新时期石油化工企业总图运输设计的发展

摘 要：随着当前社会经济的不断发展，生产和生活中对石化产品的需求也在不断提高，运输作为石化企业最为重要的一个部分，相应的设计对石化企业的效率及效益都有极大的影响，这种情况下，为了使企业总图运输的质量能够得到有效的保证，就需科学的进行总图运输的设计，目前这一问题已引起了我国石化企业共同的重视。本文具体针对石化企业总图运输设计进行分析。

关键词：石化企业；总图运输；设计

在当前我国石油事业不断发展的过程中，基础性的建设工作也需不断的进行提高，在实际的发展中，首先就需对总图运输进行科学的设计，这就需在实际的工作中加强对这一问题的研究，从而对石化企业发展的影响，尽可能的降低事故发生的概率。

1 总图运输设计的概述

一般情况下，石油化工企业内部的建筑形式比较繁杂，所以在对其进行总图运输设计的过程中，不但要对厂址的位置进行充分的考虑，还应该对建筑物的布置规划以及运输线路和管道线路的设计进行严格的规划。而总图运输所涉及的内容也比较多，这就要求相关的设计人员必须具备专业的知识，并且知识面还应该比较广。

另外，设计人员还应该具有比较灵活的思维以及较高的个人综合素质。在石油化工企业总图运输设计的过程中会受到各种各样外界因素的影响，比如时间，历史条件，工艺发展情况以及经济收益要求和环保质量要求等各个方面。而众多的设计人员当中每一位设计人员都具有自己的思想与设计思路，这就容易造成设计过程中出现很多的差异性。总而言之相关的设计人员在设计的过程中必须要做到，从全局出发，对整个总图艺术设计工作进行全局性的组织与协调，并且具有超高的专业技能，才能设计出最科学合理的方案。对一个企业来说，没有一个合理的总图运输设计会在一定程度上也影响整个企业的生产与施工，总图运输设计对于整个石油化工企业的重要性[1]。

2 总图运输设计基本特点

2.1 动态性

在设计工作当中遵循动态性特点，也就是要按照企业的总体规划来对各个方面的设计工作进行规划。而且在设计的过程中，还应该不断地搜集相关信息，从而设计出更加符合实际工厂情况的设计方案，进一步使得总图设计规划更加适用于实际石油化工企业的生产和运营。

2.2 时空性

时空特性也可以称其为弹性设计，其主要分为两个方面，一方面是对于空间的考虑，另一方面是对时间的考虑。空间主要包括企业在运行过程中超越某个限定时间得延续和总体的经营方向。时间观主要指的是企业内部各个经营模块所具有的灵活性。在对石油化工企业进行弹性设计的时候一定要对设计方案的灵活性以及其对于外界各种影响因素的承受，努力进行一定的预算和设计。在石油化工企业总图运输设计过程当中充分考虑对其弹性特点的设计，可以更好地确保整个企业生产运营的伸缩性，这样即使工厂在运营过程中发生一些突发性事件的时候可以有一定退让的余地，并能进行灵活的处理[2]。

2.3 参与性

参与特性，主要包括两个方面的内容，一方面是不同学科之间的交叉干预，另一方面是其在设计中相互之间的共享功能。其中所说的不同学科之间的交叉干预，主要指的是总图运输设计过程中会涉及到经济，技术，社会以及政治等各个学科参与，在这些学科在运用的过程中既是相互不可分离的，又是彼此独立，彼此促进的。共享功能，主要指的是在设计过程中设计人员，业主以及其他方面的影响因素都会共同参与到设计过程当中，对其信息进行共同的分享。

3 石化企业总图运输设计

3.1 总平面的布置

总平面的布置，主要是指对，石油化工企业内部建筑物的位置以及道路交通线路的规划。在总平面布置过程当中除了要充分结合具体工厂的实际条件之外，还应该严格遵循相关的法律法规和行业标准规定，只有做到这些，才有可能设计出科学合理的设计方案[3]。

在对总平面布置的时候还应该与工艺流程进行有效的协调，因为工艺流程在一定程度上决定着物流的方向。充分利用好总平面布置的机会，对工程的各项内容以及位置进行准确的定位。除了上面所说的内容之外，总平面布置还应该对交通运输物流进行重点考虑。由于各个装置之间都具有物流关系，所以对于每一个装置都应该基于相对比较准确的定位。这里所说的物流既包括了物质运输还包括了信息流通和能源的运输。肯定有对这些环节进行了有效的调节与衔接，才能使其成为一个更加紧密的整体。在布置的过程中，还应该注意人留与蠖留俩者之间应该相互保持独立，并且还应该不断优化原料的进出和产品的组织以及系统管廊的布设，从而有效降低工程的总成本。

3.2 竖向布置

竖向布置的定义：为适应生产工艺、交通运输及建（构）筑物布置的要求，对场地自然标高进行改造。竖向布置作为总图设计的一项重要内容，与总平面布置同时进行，并应结合厂区外部现有或规划的运输线路、排水系统、周围场地标高等相协调。竖向设计方案应根据工艺生产、运输、防洪、排水以及土石方工程等要求，结合地形和地质条件进行综合比较后确定。同时，当工厂分期建设时，尚应符合分期建设的要求。

建设场地是不可能全都处在设想的地势地段，建设用地的自然地形往往不能满足建（构）筑物对场地布置的要求，因此需充分利用和合理改造自然地形，为建（构）筑物提供合理的高程。常见的竖向布置形式有平坡式、阶梯式及混合式。当自然地形坡度小于2%，厂区宽度不大时，宜采用平坡式布置。当自然地形坡度大于2%且厂区宽度较大时，宜采用阶梯式。如厂区自然地形存在非单一的走势时，可采用混合式布置形式。

3.3 交通运输设计

石油化工企业的运输设计，应根据货物性质、流向、年运输量以及当地的交通路网条件进行统筹考虑，选择技术上可行、投资省、运营费低、效率高以及安全可靠的运输方式。

目前石油化工企业的运输方式主要有水路运输、公路运输、铁路运输、管道运输等运输方式，石油化工企业因其规模比较大，由于水路运输具有运量大、成本低的特点，但凡工厂靠近水路，应充分利用水路运输。

首先，厂内的货运线路、装卸车站或码头作业区都是操作繁忙、环境较差的地带，不适于大量人、车穿行，而且外部人员较多，从生产管理和职工人身安全出发，做到货运和人流线路布置清楚，这跟总平面布置的要求相一致。

其次，大型石油化工企业交通运输设计的时候应考虑运输及装卸设备、运输线路、码头设施以及部门定员的确定，无不因管理体制的不同而有巨大差異，从而严重影响设计项目，对总平面布置产生重大影响，这一问题，如前期被忽视，等工程进行到一定阶段再提出时，有时会引起整个设计的较大变动。如某国企新建一个石油化工工厂，与老厂区隔江相望，其企业用工主要从老厂调配，因地处我国南方，冬季长江上偶有大雾，会封过江大桥，因此在平面设计时要统筹考虑上班人员的休息安排以及通勤车辆的组织。

最后，从石油化工生产所需的大宗长途或批量短途运输的散装、件装以及可燃、易燃、剧毒、腐蚀性的原料及产品，此类运输尽量选择安全性高的运输方式，并应考虑装卸区对周边环境的影响，同时，对此类物品装卸线不应与其他物品的装卸车流交叉，以免发生危害性较大的交通事故。

4 结论

在石油化工企业的应用过程中，进行总图交通运输设计方案的优化是必要的，这不仅要考虑到在流程顺畅、方便管理、保证安全、便于检修、充分利用现有用地的前提下，根据生产流程及各组成部分的生产特点和火灾危险性，结合周边情况、现状地形、地质、风向等条件，紧凑布局，尽量减少工程占地、缩短管线、电缆的长度、降低能耗。还要考虑环境保护，严格控制环境污染，保证现阶段设计项目的开展，更有利于提升总平面布置的效益，从而满足设计工作的需要。

参考文献：

[1]张缓伟，姜永荣，罗兰.石油化工储运的现状分析及发展方向[J].江西建材，2014（15）：287-288.

[2]董帅帅.浅析石油化工产品运输安全及运输保障[J].石化技术，2018（02）：211.

[3]刘嘉雯.长江上海段开展石油化工品运输船舶消防检查[J].水上消防，2016（03）：2.

作者简介：

刘军（1985- ），性别：男，民族：汉，籍贯：湖南郴州，学历：硕士研究生，职称：助理工程师，工作单位：金凌石化工程设计有限公司，研究方向：总图运输。