汽车电控发动机常见故障诊断与排除方法

2018-09-04 14:08谭小锋
西部论丛 2018年9期
关键词:故障原因故障诊断

谭小锋

摘 要: 现代汽车广泛采用电子控制技术,使汽车的性能更加完善。同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次 的要求。文章介绍汽车电控发动机的常见故障与排除的方法。

关键词:电控发动机;故障原因;故障诊断

汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术 的产物,是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。电 控发动机与化油器式发动机最大的不同在于燃油的供给上。电控发动机的燃油供给系统取消了化油器,却增加了不少电 子自动控制装置。由于现代汽车广泛采用电子控制技术,其 电气设备、系统结构日趋复杂和精密,使汽车的性能更加完 善。同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次的要求。因 此,在对电子控制发动机的故障诊断与维修方面,应结合故障 发生原因、现象和检测结果,充分利用技术维修资料,认真思 考和分析,判断故障范围,有针对性的解决故障问题。本篇论 文主要内容是汽车电控发动机常见故障及其诊断方法。

1汽车电控发动机常见故障分析

电控发动机的常见故障如下:发动机启动困难或不能启 动;怠速不稳;加速不良;发动机失速故障;混合气稀故障等症 状。每种故障的产生原因都不尽相同。

2发动机启动困难或不能启动故障

〈1〉故障现象。打开点火开关,将点火开关拨到起动位 置,发动机发动不着。

故障原因: 起动转速低,应检查蓄电池电源、电路接 触、起动机状态等;②点火系统不良,高压火花不正常;③燃油 泵供油不足、油路堵塞等;④冷起动喷油器及其控制回路不 良;⑤怠速补偿系统不良;⑥点火时间不当,过早或过晚;⑦水 温传感器不良;⑧进气系统严重漏气,混合气太稀;⑨电插头 松动不牢,元件不工作。

〈2〉排除方法: ①打起动档,起动机和发动机均不能转 动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和 极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保 险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。④检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电 子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥检查供油系统的供油 情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;⑦检查点火正时及各缸的点火顺序;⑧检查装在空气流量计 上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统。

2.1发动机怠速不稳良故障

〈1〉故障现象。发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象,即为怠速不良故障。

〈2〉故障原因: ①进气系统有漏气处;②冷起动喷油器和 温度一时间控制开关工作不正常;③喷油系统供油压力不正 常;④喷油器故障引起喷射雾化质量差。

〈3〉排除方法: ①检查进气管、阀软管、机油尺处是 否漏气;②检查空气滤清器滤芯是否过脏;③检查冷起动喷油 器和温度一时间控制开关是否正常;④检查燃油系统压力是 否过低;⑤检查喷油器喷射情况;⑥必要时检查汽缸压力和气 门间隙。

2.2加速不良故障

〈1〉故障现象。发动机在油门由低速缓慢加速到高速时

工作完全正常,但在急加速时,发动机转速变化缓慢,有时有 喘气或回火现象。

〈2〉故障原因:①进气系统存在漏气故障;②系统供油压 力过低;③点火电压过低;④点火时间过迟;⑤汽缸压力过低 或气门间隙过小;⑥节气门位置传感器工作不正常;。

〈3〉排除方法:①检查进气系统有无漏气现象;②检查高 压火花情况;③检查点火提前角是否正常;④检查系统供油压 力;⑤检查节气门传感器工作是否正常;⑥检查各端子 信号是否正常;⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2.3混合气稀故障

〈1〉故障现象。发动机转速不稳,动力明显不足,且有回 火现象,则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

故障原因:①进气系统存在漏气现象;②冷起动噴油 器和温度定时开关有故障;③系统燃油压力过低;④喷油器发 卡或堵塞;⑤空气流量计故障;⑥水温传感器故障;⑦节气门位置传感器故障。

〈2〉排除方法:①检查进气系统有无漏气现象;②检查冷 起动喷油器的定时开关;③检查喷油器有无堵塞、发卡故障;④检查空气流量计工作情况;⑤检查水温传感器;⑥检查节气门位置传感器工作情况;⑦检查各端子输人、输出信号。

2.4发动机失速故障

〈1〉故障现象。发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象 即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。

〈2〉故障原因: ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接 处漏气,?V。阀漏气,只系统漏气,机油尺插口处漏气,机 油滤清器盖漏气等;②空气滤清器滤芯过脏;③空气流量计工 作不正常;④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统高速运转起来就容易引起大的振动,导致插秧 质量下降。

〈3〉正齿行星系分插机构。正齿行星系分插机构是由四 个相等的正圆齿轮和三个相等椭圆齿轮组成的,椭圆齿轮的 回转中心都处于椭圆齿轮的焦点线上,而且它们的初始相位 是相同的。太阳轮是相对固定的,机械运转时会在行星架的带 动下转动。另外,被齿轮和轮轴固定的栽植臂,一边随齿轮盒 做圆周运动,一边随行星圆齿轮做往复摆动,从而合力使秧爪 按要求的轨迹运转,此时只要合理地选择结构参数,便可以找 到满足插秧要求的工作轨迹、取秧角以及插秧角。

〈4〉排除方法: ①检查进气管路有无漏气现象。检查各软 管及连接接头处。阀管子、只系统、机油尺插口、机油 滤清器盖;②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动 时相同;③检查空气滤清器滤芯是否过脏;④检查点火提前 角;⑤检查各缸火花塞工作情况;⑥检查冷起动喷油器和温度 一时间控制开关的工作情况;⑦检查空气流量计的输出电压 及与发动机工况的变化关系;⑧检查喷油器的喷油情况。

3 结语

电控发动机故障诊断方法多种多样,在实际工作过程 中,可以运用单一诊断方法,也可以多种诊断方法结合使用,也可以运用个人的智慧创造实用的诊断方法对发动机进行故 障诊断。无论哪一种方法都必须是科学的诊断方法、科学的 思维方式、科学的分析能力,这样才能准确地判断故障原因。

参考文献

[1] 黄榕清,胡宏,李刚营. 电控发动机故障模拟试验台的研究及试验分析[J]. 机电工程技术,2005,34(12): 39-40.

[2] 朱宏. 发动机电控系统故障模拟实验台的设计研究[D]. 吉林大学,2014.

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