异国的凌晨4点，稀疏的几颗寒星依旧点缀在已经微微泛白的夜空。在每隔5分钟响一次的闹钟声里，我睡眼惺忪地强打精神，把自己从温暖的被窝里“拔”了出来。不知是因为心里紧张还是低血糖，我竟然在此刻有些头晕乏力。顾不上那么多了，我叼着一袋牛奶把桌子转向毫无杂物的那面墙，一边化妆一边嘟嘟囔囔地背诵自我介绍。

热火朝天地准备了一通，后背已经出现细细密密的汗珠，四下寂静里，仿佛能听见“怦怦”的心跳声。视频连接顺畅无阻，我挺胸抬头，一问一答，尽量保持声音清晰洪亮。说来也怪，回答问题的过程中，我慢慢地抛却了紧张的心理。我仍然记得经理提到了公司主打的智能后视镜产品，它叫“小薇”，只要安装上SIM卡和内存卡，就能语音操控、在線导航、播放音乐、监控汽车……面试结束后，我开始期待见到它的日子。

唯一的女生，要巾帼不让须眉

阳光热烈刺眼，天空蔚蓝无垠，我坐在舷窗前，远远地俯视着山川河流，像是在观赏着不断变化着色彩和图案的布匹。

北京，我回来了。

办理完手续，导师给我发了一条微信：产品小组正在会议室开会，你过来一并听听，尽早了解咱们公司的智能后视镜。

我片刻没敢耽误，一路小跑，敲门进屋，导师示意我坐在他旁边。喘息未定，产品小组组长在屏幕前讲解完回头的瞬间，目光不偏不倚地投到我身上： “你就是今年星星计划里唯一的女生吗？怎么看着这么小啊！”

对于他的疑问我实在无法作答。我没有参加现场面试，从回国办理入职手续到现在，一名来实习的伙伴都还未曾见到过。于是，作为“唯一的女生”，我笑了笑： “我现在是比较小，在咱们部门成长起来以后，我就变得成熟又强大了啊！”话音刚落，会议室里的其他同事全都笑了。

我的实习岗位是车联网产品运营经理助理，需要实地探访智能后视镜安装网点，查看投诉平台数据，利用excel分析客户投诉情况。由于我参与的并不是日常实习，而是为期两个月的“星星计划”，后者更注重考察实习生短时间内熟练解决问题的能力，以便从中留用应届毕业生。

经过大浪淘沙的6位实习生都卯足了劲儿一比高低，带着各自的实习任务冲杀在第一线。虽然只有我一个女生，但我绝不甘心落后于人。在与excel相处的时光里，各种统计函数成为我的座上客。白天上班无暇顾及，夜晚泛白的荧光屏就是我们约会的最好场地。

有一次，分公司的智能后视镜产品出现了大批量的黑屏现象，打开后视镜开关后，无法语音操控并且会自动关机。公司领导对接二连三的投诉感到十分焦急，一线客服人员只好尽量安抚客户情绪。

小薇生病了，而此刻，我就是那个把脉诊断的大夫！

顾不得吃午饭，我马上调取全国范围内的投诉数据，“台上一分钟，台下十年功”，此刻，我的统计分析功底就派上用场了。

我急而不慌，从成千上万条数据中搜查黑屏现象投诉量较大的产品系列，再与发货序列比较，判断“问题产品”目前分布在哪些城市。一份逻辑清晰、统计全面的分析报告制作出来，公司决定按照这份报告排查，还未售卖此批后视镜的公司暂停售卖，马上进行测试。

我的报告对保护小薇的形象起到了很大的作用，成就感爆棚的同时，我眨巴着干涩的双眼，去洗手间将满面油光的自己打理干净，再意气风发地回到小小格子间，重新战斗。

不止兰博基尼，时风三轮车也可以很智能

跟小薇相处的日子里，生活变得紧张有趣。导师为了让我熟悉产品，在我的工位上放了一台智能后视镜，没事的时候，一些絮絮叨叨的谈话经常能从我工位上飘出——

“小薇，你好，请搜索西直门附近的咖啡厅。”

“您好，已为您搜索出如下六家咖啡厅。”

小薇跟我手机的互动更为频繁，因为它不仅能开启wifi热点，还能通过微信平台向我发送车辆监控报告。一台小薇、一部手机、一个女汉子，我们是组合默契的“三剑客”，每天都玩儿得不亦乐乎。

“嗨，先留这台小薇在家看家吧，明天要去杭州出差，接到了杭州一位客户的订单，要在他的兰博基尼里安装一台智能后视镜。”导师有些兴奋，过来叫我一起去测试产品，为明天的安装做准备。

兰博基尼配小薇，标准的英雄配美人啊！我在心默默念叨：小薇啊，你找了个好人家，且待我们耐心测试一番，明天一定顺顺利利、风风光光地把你嫁出去。

说实话，从SIM卡测试到摄像头测试，从后视镜安装到前后两个摄像头安装，我们跟安装师傅都非常紧张。毕竟这不是一般的车，在车辆性能十分良好的情况下，如果小薇不给力，出现的一丁点瑕疵都会被放到聚光灯下，一纸休书被休回家可怎么办？

安装师傅顶住压力，认真地把车辆电气系统全部检查了一遍，确认电源完全关闭后才进行接线操作。他动作娴熟却又格外小心翼翼、有条不紊地检查按键、录像、开关机是否正常。安装完毕后，用干净抹布细致地把座椅、仪表盘、机盖、保险杠上的指印全部擦拭干净，大家才算松了一口气儿。

正在我美滋滋的时候，一只手伸了过来。导师把其他同事的现场安装图放大了给我看， “这……这是时风三轮车？就是‘时风时风，路路畅通的农用车？”我吃惊地瞪大了眼睛，“我能理解消防车这类行业用车安装智能后视镜，也能理解私家车的消费需求，但是农用车也有智能化的需求吗？这也太混搭了吧！”此刻的我，为小薇下嫁的遭遇而困惑不已。

导师却笑呵呵地说： “整个汽车行业电动化、网联化、智能化，这是大势所趋，用不了多久，我们的‘女婿可就遍天下啦！”

信息科技的飞速发展，让我有幸通过小薇与车联网结缘，不仅仅开拓了我的眼界，在生活越来越智能的同时，也为千千万万个和我一样的人，提供了更多选择。而我，愿意一直当小薇的娘家人。

你以为……

车辆网是车辆交易网站吗

@dra仟：车联网……难道不是一个用来买车的平台吗？就像互联网一样，你可以在平台上进行车辆的买卖、租赁等交易，大概是能带来更多的方便，节约成本。

不就是个行走的WiFi嘛

@巴拿拿：车联网就像是行走的WiFi吧。但应该不止是能够在车上连接到网络这么简单。获取网上的信息，刷微博打游戏购物啥的，这和直接用手机在车上上网没什么区别。所以车联网应该能把车辆自身的数据如里程、油耗、驾驶行为等信息传到手机或云端，经过大数据分析，为车主提供服务。

未来大发展前景不可估量

@又又：像是沃尔沃、奥迪这样的汽车公司，谷歌、百度这样的互联网科技公司都在研发和推广无人驾驶汽车，让无人驾驶汽车从构想变成现实，汽车界和科技界最热门的话题也莫过于此了。无人驾驶也算是车联网的一种体现吧，我觉得车联网的发展前景还是很可期的。

感觉这会是里程碑式的改变

@史迪仔：我在网络上看了很多关于车联网的资料，一旦车联网推行成功，将会给我们的生活带来里程碑式的改变。技术发展成熟后，汽车能够检索周边环境，自动规避风险，而当不可避免的危险发生时，会给出预警并自动减速。除此之外，车窗还能依据车内外空气质量自动调试合适的开合程度，光是想想就觉得很智能，驾驶也变得比以前更有趣了。

真相是……

你大概是跟时代脱节很久了

@陶刁：这位兄弟想必是跟时代脱节很久了？很明确地告诉你，车联网并不是买卖车辆的平台，它的概念跟物联网相近，可以将车与车、路、人、互联网进行交互连接，实现无线通讯和信息交换。

整理数据是在太小儿科

@叁叁：整理车辆自身数据还只是最初步的阶段，车联网还能提供更智能化的服务。真正进入车联网时代后，下班后的你只需要把希望到家的时间输入APP，车联网系统会根据云端大数据，计算分析后得出最佳路径，其中包括你会经过的每个路段、某时间段可能产生的车流量、道路状况及周边情况等，只要按着导航规划的路线行驶，就能让你在下班后以最短的时间回到家。

车联网是无人驾驶的基础

@葫芦娃：车联网未来的发展前景可不可估量我不敢打包票，但这应该是大势所趋无疑了。關于无人驾驶这个你倒是说对了，无人驾驶技术主要依靠摄像头、雷达、红外线等传感器，为车辆打造出一套视觉和触觉系统，这是最基础的车联网应用。未来要实现真正的自动驾驶，还需要更多的功能开发和协作才行。

你还是慢慢等着吧

@姚sir：关于车联网的设想有很多，终极目标当然是尽可能实现设想中的一切，但这并不是一个简单的行业项目，除了企业自身的突破，它的发展还离不开政府的推动。目前的车联网产品大多还停留在车载移动互联网层面，诸如智能汽车、智能交通系统等尚未成熟。车联网涉及到许多行业和公司，不是一两年就能完成的，所以你的那些智能设想，还是慢慢等着吧。企业把现有产品做精做强，提升用户体验感才是正道。