不停航施工信息化管理系统在机场工程管理的研究

管立刚

摘 要：不停航施工是机场运行管理的重要工作内容，不停航施工过程中的人员、车辆、设备和施工区环境等因素会对飞行区的运行安全带来风险。为了确保不停航施工安全，减少不停航施工对机场运行安全的影响，首都机场探索利用不停航施工信息化管理系统来实现对飞行区内不停航施工全周期、全流程的信息化管理，通过系统性的管理模式提高不停航施工的安全管理水平。

关键词：不停航施工；信息化系统；工程管理

中图分类号：V351 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）26-0191-02

Abstract： Non-stop construction is an important part of airport operation and management. During the non-stop construction， people， vehicles， equipment and the environment of the construction area will bring about risks to the safety of the operation of the flying area. In order to ensure the safety of non-stop construction and reduce the impact of non-stop construction on airport operation safety， the Capital Airport explores the use of non-stop construction information management system to achieve the non-stop construction of the entire period and the entire process of information management in the flying area. Through the systematic management mode， it is hoped to improve the safety management level of non-stop construction.

Keywords： nonstop construction； information system； engineering management

1 首都機场不停航施工信息化管理系统介绍

不停航施工管理是一个涉到民航地区管理局、机场管理机构、空中交通管理部门、建设单位、施工单位及其他相关单位多单位协同的复杂的项目管理，项目管理又分为前期准备、项目执行和验收启用三个主要阶段，如何能够对不停航施工的全周期进行有效的管理，对执行阶段的施工安全进行有效的管控是机场飞行区安全管理所面临的一项重大的任务和挑战，传统形式的项目管理缺少信息化的管理方法，很难对不停航施工管理过程中的关键节点进行控制，加之没有科技化的现场管理手段，造成对施工现场安全管控的力度不足，因此建立一套信息化、科技化的机场不停航施工信息化管理系统尤为重要。

系统通过GIS地图和UWB定位技术，能够实现实时显示不停航施工作业人员和车辆的位置，并且具备人员和车辆活动轨迹的回放功能，在设定的施工监控范围内，能够对人员和车辆的越界、车辆的超速等异常情况进行报警提醒以及区域的管制。

2 首都机场不停航施工信息化管理系统功能特点

首都机场不停航施工信息化管理系统主要具备两大功能，分别是不停航施工项目的全周期、全流程的信息化管理模块和不停航施工现场的科技化管理系统，具体功能如下：

2.1 不停航施工项目的全周期、全流程的信息化管理模块

该模块包括五个部分，分别是项目周期管理、项目资源管理、现场管控、安全管理、日常管理。

（1）项目周期管理是指对项目从启动到结束全过程的资料和状态管理，包括两大部分，一是项目全周期资料库，二是项目实施进度管理，项目实施进度管理能够实时显示项目的进展状态是否正常，如异常系统会做出预警。

（2）项目资源管理是指在实施不停航施工项目前对施工人员、车辆、场道设施和特殊活动等基础性的资质条件进行管理，包括资质管理、资源申请、活动审批（施工作业和动火作业）。机场管理人员在不停航施工项目的管理过程中可以利用移动终端连接系统的数据库辅助日常的安全管理工作，对不具备相关资质的人员和车辆及时进行有效的管理，提高施工现场的安全管控力度。

（3）现场管控是指机场管理人员对不停航施工现场的日常检查，包括例行检查和预案执行检查。机场管理人员可以在线填写各类检查单，并留存相关的图片信息，以此提高检查人员的检查效率和准确性。此外，记录的电子化还有助于机场管理单位内部的质量管理和对于记录相关信息的统计和分析。

（4）安全管理是指针对不停航施工项目的安全风险管理，包括问题库管理、风险管控清单和网格化管理。

（5）日常管理是指在不停航施工管理过程中的日常信息管理，包括交接班信息、重要信息传递、提示信息和工程月报。系统会对上述信息进行电子化记录，并能够结合信息的时间点进行信息自动提示，以减少人为差错。

2.2 不停航施工现场的科技化管理系统

不停航施工信息化管理系统是基于OA办公系统、GIS地图、UWB定位等技术相结合的管理平台，该平台包括六个部分，分别是项目周期管理、项目资源管理、现场管控、安全管理、日常管理和科技管理。该系统可以实现记录、审批、提醒、监视、报警、查询、统计和分析等功能，提高机场飞行区不停航施工监管水平，增强机场飞行区不停航施工安全性。

不停航施工信息化管理系统的主要功能如下：

（1）人员、车辆实时位置显示

定位设备将人员、车辆实时位置信息发送至后台系统，系统在地图上可显示人员和车辆定位信息，包括人员编号、姓名、所属单位、当前状态、违章等信息；车辆牌号、所属单位、车辆类别、当前狀态、车速、方向、位置等信息。系统记录和保存所有人员和车辆定位信息，可查看任意人员和车辆历史时间段内行驶轨迹，包括详细定位数据信息。

（2）人员、车辆轨迹回放

可选定时间，查询某一人员或车辆的行驶路线、速度、位置。系统保存半年内人员和车辆实时定位数据。

查询某一辆人员或车辆的历史行驶路线

（3）违章实时告警

具有权限的用户可以自由设置电子围栏区域及允许进入该区域的人员和车辆信息，当不在规则允许范围内的人员或车辆接近或进入该围栏区域时（接近距离可自由设置），系统能够触发告警提示语音，给人员或车辆驾驶员以提示。

系统可以设置驶入、驶出模式，以及报警级别、声音选择等功能。

（4）路线异常报警

系统实时跟踪人员和车辆位置，当人员或车辆进入禁入区域或偏移预定路线时，系统自动报警。系统还可以记录人员和车辆在监控区域内上下线位置，当出现车辆上下线位置不在同一位置或者不在系统规则设置的允许范围内，系统能够发生报警。

（5）电子围栏设定

管理人员可在后台通过可视化的GIS地图界面设置围栏、进出围栏报警、围栏内开门、关门报警、围栏内限速报警，监控人员或车辆的合理使用范围及安全。

3 首都机场不停航施工信息化管理系统未来发展研讨

首都机场不停航施工信息化管理系统在未来机场施工项目安全管理方面能够起到积极作用，随着该系统研究的不断深入，在未来开发完成后，能够为不停航施工项目的管理者提供更多的管理支持，提高不停航施工的安全性和效率。

3.1 不停航施工项目的全周期、全流程的信息化管理功能的应用

因首都机场飞行区内的不停航施工项目较多，且项目涉及到跑道、滑行道和停机坪等区域，工程规模大、人员车辆多、管控措施复杂程度高，传统的管理方式已经不能完全解决所面临的安全风险，无法缓解项目管理和运行安全的双重压力。不停航施工项目的全周期、全流程的信息化管理功能的应用能够给予机场管理人员有效的管理支持，减少人为差错，提高不停航施工项目的安全管理水平。

3.2 不停航施工现场的科技化管理功能的应用

不停航施工过程中，施工人员和车辆对运行区域不造成安全影响是机场管理人员的首要目标，现有的物理围栏、铁马等措施能够对人员和车辆入侵运行区域起到一定的防范作用，但不能实现实时监控、及时告警等要求，不停航施工现场的科技化管理功能能够整合GPS、GIS、UWB、WIFI等技术手段实现上述要求，加大对施工现场人员和车辆的管控力度，及时发现发生的安全问题。

4 结束语

飞行区不停航施工的安全一直是机场管理机构不断努力追求的目标，不停航施工信息化管理系统在未来应用后能对不停航施工项目的实施进行全周期的过程管理，并能对施工现场的人员和车辆的活动进行实时监控和告警，还能为机场飞行区的经营计划的制定和实施提供科学的指导意见。

参考文献：

[1]杨元元.民用机场运行安全管理规定[Z].中国民用航空局，2007.

[2]王金龙，王呈贵，等，无线超宽带（UWB）通信原理与应用[M].北京：人民邮电出版社，2005，11.

[3]杨英宝，等，民航安全系统工程（第1版）[M].中国民航出版社，2013：22.