中美贸易战背景下跨境物流面临的挑战及相关建议研究

摘 要：当初伴随着跨境电商的兴起而诞生的跨境物流业在近三年来以年均30%以上的增长速度实现了井喷式发展，日益成熟的跨境物流行业越来越吸引人的眼球，与之密切相关的小包、专线、快递、头程、海外仓等跨境物流业务吸引了无数传统物流及电商平台参与其中，随之导致的是跨境物流行业的激烈竞争，企业的生存压力和现实问题不断涌现。在中美于2018年7月正式打响贸易战——美国开始对340亿美元中国产品加征25%的关税背景下，本文总结出跨境物流即将面临的挑战如下：大宗的B2B贸易受到阻碍、海外仓模式岌岌可危、清关时效大打折扣和国际冷链贸易商利空。并且，本文针对我国跨境物流将面临的挑战提出了相关建议：增加跨境物流直邮类包裹量、开拓转口贸易跨境物流市场、增加跨境航空小包裹数量。

关键词：中美贸易战 挑战 跨境物流 相关建议

1 研究背景

自从2018年上半年中美两国爆发贸易战，两国经过谈判，于2018年5月20日停止贸易战。然而，到了7月6日特朗普出尔反尔，中美贸易战卷土重来，美国违反WTO规定，发动了经济史上规模最大的贸易战。

2018年7月10日美国公布了2000亿美元加征10%关税的清单，将近6000多种中国输美产品位列其中，波及范围甚广。根据海关总署统计数据显示，2017年中国对美国总出口额达到4297亿美元，算上已经生效的500亿美元关税清单，一共2500亿美元。一旦到了8月30号2000亿美元惩罚性关税生效，中国近一半以上的输美产品将承受巨大阻碍。

对于跨境物流而言，其行业风险并非来自于物流本身，正是来自于税务的风险，因此中美贸易战的再次打响，跨境物流税务风险随之而来，不可小觑。

2 跨境物流面临的挑战

2.1大宗的B2B贸易受到阻碍。美国对中国的征税领域涉及到高铁装备、新能源汽车、工业机器人、农机设备、高性能医疗设备等大宗商品。这些大宗商品大都是以集装箱形式采用海运物流运往国外，而据国家统计局统计数据显示，近1000家跨境物流企业的货源中，53.19%的货物流向美国市场，美国实施的惩罚性关税必将使美国市场中中国大宗商品的价格抬高，进而导致市场规模紧缩，跨境海运物流订单量减少。同时，具备更多话语权的大型零售企业和出口跨境电商很可能会将成本转嫁给上游，会把关税成本转移给中国生产商、制造商，这会使得中国卖家对美国市场的期待大幅缩水，导致其无法满足美国市场真正的需求。

2.2海外仓岌岌可危。一旦贸易壁垒铸就起来，原有的中国卖家向海外仓发送大批量备货的现象会减少。据国家统计局统计数据显示，近1000家跨境物流企业的货源中，23.17%的货物流向欧洲市场，由于欧洲税务问题频发已经危及到这23.17%货物的市场流向，再加上美国的高关税惩罚，跨境物流企业近80%的货物市场流向会受到重大影响，欧美市场的海外仓利用率将大幅降低。更值得深思的是，目前大部分的海外仓还处于无法盈利阶段。

2.3清关时效大打折扣。2018年亚马逊对平台上卖家侵犯知识产权和刷单的处罚力度加大，对于那些几乎没有核心竞争力的卖家和产业链而言，尤其是小微企業，一定会面临被淘汰的困局。美国针对中国的贸易制裁，也特别强调了知识产权问题。美国海关必将会加大货物侵权方面的查验力度，清关时效会受到影响。

2.4国际冷链贸易商利空。中国拟对美征收关税领域涉及鲜水果、猪肉、干水果、坚果、葡萄酒等生鲜冷链产品，美国产品来到中国市场之后，价格势必要比往年昂贵许多。对于从事进口生鲜、水果等国际冷链贸易商和跨境物流公司来说，贸易战带来的影响是利空。

3 相关建议

中美贸易战有弊也有利，它在给跨境物流行业带来一定的冲击的同时，也会产生一些潜在的机遇，利用潜在的机遇便可提出相关建议。

3.1增加跨境物流直邮类包裹量。大宗贸易的壁垒使B2B模式受到了阻碍，从一定程度上促进了贸易订单碎片化、小批量的发展。目前，排名前五位的跨境物流企业中，大部分的公司主要依靠直发类的物流产品实现持续增长。贸易战的打响，对出口跨境电商B2C模式，最直接的带动就是在跨境物流当中直邮类包裹会明显增多。

3.2开拓转口贸易跨境物流市场。从避开美国的贸易壁垒角度出发，围绕中国周边国家的转口贸易跨境物流会兴起。改革开放初期，中国依托香港的自由贸易港实现对外出口，未来几年，可以依托于东南亚国家。

欧洲国家税务问题难以解决、美国又实行贸易制裁，中国可以将更多的跨境物流资源和资金朝一带一路沿线的发展中国家倾斜。跨境物流在非洲、中东、东南亚、南美等新兴市场值得开拓。

3.3增加跨境航空小包裹数量。从中国发往美国的航空仓位会变得火爆起来。因为贸易战的打响，使得大批量的海运订单减少，为了规避风险，小批量、多频次订单势必增多。跨境物流航空小包裹进入迅猛增长的态势，以此可以避免利空的发生，也能提高清关时效。

4 结语

目前中美贸易战只是第一场，还只是相互试探阶段，但特朗普准备了三场战役：500亿+2000亿+3000亿美元，向中国商品征收惩罚性关税总计达5500亿美元。一旦第二次和第三次中美贸易战爆发，跨境物流行业的处境将遭受重创。

这篇文章只是针对目前跨境物流行业所处的大环境而提出的研究思路，但世界贸易形式变化多样，还有更多的研究思路值得去探索。比如在跨境物流领域，中国一定要致力于提高跨境物流企业核心竞争力、提高跨境物流产品知识产权能力和培养高端跨境物流人才。

作者简介：王鑫宇（1996—），汉族，内蒙古通辽人，北京物资学院在读研究生